10月13日更新，现已拆解发动机，发现造成发动机严重故障的原因为气门弹簧断裂掉进缸体将连杆、缸体、缸盖等部件损伤，而气门弹簧在发动机内部，平时保养检查根本不可能检查的到，也不属于正常保养检查的项目，更不可能人为造成断裂！而且气门弹簧并非易损件，为何3年多就断裂，是否气门弹簧本身质量不过关导致？通用汽车在零部件采购中是否有严格的质量检测？气门弹簧在行驶不到60000公里，3年半的时间内就无故断裂，而且在近期已有与我同一款车型（均为2014款车型）因同样的问题导致发动机故障，这应属于严重的质量缺陷，通用汽车是否有合理的解释及解决方案！
如果此问题是小范围个例都还算好，但如果当时同期的配件都有此质量缺陷问题存在的话，那将会造成严重的安全问题，故此质量缺陷问题会同时投诉至车质网、12315、市长信箱、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心及相关媒体等，希望能引起通用汽车的重视。

2015年3月28日于成都购买ATS-L 2014款 28T精英型，5月上户，到现在行驶5.9万公里，从未刷过程序。
今年中秋节时行驶于成乐高速青神段，行驶过程中突然车身剧烈抖动，好在当时路上车辆不多可以顺利停在应急车道，但在停靠过程中感觉方向盘助力减小，且停靠好怠速时车辆抖动非常剧烈，随机熄火。联系4S店售后让重新把驾驶位车门开关一次再启动车辆，但启动后依然抖动剧烈随即熄火。无奈下只有联系高速救援及4S店拖车帮忙把车拖回4S店，第二天在4S店检查，光把发动机卸下来就花了2800元，拆下来发现发动机缸体破裂两处，4S说只看到缸体破裂无法判断具体造成的原因说还要继续拆解发动机，但是拆解的话需要继续给将近8000元的费用，而且依照破损的情况最坏的可能性是换发动机总成，费用将近8万元，因为已经过了质保期得自己掏费用。由于我近三次保养未在4S店做，其售后信口开河说一定是加了假冒机油或者劣质机油才导致发动机破损，简直可笑，试问：
1.且不说用了劣质机油是否会造成发动机出现这样的问题，按照4S售后的说法，如果我加的是正品机油，是否发动机就不会出现问题？那我们现在可以检验发动机内的机油是否是劣质机油，我也能提供机油的质量证明和正品证明，而且我在外保养维修站也能提供相关维修资质证明，如果我的机油没问题，那是否说明发动机本身存在问题（同样也有此款车一直在4S保养出现类似问题的案例）；
2.刚过质保期发动机就出现严重问题，这就是凯迪拉克的质量？自诩高端品牌，质量把控就这水准？用三年就出问题，就这质量如何对得起消费者？而且我的车之前还被召回过（后窗除雾模块的控制软件不够完善），问题这么多，如何让消费者放心？
3.这款发动机通用调教的比较狠，功率标定很高，那本身发动机所使用的材料质量是否过硬？
4.当时发动机出现问题的时候是在高速上，现网络上关于这发动机出现问题的已发生多起（质监局及论坛都有相关投诉），在行驶过程中出这么大的问题安全隐患可不小；
5.按照三包法来说，过了质保期由消费者自行负责，但是三包法是针对质量正常的部件来说的吧，如果部件质量本身存在问题或者缺陷，那三包法是否还适用？消费者完全靠运气来看什么时候会出问题？过了质保就应该认栽吗？

现在4S店和厂家一副强硬的态度，咬死质保已过概不负责，4S店让找厂家，厂家让找4S店，相互推诿，难道我们作为消费者就如此弱势？
厂家当然可以用三包法来推卸责任，那我们作为消费者也应当维护自身的权利来让更多的人知道这些缺陷问题以及可能发生的风险。