冲着丰田多年来积累的良好品控口碑，2018年4月入手八凯混动黑外米内，几个月使用下来各方面确实对得起新一代B级车标杆的称号，尤其是最新的混动系统提供了绝佳的驾驶体验和超低的油耗。不过，2018年7月25日，意外发生了。
回家途中，胎压报警，发现轮胎扎钉，即开往修理厂进行补胎，补好后，在安装的过程中，右后轮胎螺栓断裂。本人第一反应是：以丰田的品控，通常这是不可能出现的情况，估计应该是工人用力过猛或者操作不当造成的，随即锁定现场确认各项因素，当时使用了扭力扳手，设定值为70nm，且操作者为熟练工人，之前也操作过无数的车胎，就这次中标了。
2018年7月26日上午，本人来到4S店，提出如下诉求：更换断裂螺栓，并将同一轮胎的其余四颗螺栓寄往广丰主机厂，由广丰主机厂进行检测，是否钢材强度和扭力数值达到标准？若达到，则放心使用，若未达到，则比较麻烦了，需要进一步措施。
经过4S店长的协调，确定了如下解决方案：
1、将断裂螺栓更换为原厂全新螺栓，确保行车安全
2、上报广丰主机厂，由广丰技术部门确定下一步如何处理
对于以上方案，本人认可，当地的4S店达到了基本的服务水平。

当天下午，广汽丰田客服来点，告知如下：
1、轮胎扎钉，应通知4S店进行换胎，因外面补胎造成轮胎螺栓断裂不属于保修范围，广丰不负责
2、广汽丰田不会进行轮胎螺栓强度检测，若需鉴定，请联系第三方鉴定机构

经过咨询相关专业人士，以及综合以上情况，我们可以明确以下几点
1、轮胎螺栓属于行车安全中非常重要的部件之一，其重要性不亚于刹车系统，若在行驶过程中尤其是高速公路上断裂，导致轮胎飞出，车辆将会发生重大事故。也就是说，这不仅仅是一个机械故障，而是关系着人身安全的重大事故！一旦证实，甚至比本田的机油某门还要严重。
2、本次轮胎螺栓断裂事件，不能完全归结于用力过猛或操作不当，因为当时使用的是设定值为70nm的扭力扳手，而八代凯美瑞的标称扭力值为101nm，且本人也在现场，能排除恶意破坏的可能性。
3、广汽丰田对于本次轮胎螺栓断裂事件不负责，且拒绝进行检测。本人与广丰客服再三强调，我不是要他们负责，而是对于这些与安全息息相关的部件，希望能引起高度重视，希望能由厂家进行一次检测，确保车主们的生命安全，这是一个非常合理的售后诉求，也是一个正常的汽车企业对待潜在X缺X陷的正常反应和流程。遗憾的是，广汽丰田直接进行拒绝，让人感觉到极端的不负责任。

以上事件，本人将紧密跟踪，也会在各大论坛甚至媒体进行“宣传”，当做是对广大八凯购买者的安全保障尽一份绵薄之力，我是丰田粉，混动粉，但我更爱惜自己的生命。
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