车子是21款3.0排量的BJ80，提车三年，提车回来第一周打开机舱加装射灯的时候就发现电池桩头漏液，电话咨询上海金源一路ssss说没事正常的，也就没管，去到店里首保保养的师傅看了也说是没问题，搞了点水冲洗了下，气枪吹吹结束，我也没当回事。

用车过程经常打开机盖看电池情况，状态指示灯一直是良好状态

电瓶液直接把链接端子给腐蚀断掉了

结果今年年初就拉了个大的，人在川西自驾的过程中，晚上到了酒店熄火后锁车，发现没动静，再次启动也启动不了，所有按钮全部失效，瞬间想到要么供电出问题，要么行车ECU有问题，先看电瓶，果然是电瓶负极接线端子被漏出来的电瓶液长年腐蚀直接断了。

可以看到整个端子已经全部烂透了

来个细节

正极位置也有漏液，但是没负极严重，正极端子还算完好

拔掉以后发现这个位置也是漏液状态

负极稍微撬动下，可以把负极的那个柱子直接提起来，所以这个腐蚀程度可想而知

第一时间是电瓶出这个问题，也用了两三年，就换个电瓶就好了，也不是什么大事，正常损耗，当时所在的酒店附近最近的北汽ssss距离有个二三百公里，我自己也一直玩车，电瓶一般就找个路边店换掉就好，就酒店附近找了个骆驼电瓶的门店，让老板带着电瓶来酒店换，我本着抓紧解决这个事情，然后回房间休息，这样不影响第二天的行程（当时已经是块晚上9点多），结果骆驼店的老板带着电瓶来了以后摸索半个小时没给80的电瓶拆下来，我自己也看了下常规电瓶是电瓶中间位置有个横杆固定，拆掉就可以取下电瓶更换，结果80没有这个横杆，看了半天没找到怎么拆。本来想当时就联系下上海的ssss问下怎么拆，但是看时间已经很晚了不想打扰ssss那边员工休息时间，就想着第二天再说，付钱买下电瓶，第二天再说。

这是驭胜S350的电瓶固定，拆掉横杆就能取出电瓶。

这个是坦克300的，拆掉横杆就能取出电瓶。

这是北汽BJ60的，拆掉横杆就能取出电瓶。

这个是BJ40的，拆掉横杆就能取出电瓶。

市面基本都是这样的方式固定，可能是80的设计有借鉴军车设计，我也就想着第二天联系ssss那边问下怎么拆就好了，工具车上一整套棘轮扳手，套筒什么的自己平时也正常动手，问题不大。

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问题就出现在问题不大上，大家自己看沟通过程吧，不多说了

后来直接400投诉，店里跟我联系先不是解决我车的问题来了个售后主管让我撤销投诉，我说明了情况后直接挂了，后来陆续三四个人来电话，每次我都重复说一遍过程，所有人都认为他们服务不好，我一遍又一遍的说我只需要一个拆电瓶的方法，最后终于是他们店里的维修车间的负责人跟我电话，也是不确认怎么拆，不过能正常沟通大概还会有哪些位置看看，最后是找到电瓶固定卡扣在电瓶靠近车体的一边有个固定螺丝拆掉就可以取下电瓶，过程没拍摄，电瓶换上去，下面要处理的问题就是怎么固定已经断掉的接线端子。

最后自己找了个邪修办法

找前面那家骆驼电瓶店买了一个通用的端子把原车因为腐蚀断掉的接头位置直接拧断，扩孔上图那个圆孔。

用螺杆固定到一起确保链接稳固

然后装车恢复。

一个电瓶拆装，原本只需要上海金园一路店里最后那个跟我沟通的车间负责人一个电话，就可以很快解决的事情，最后耽误我两天行程，还生一肚子气。

最后就是北汽ssss一直电话问我怎么才能撤销投诉，包括被我投诉的那个小周，最后也来跟我道歉，但是大家都是成年人，电话里面跟车主道歉，电话挂了骂车主这种事情毫无意义，售后主管问我什么诉求，我原话：“没有任何诉求，这个投诉也不会撤销，你们内部处理就是处理了，不处理我也无所谓，希望以后能想车主所想，我都能不在下班时间打扰你们，你们上班时间就做点该做的服务就好。”

本来这个事情不想发的，最近看论坛车友GHND的遭遇，不吐不快。