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就是会员啊
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这个故障灯造型好别致啊 第一次见
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这个是国六的车EVAP系统存在泄漏。
汽油容易挥发，储存在油箱的汽油会挥发出汽油蒸汽。如果不控制这些汽油蒸汽，一则汽油蒸汽造成大气污染，二则浪费能源。EVAP系统控制着汽油蒸汽的回收利用，如果组成EVAP的零部件上含有泄漏小孔，那么汽油蒸汽会从泄漏小孔流失。
国六车要求OBD能检测EVAP系统泄漏情况，如果泄漏超过等效1mm孔径（0.04英寸）时，OBD需亮起故障灯。
车辆检测到自身1mm泄漏是一套复杂的过程。当泄漏故障灯亮起故障灯时，有三种可能：一是EVAP系统的确存在泄漏小孔且超标了；二是辅助判断EVAP系统泄漏的压力传感器故障，导致OBD误判；三是OBD判断泄漏的基准值本身异常，即整车开发过程中标定的参数有问题，导致报警。或者三者综合引起泄漏报警。
无论如何，4S店或维修厂需要专用的仪器来检测系统是否存在泄漏，如果存在泄漏，需要找到泄漏点并维修。常见的泄漏点有这几种情况。一是油箱盖密封圈异常，导致泄漏；二是管子结合的地方密封不好，导致泄漏；三是碳罐摩擦焊接处焊接不良，导致泄漏；四是碳罐通发动机电磁阀或碳罐通大气口电磁阀密封不严，导致泄漏；五是管子或碳罐或油箱碎石***导致泄漏。
无论哪种情况，存在泄漏报警时，先要用专用仪器检测并查找泄漏点，而不是直接清除故障代码。如果4S店只是简单清除故障代码，由于法规定义OBD自身做EVAP泄漏检测有一定的频率要求，所以手工清除故障代码而没有将泄漏点维修掉的话，2天左右车辆又会亮起泄漏故障灯。
由于EVAP系统充满汽油蒸汽，维修EVAP系统时需要注意防火；另外，查找泄漏点时需要往EVAP系统辅助注入一些物质，这些物质最终会进入发动机，因此需要确保这些物质不会腐蚀发动机，不会引起其它问题；不然，维修了泄漏故障一段时间后又会出现发动机的故障，就得不偿失了。 -
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拆电瓶负极，断电一分钟，然后通电打火，油箱故障码就清除了
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