前两天我的车到了六千多公里的时候，一个朋友卖机油强烈推荐我去试用一下他的机油，我盛情之下就去了，这哥们也真是讲究，直接告诉换油的工人给程哥换最好的，全合成SN级0w40的，换完之后我开上车就觉得哪里不对劲，一时也没有别的感觉，但是就是觉得不得劲。
  开了两天就觉得加速无力发闷，我发现可能是机油加错了，也不好意思再去找人家了，就又去了一个卖新加坡油酷特机油的朋友那里去咨询一下什么原因，因为我加机油从来都不加到上线，基本上都是加到下线，不可能是机油加多了，结果那个师傅一听我说加的是0w40的就说你加错了，这个机油你的车带不动，这个级别是酷路泽或者是霸道以上级别的车采用的，你这个车就用5w30就行，当时我就想起来了，第一次在4s店做首保的时候好像加的就是5w30的机油，于是我赶紧差了一下原厂的说明书，这一查还真就发现了不少问题。
  原来我迈腾车一直都是用的5w40的机油，性能都不错的，但是那个换油的小师傅跟我说德系车才用40机油，日系车都用30的，当时他和我说你听我的没错，我查了一下原厂的说明书还真是要求使用5w30的机油，我说那就换了吧，换完之后动力立马就不一样了，但是开出来没多远我就发现怎么加油的时候有一种呼隆隆的响声呢。我开了半天也没发现哪里异常就是觉得加油还是有些不顺畅，这家伙给我郁闷的，马上我就下车看排气管，也没啥异常的啊，后来再上去开车就发现动静来源于发动力舱，突然间我发现好像是发动机在吸气的时候出现的异常动静，我马上意识到可能是那个小修理工再给我清理空气滤的时候没有给我安好吧，我停车把发动机保护罩拿下来，这东西非常好拆，都是插钮式的，直接往上使劲儿一台三个角就下来了，然后把空气滤清器的卡子打开，我发现那个小子把我的空气滤芯装反了，结果导致吸气的时候漏气，在这里特别提醒大家，那个空气滤反正都能装上，就是反了没有滤清的效果了。
 唉，啥也不说了，那个师傅说的很明白，干活的小哥也非常的热心，就是大意了啊，亏得我这人搅牙心细，要不就这么开下去，我们这地方灰这么大，用不了多久这车还不得烧机油大修啊！
 再说我按完之后再开车动静消失动力上来了，但是还有一点点的不足，我又停车查看他给我加的油量，结果发现又加多了，为了准当起见我把车停了一宿第二天早上又看的油尺，还是多啊，已经过了上线一点点了，我又把车开会到店里，告诉小哥放油吧，那小哥看了一下说不多啊，我说按我说的做吧，结果放出了能有0.3升吧这回达到了中线，那小哥说啥也不给放了，我说那好吧，就这么地吧，这回再开车一下子就找到了生猛的感觉了。
 总结一下我的小遭遇，因为我买车基本上是在4s店首保以后就可哪换油了，所以按照4s店的要求换油还是有必要的，换油必须要按照说明书的要求去做，我今早查了一早上的资料，发现日系车几乎都是要求使用0w20或者5w20或者是5w30的机油，原因就是日系车制造精度高，对机油的粘度要求反倒低了，机油粘度越低流动性越好，发动机越省油，而德系车普遍要求是5w40的机油就是用高粘度来弥补一下丢机油的问题。对于小维这种涡轮增压发动机要求的低速大扭矩，对于机油的要求抗剪切能力一定要强，所以要求用30的机油，现在的机油好一点的都是SM级的，我换的是SN级的，也就是目前最好的民用机油了，这个级别的机油发动机运转顺畅，加速反应快，油耗标准也非常低，在这一点上4s店做的还是非常好的，首保后我的车和原厂感觉一样，就是我在外面加的机油才出现了这些问题，所以朋友们如果没有特殊情况还是建议大家回到4s店进行保养吧，小维在4s店换的是铃木专用3w30的全合成机油，我看了一下是壳牌生产的，只要不是假机油应该是啥问题没有，只是在加机油的时候让修理工一定不要加多了，因为机油加多了的危害不比少了少，也会造成发动机发闷费油，导致发动机内压升高，积碳增多时间长了会造成发动机曲轴油封漏油等等的毛病，一般的修理工如果图省事那就是一桶4升的全都给你倒进去，正好多了半升油啊，这一点一定要特别注意，当你换完油出来后要是觉得加油没有原先那么痛快了一定是加油加多了必须要放掉，绝对不能将就着开啦！