谢谢大家的支持，我继续更新。
一直都有写这篇帖子的想法，但是一拖再拖，今天终于不忍了！仅以此贴阐述自己对凯美瑞、丰田、以及日系车的理解。
真正开过的车并不多，之前的车是15款1.5T昂科威，开了两年换了凯美瑞。
不得不说凯美瑞2.5G给我的感受是大大超出预期的！
先总结一下凯美瑞这款车吧，先说三大件，重中之重。2.5发动机动力很够用百公里加速8秒多，10000公里一保养，价格便宜，不挑油，可靠、耐用、省心。6AT的变速箱独步天下，跟发动机的舒适性匹配世界一流，也是一大卖点，市内堵车慢速行驶的话会很顺滑舒适，跟发动机一样可靠、耐用、省心，也是我最终选择的主要原因。底盘舒适，但是也不至于太软，有路感，方向的话尺寸比较大略有虚位，略沉，指向、路感清晰。
外观我开始并不喜欢，仁者见仁智者见智吧。2.5G的话会比2.0的外观多出一圈亮条，个人还是很喜欢的，显得上档次。轮毂的话也会升级成17寸，样子也会更好看，双排气筒。侧面腰线的话太单调了，多了亮条还好些。多了亮条整车从侧面后面看的话还是有些气质的。内饰的话也是比较平庸，但是布局跟设置都是很好的，中控的按键手感、回馈很好，整车的小细节、人机工程都很好。座椅也比较舒服，棕色跟黑色的座椅也很好看。后排舒适，有老板键，中间凸起很小能坐人，前排座椅下面还有出风口。后备箱空间一般吧，不算太大。
总体这是一台很可靠让人省心的车，虽然整车没有什么太突出的特点跟缺点，但是也没有脾气，很好开好用，居家必备。
最开始其实不懂车的，对日系车的认知就如38号所言被黑的层次，觉得日系车皮薄，车轻，不安全。
但是自从看了张昕宇穿越无人区的张梁记之后，改变了对汽车的认知，对皮实、耐造有了新的认识。为我买凯美瑞埋下了伏笔。
不少车评人都曾说过，SUV价格高、溢价能力强、车企利润高。但是也阻挡不住大家对SUV的追逐。
但是在开过SUV跟B级轿车之后，我想说除非SUV的离地间隙，基础的四驱能力必要，否则真的没太大必要买SUV。
为了坐姿高，方便上下车，居高临下的既视感，以及空间感，我们其实舍弃了很多。
SUV作为多功能乘用车，突出的是功能性，也舍弃了很多例如：操控感，驾驶乐趣，底盘舒适性，商务感以及质感！
B级的日系车才是居家实用的归宿。
另外谈下我对其他车系的一些看法，
造车理念上的不同，以及各个国家的情况不同，各国汽车业独具特色。德系车的高速表现，但是低速就不行了，尤其双离合的车；法国车的底盘走烂路调教特别好，法国人独有的风情，外观、内饰独（奇）特（葩）；美国人的粗枝大叶，动力好空间大，别克豪华的内饰，槽点不断的变速箱；意式汽车的话，具有代表性的意式超跑，以及意式做工；英国车的话做工设计感觉还真差点意思，情怀吗；最喜欢的还是日系车的造车理念，A点到B点的代步工具，实用至上，人机工程超级好，小细节到位，小毛病少，维修保养便宜，可靠省心。
德系的话，感觉奔驰宝马才算比较正经吧。大众集团的话真的是把自己玩坏了，美国的排放门、发动机普遍烧机油、双离合的变速箱质量堪忧，速腾那么闹腾的短轴。如果真要买大众的话建议上汽。
美系，美系的变速箱一直是槽点。小细节很差，大毛病也不太会有，美国人就是那么大条吧。跟上汽合作的大众质量好于一汽，上汽通用质量也不错，在国产水平里算是蛮好了。
日系，慢慢的越来越喜欢日系车。低调务实，不张扬。慢速开着凯美瑞感觉真的无欲无求，享受着6AT的低速顺滑不顿挫，有种说不出的感觉。日本本身应该道路比较拥堵，加上同是亚洲人的体型，日系车真的挺适合国人的。记得38号在视频里说过这么一段话，买了切诺基玩越野，一个星期玩两天，修五天。
再谈谈我对凯美瑞的使用感受，大爱自然吸气，线性不突兀，轻点油门就有响应，发动机不挑油，10000一保养，后期使用成本低。变速箱轻踩油门升档丝般顺滑，驾驶无欲无求。底盘扎实，行驶质感不错，就是遇到大颠簸会露馅。不适合激烈驾驶，方向盘略大、略沉，有虚位，让我适应了好久。舒适性好，人机工程啊，小细节啊都很好。缺点就是车漆啊，吹弹即破啊，尤其黑色的。
另外，个人十分喜欢自然吸气，开起来从容。小排量涡轮的话真不怎么好，都是法律法规的产物，如果买的话还是2.0以上的比较好。双离合的话最好不要碰，不管是使用感受还是可靠性都是问题。像奔驰，宝马，丰田一般都是用的AT，双离合的话成本低，很廉价，大家都会造......