在编首简单说一下使用情况:
1.冷车启动时:1.7L/H(1100转),随后顺着时间,降为1.1L/H(900转)
2.热车怠速:0.6-0.8(800转)多余的跳动随着你踩放离合(踩住省油),散热风扇及原地打方向盘而有所增加.
3.热车怠速空调:1.2-1.6L/H,压缩机工作时为1.6,压缩机停止时为1.2,
4.不开空调行驶时:不管空档带档,滑行时瞬时油耗为0.0L(有所区别,带档时可为真正的断喷0L,而空档或踩住离合时ECU没有真正的断喷,而是喷油量极少,为0.0XL/100KM,不用怀疑,刚开始我也不信,可在空档滑行时总用油量是有变化的,证实机器的确是有喷极少的油,只供发动机保持不熄火状态,也说明咱小丽的电喷策略的确先进可靠.因为瞬间喷油量均显0.0L,因此无法得知不开空调的断油点),2档1000转时空档都为0.0XL/100KM的,大胆的滑吧~~~直到滑行速度低于8KM/H,才显示怠速0.7L/H的瞬时油耗~~~~
5.开空调行驶时:带档到2000转以后滑行,瞬时油耗为0升,滑行到1500转以下时,ECU恢复正常喷油,大约为滑行速度40KM/H时为3.4L/100KM(因为根据滑行速度的不同,百公里的瞬时油耗也相差较大的),而如果空档滑行,在踩下离合时ECU就恢复了对发动机的大量喷油以供空调系统的使用.

以上说明:
1.在停红灯怠速时,可关闭空调几分钟,然后把AC调到最冷,这时其实冷风还是一直有的,红灯起步后再启动空调
2.不开空调时,空档滑行更省油,因为此时的喷油量基本为0.0XL/100KM,可不计了,而滑行距离绝对比带档要远得多,当然,请注意安全,在下坡时禁止空档滑行.
3.开空调时,带档绝对更省油,因为2000转以后,发动机会真正断喷,而空档时,发动机的喷油量是非常可观的~~~~~
4.在一般情况下,不用老闷着油门保持速度,大家可试一下,在加速到你想到达的速度后,保持该速度时,油门可以放一点,而速度不会减低,可喷油量却会降低得多,因为车速惯性的原因,车子本身就会维持一样速度的滑行,而此时发动机只要克服掉本身系统及风阻胎阻等外界阻力便可保持速度,而再加速,他需要更高的动力,也就是更高的喷油量,而你在固定油门时,它己经到了车速的极限(除了克服风阻胎阻,还要有改变车子的惯性速度的动力),可放些油门时,它只需处理风阻及胎阻,车子本身则依靠惯性来进行行驶),等速度下来了,你再加上去,然后又放一些开一段速度,事实证实,这样的驾驶方法,在路况较好时,可低到3.2L/100KM~~~~

一个小小的油耗仪给驾驶带来了很多乐趣,你也会为此积极地改变着你的驶驾方法以达到最省的用车成本~~~嘻,以上这些都是本人安装后油耗仪后在这段时间内总结出来的,希望对大家有所帮助,因为此油耗仪是直接从ECU对气缸的喷油脉冲进行采集计算的,精度十分高,不是读故障口那种方式来得取油耗情况的~~~~

这段时间闲着没事,又想找个远一点的地方出去玩,可现在油价如此之高,当然得想办法解决,车的重量是固定的,油的价格还在慢慢升高,还有什么方式能帮我省下油钱呢???想来想去只能从百公里油耗那里下手了~~~~我开车比较慢也比较小心,现在的百公里油耗大约是6.2-6.7之间(1.5VVT MT),在淘宝上逛了逛,发现了油耗仪可能有所帮助,就开始做研究了,现在目前淘宝上基本上就2种,一种是熠晨油耗仪,另一种是行云流水显示器,这2种现在都有人在用,上一次我看论坛里还有位炫友装了行云的产品,可因为觉得样子不好,并且精度不够(主要是它是通过ECU的故障口来得到数据的,没办法实时进行采集,如有时发动机转速突然升高又回落,它有可能会没有采集到,不过他的优点是安装方便,插在故障口上,还有就是有水温显示,当然,安在小丽身上是否有用就不清楚了),我喜欢精确一点的,这样才能帮助我调整我的驾驶习惯,看爱卡论坛里看了一位神人自驾富康2个半月跑了大半个中国的贴子,他也用了熠晨的产品,发现的确是很精准,更重要的话,他的外型与显示屏都不错,所以就买了下来~~~
说实在的,这款产品的安装的确是有一些难度,主要是需要在ECU接口上动手,不过经过了升级CD运放器,全车喇叭升级,DIY安装一体机,DIY车载电源等行动后,对自己的动手能力还是比较有信心的,为了多保住自己的腰包及响应低碳(有些大了)环保,再一次自我挑战动手能力.

因为partner去培训了,一个人一边安装,一边拍照,的确是累啊,开始吧~~~~

工具说明:

万用表+回型针:用于确定查找出来的信号线是否正确可用.

热熔枪:用于保护焊锡点,加多层绝缘.

铬铁:用于搭线处的上锡处理.

焊锡膏:因为上锡操作得准而快,所以准备点助焊的东西还是必要的.

3M胶带:包裹搭线处.

剪刀及美工刀:用于处理头线及去线皮等操作.

+字起子:用于松开及上紧ECU.

-字起子:用于打开ECU接口线盖.

板手:用于松开及上紧电瓶负极.

对了,还有下面这个~~~~

主角上场罗~~~~~~~~~~~~~

外盒

再来

接着来~~~

准备装车~~

找位置安装固定

中控内走线

走线

走线及固定

呵,走线注意

快好了~~~

初步位置

还是这样好

断电,拆ECU

ECU接口

乱~

好强大~~~~



怎么这么多线~~~~

开始下手了~~~~~千成别出问题啊~~~~

偶D神啊~~~好一根了

包装~~~~

第3根了

第5根了

处理细节~

终于搭好线了~~~

开始回装测试

考验的时间到了~~~~

正常了~~~~

完全回装整理

再整理

OK啦~~~~~~~~~~

固定仪器

洗车~~~~~

嘻~~~很满意,自己的一天没白忙

看一看

总算是安装好了,初步测试也没问题,因为卖家在发出来前,已经按炫丽1.5的数据帮我调整好了,顶多就是对比一下后再细调就OK啦~~~~~~

过一段时间等着我的使用心德吧~~~~~嘻嘻

来点C30的料~~~~~~~~~~: