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享受优点，包容缺点——不后悔的选择~~1.5L昂克赛拉用车心得
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先来特效一张把场子镇住
就像标题所说的，一半是它的优点，一半是它的缺点。
只有包容它的缺点，才能更享受它的优点
就像标题所说的，一半是它的优点，一半是它的缺点。
只有包容它的缺点，才能更享受它的优点
最初吸引我关注昂克赛拉的是它的颜值。记得第一次在停车场看见实车，真的是眼前一亮，魂动红的车漆，修长的车头，整个车身线条带来的运动气息。。。后来在汽车之家上一直关注昂克赛拉，知道了马自达这个品牌的车子主打是操控。当时对于没开过多少车的我来讲，什么操控动力都是浮云，根本没有概念。一直以来对车子要求是质量好，省油耐用，空间大。
后来按照这几个要求往昂克赛拉上对比：
1.对于日本品牌的车子，质量上我是非常认可的，至少1年多的昂克赛拉还没有出现过大大小小的问题。
2.创驰蓝天的技术对于油耗的控制简直是同级别出类拔萃，油耗一直比较满意。
3.因为本人上一辆车是丰田威驰，对比昂克赛拉的后排以个人的身高感觉差别不大，虽然昂克赛拉在A级车里面后排空间属于比较小的，但是空间这个东西没有最大只有更大，因为昂克赛拉各个条件都符合本人的要求，所以最后对于空间也是做出了一部分妥协，自我安慰够用就好！
提车不知不觉已经一年多了，从试驾时候昂克赛拉的操控性就给我留下了深刻的印象，这种行云流水的操控感一直延续到现在，并且对这种感觉还非常上瘾，每次过弯都是一种享受
。对于1.5L动力来说，如果是想用速度带来激情，实在是有些许勉强。但每当过弯时候的顺畅感，也就常常安慰提醒自己，弯道才是优势，直线可以输，但是弯道不能怂
！在同级别的车型中或许其他车型在动力方面比昂克赛拉强，或许在做工，隔音和整车的行驶质感方面比昂克赛拉强。但是，过弯时候带来的这种乐趣却是同级别车型不及昂克赛拉的。所以还是那句话：包容缺点，享受优点~~~
还没有上牌时候的昂克赛拉，前脸没有号牌的遮挡是多么和谐。多么的纯洁无瑕...
卤素蜡烛灯，但是眼神还是很犀利
1.5L的小心脏，很喜欢听高转速下澎湃的声浪（虽然没有强大的推背感），但是时刻提醒着我开着是一辆“平民跑车”
刚提车的几个月只要停下来就想随手拍张照片。。。是不是有点强迫症
手机素描特效，有点漫画的感觉
很喜欢昂克赛拉车内的驾驶视角，能看见一点车头的感觉真是好。
内饰全景
更换的字母尾标，自我感觉比较和谐
4400公里做首保换机油时候拍的，好脏的底盘护板
当时3个月的新车排气管锈成这样也不知道是否正常，也一直没去在意。。。
这个角度气势还是不错的
一血的产生竟然不是撞的，也不知道遭谁暗算（已经在心里默默诅咒上百遍了在这就不重复了
）
）
因为划痕是在塑料护板上，不用怕生锈也没有什么影响，就没去弄。买了个贴纸贴上，效果还可以，不仔细看不出来0.0
原厂16寸轮毂配扁平比60的轮胎，从侧面看实在不是很协调
16寸的小脚看久了实在是看不下去，后来忍不了更换了17寸的轮毂轮胎
为了对比16寸原车轮毂时候的照片，拍了3天找角度好不容易才拍出来以前那张照片的角度，不过感觉从这个角度看不出轮毂变大了
侧脸欣赏一下17寸的新鞋
这个角度的昂克赛拉战斗感十足，很有小钢炮的感觉
这张照片拍的显得前机盖特别长，就喜欢这个修长的前头！
汽车之家收到的礼物
在此非常感谢汽车之家这个平台，让我们在买车前可以非常直观的去比较各个车型的参数配置和车型的优缺点；在用车环节更好的交流用车心得和经验。也希望广大车友互相多多交流，谢谢！
最后编辑于2017-08-20 23:08:08
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freedom123 2017/08/21 09:21:11 发表在 板凳
从排气管可以看出楼主是个平时开车温柔，有长时间怠速习惯且不用启停功能的人。
开车是比较温柔，但是从来没有长时间怠速，这点还是很注意的
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lamando230 2017/08/24 07:25:21 发表在 22楼
除了空间实在太小，操控还是不错的
空间这东西没有最大只有更大，越大越好。对于外观的妥协只能说够用就好 -
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vincent_zhai 2017/08/24 08:53:39 发表在 42楼
平民跑车。。。
是带引号的别想多了 -
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话说我们车子跑了两年半，快5W公里了。排气管都没生锈哇，修车的看了排气管说质量算是良心的了。你这有点儿离谱了。
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