自去年孩子出生，我就开始琢磨着换一台后座空间大点的家用车，原本家人都劝我买台7座MPV或SUV，把现在的小嘉给换了，也为将来的2胎做好准备。但喜欢驾驶的我很讨厌SUV，只钟情于轿车，于我而言轴距越短越好，底盘越低越好，对，2座跑车就最好了（和父母直说估计会被打死）~~空间和操控果然是不可调和的矛盾啊。。。还好媳妇深明大义（真的要赞一个），几番商量后，决定先买一台后排空间够大（放得下1个安全座椅+乘坐2个1.70左右成年人），然后再存钱把小嘉换台小跑，brz是首选。

打铁趁热，得赶紧先弄好买菜车，才有之后的幸福生活啊~~于是开启漫漫看车路，目标定为10万左右的家用车，要求动力够用，轴距2700以上，后排够用，变速箱不是双离合。这个价格和条件只能是从自主品牌里面挑了，还好自主车这几年进步很大，其实小问题不打紧，有相熟的改装店和汽修店就好解决，对我来说，三大件和颜值OK就行了。

去年国庆逛了一下广州车展，本来是奔着吉利GL去的，结果很是令我失望。不说干式双离合和扭力梁后悬了，连最吸引我的内饰，也是一般般，虽然设计风格和博瑞一样，但完全没有在博瑞上的质感，始终是一分钱一分货吧。。。朋友有台博瑞1.8T高配，除了油耗感人，其他都还可以，媳妇对博瑞印象也不错，但1.8T车型超出了我们的预算了（为啥不加预算？加了预算就得再迟1年换小跑了啊）。无意中看到奔腾B50的宣传单张，我一下子就被吸引住了：颜值可以，价格11万可以上顶配，1.4T大众涡轮直喷发动机，睿翼底盘（意味着改装件和强化件的选择很多！），爱信第三代6AT，啧啧啧，先不管内饰配置，就这三大件就值这个价了吧？再看了一下内饰，虽然设计感一般，但还能接受，仪表盘中控大面积搪瓷工艺必须点赞！于是我马上联系4S预约实车试驾。

试驾的感觉还行，起步有点肉但提速可以，入弯稍微有点转向不足，倾侧有点大（当时不知道简配了后防倾杆，只是以为是轮胎扁平率太高），最大的发现是，运动版的后排中间是杯托，比普通版的硬。。。而且我打算换大一寸的轮毂和轮胎，那就浪费了运动版的高配轮毂和轮胎。。。这样，就直接否决顶配和次顶配，适合我的只有1.4T自豪了。

过完年下了订金后，我在论坛做足了功课，也提前买好了上牌前就能安装的强化件。终于，到了提车的日子了~~插个题外话，本来说4S那边白色现车很多的，但由于燃油泵召回问题，要逐步更换零件，导致可选的现车只有3台了，我每台细看了钣金做工，最后又每一台都听了好几分钟发动机的声音（每台都有点差异，声音或稍尖锐或稍低沉），前后折腾了2个小时，才算挑好属于自己的小5~~之后就是上保险办临牌指导技师装配件以及交车仪式等，一天下来还是很充实的！

晚上回到停车场，才有时间细细端详属于自己的B50，拿相机给它拍了些照片，越看越是喜欢，希望大家别见笑~

提车后开了一周多，感觉井字架和顶吧安装得很对，车体前部的整体性很强，但又不至于太牺牲全车的韧性，切线那瞬间感觉相当灵敏舒服，切线后车体很平稳不松散，可惜轮胎拖了点后腿，始终不太习惯高扁平率的轮胎。

刚安装了一个节气门调节器（详见我另一篇作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-632-61510085-1.html），解决了1.4T起步太肉的问题，现在跟车防加塞能力大大增加！

常言道一低遮百丑，百改降为先，为了进一步提升B50操控性和颜值，并且考虑到这台车的定位是家用车，因此购入了一套睿翼用的艾巴赫短弹簧（TEIN SA绞牙避震我们有缘无份啊555），本打算配合一套KYB黑桶使用，但想了一下，还是先把东机工这4条原车避震艹坏再换吧，哈哈~届时换短弹簧再上详细作业~

最后，配16寸轮毂的B50简直不能忍啊！！！况且还是接近10公斤的16寸轮毂。。。准备定制一套17寸旋压轻量化轮毂，看数据是6.9公斤一只，一只轮毂足足轻了3公斤！！改装界一直有传言是簧下质量1KG=车重10KG（虽然未经证实这个系数是否正确，但簧下质量影响操控和提速），这样一来等于为B50减重120KG，改好轮毂后一定为坛子的兄弟姊妹们写一篇新款B50的轮毂改装攻略！

虽然提车只有短短10天，但越了解B50，就越欣赏它。欣赏它的高性价比，欣赏它的改装潜力，欣赏它的实用性。花俏的配置固然炫目，但又有多少是驾驶员必须的呢？在我看来，车的三大件（底盘，发动机，变速箱）好才是真的好~~希望大家都能欣赏自己身边的小5，善待好它，相信它不会让我们失望的！