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S6这部车总体来说真的很不错哈,油耗越来越低,噪音也越来越小并没有其他人反应越来越大,这个我后面会说; 我还是会继续支持BYD 的; 废话不说了,为了让各位在春节能让乘坐 S6的朋友 感受得更安静舒适 只讲重点(机油),希望看完 对你有所帮助,
—————————————下面为发动机讲解——————————————
S6一共分 3个动力总成 2.0 1.5T 2.4L (三菱的不做讨论,太老了推荐使用三菱女皇机油,标号咨询那些卖家的淘宝旺旺)
解释一下:
2.0L 是 483QB 也就是 原马自达FS DE 的改进版; 原厂马自达标配机油是5W30及10W30;
1.5T是 476ZQA 也就是 原 VW集团的明星发动机 EA111的改进版 ;原厂标配的机油是 5W40 和0W40;
2.4L 是 488QA 原凯美瑞和老款RAV4那款发动机(多谢8楼点拨); 机油使用可以参考 483QB;考虑到国内装配的流水线 粘度可以默认在483QB的基础上+1
【各个发动机的工况图 】
(2.4L 参考 2.0 2.4只是加大了升功率)
———————————————下面为机油与转速的选择———————————————————
如果你觉得你的S6过保就打算换掉,那无所谓,下文可以忽略!!;
S6 自然吸气发动机 2.0/2.4从工况图 可以发现; 最经济的模式在2700左右(2500-3000) 扭矩和油耗可以达到最佳
但很多同学反应平时“很困难”驾驶到这个转速,和车友讨论之后才知道是很多人是因为噪音问题而放弃这样做
;高转速的噪音影响了驾驶心情; 而因为S6设计的是高转速发动机,加之也继承了日系发动机的特色(不挑食)随着转速,噪音的明显变化是很容易感受到的。所以一般在保的车友使用原厂机油只能保证正常行驶,不能保证舒适驾驶噪音;原厂10W30是昆仑SJ的矿物机油 (矿物油来自于炼油时再加温也蒸馏不出来油蒸汽的渣油,为了不刺激消费者,一般称为尾油,均含有提不干净的沥青和石蜡,用来做基础油时,就会产生油泥和积炭)
(其实换全合成的 成本一点不高; 2.0的基本上 3L不到点 就够了、 2.4 加 3.5也够了; 全合成基本上50-60 一升) 解决方法如下:___________________↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
2.0与2.4的选择:
【上图是5W20的参数表 经自己测验 S6 2.0 100°运动粘度比较适合9.5-10.5左右 的粘度】
机油其实很简单,就看闪点数 越大越好 ;倾点 越低越好; 另外一个就是HTHS 这个表里面没有 就是机油150° 的粘度, 只要上述指标OK,其他什么 SJ SG SM SN 这些没必要去看,都是浮云。
S6自然吸气的HTHS 别低于2.8是官方定义的; 一般机油使用大于2.6的HTHS 即可
重点要说明一下 5w20 (这个标号应该是 S6 城市日常驾驶的最佳粘度,也是一般比较保守的车主吧) 千万别告诉我 W前面是低温;W后面是当地气温。 那就………先百度吧。 20的散热与低转扭矩佳,城市慢速行驶,以及频繁加速可以减小对发动机的负载; 相反如果长时间用xW40或者10Wxx的,那噪音和油耗肯定会节节攀升; 还有点就是机油也别加多(4S老是整桶3.3L的往里面到完,油标尺一看超出F了都,,,严重影响油耗和发动机的健康。
另外有的车主;我们的选择就是 5W30 (路况还不错,偶尔来一些激烈驾驶的,转速往4000+冲的)
推荐机油排序—— 2.0的为:鹏斯PU 5W20; 美孚AFE 0W30; 嘉实多极护5W20; 2.4的为 鹏斯PP 5W30
钛液5W30;胜牌5W30(还有银美孚也不错哈) ; 非主流可以考虑淘宝搜—— 道宽 ;老李 ;雅士 标号 20或30 具体看100°的粘度 和 HTHS 其他可以暂时无视。
1.5T的选择:
1.5T的机器为大众EA111的改进版,很好奇也很佩服BYD的工程师,这款发动机是大众获奖的发动机;性能非常出众,BYD熟悉国内油品对其改良,大大改善烧机油的问题。这款发动机虽然标配5W40的机油(其实原厂也很厚道,默认的保养油 是福斯的泰坦合成油,价格也不贵, 比S6的 10W30好太多了;我也发现貌似没什么车主反应1.5T的噪音大,油耗大? 基本上都是 自然吸气的车主居多。但是这款发动机还是有潜力的,如果基本上在市区行驶, 机油可以选择 0W30。推荐粘度在11.5以上 ;如果是1.5T车主,大可去大众论坛交流关于EA111发动机养护的问题(因为基本就是同一款嘛 而且还更先进点 呵呵)
推荐机油排序——灰壳5W30 黑嘉实多0W30; 紫皇冠0W40 ; 鹏斯0W40; 金美孚0W40; (其实原厂机油福斯也很棒) ; 非主流同样考虑淘宝搜—— 道宽 ;老李 ;雅士 ;标号30或40 具体看100°的粘度 和 HTHS 其他可以暂时无视。
(店铺的话,自己淘宝搜 销量大的, 我就不做广告了)
PS: 另外也说一下 我的S6 12年12月的车; 2年多了、油耗路况不同则不同; 目前和同排量轿车类似,朋友也很惊讶(也不完全是机油、我城市使用卸了备胎,反正有保险哈),W20的机油,静止起步的速度更有力了,3000以下的转速噪音基本类似很安静,城市内完全享受2500左右换挡的乐趣,话说我已经用了一年W20的油了【基本都是4S原厂的出门跑100KM就换掉】 之前用原厂的衰减很快基本上2000公里之后发动机噪音就开始大了 ; 还有很重要的是 变速油, 红线、摩特的不错。尽量别用GL-5的,不懂可以百度。 之前4S原厂的居然是75W-140的 彻底吓尿我了,,现在去看了是恢复成75W90的。 我们的车车如果机油选择了20的,那齿轮油就选择75W85的, 机油是30的,齿轮油就对应75W90。
另外对于车车,一切满意、符合购车预期,俗话说 三分车 七分养;活到老学到老; 这种话都不会错。 更多S6保养分享,也可搜我的贴。
也符合IQS10的标准, 我2年了 真的坏了一个零件(节温器) 具体可以搜我的帖子;………… 不是冷笑话 我是认真的,对于整车我是很满意的,S6越开越顺手;
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PS: 经过自己的实践和车友的折腾得出以下经验:
1:部分车友可以通过手动 调节 节气门 减缓 顿挫的问题。 真的有效
2:自己花了将近4000用顶级隔音材料(STP+荣茂+大能+平静)根据S6不同的地方做了针对性的隔音;最后发现
换轮胎比我隔音好几百倍,,, 其实说明S6原车的隔音就不错了 (真要做的话就直接做U槽+防火墙,其他效果不大) 最大的噪音是 胎躁和 变速箱的噪音(加速噪音其实不是发动机而是变速箱已经用听诊器确定了,除非是垃圾机油,拿发动机的确噪音会有些)。 其他真滴都是浮云很小可以忽略,
性价比轮胎推荐:朝阳的SU318,静音效果真滴可以。谁用谁知道。 有米胖70%的功力了。
【举个例子:如果原车你驾驶在柏油道路上,嗡嗡嗡的,那换了朝阳的,你觉得在驾驶高档的轿车,很轻巧的声音,很安静。 根本感觉不到这是225的胎宽】 如果驾驶过的应该知道。 强烈推荐 BYD 跟朝阳合作(国货当自强)
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发帖的动力源自下列链接:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-33315436-1.html
【好帖要转】 动手匹配节气门,解决收油顿挫(转自逸动论坛) by 疯狂的菜刀
【让你的发动机咆哮起来!谈低转速换挡的危害 】by 东东之家2012
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-36947018-1.html
【机油分享啦!好东西必须分享给六友们,看看不吃亏!】by 动力三角翼
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-36835267-1.html
【S6 的用 油 的点点滴滴 】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-26299319-1.html
【5w-20太棒了!!!】 by lwxp2283
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-25020818-1.html
————————————以上链接促使我发了这篇帖子————————————
机油知识普及 链接:
http://shuoke.autohome.com.cn/article/6679.html
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