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之前一直开的是我爸淘汰下来的皇冠。

由于家里成员多了，多了两个吞金兽。接送孩子，一起去玩之类的也方便，考虑之下对车的需求就马上提高了。预算大概是30W左右，想比之前的车大一点，开着舒服之类，一开始的目标是在冠道，日本车车漆是薄一点，三大件稳定可靠，也省心。去店里一看，车是不错的，材质也摸着舒服，2.0T的动力确实是不错。然后跟销售谈，但是看他也不耐烦的样子，可能是看我一个人，不太像是去买的样子。过了几天，跟老婆商量下去看看BBA，首先是奔驰C，1.5T的排量确实是有点小，即使换了48伏BSG轻混，开起来好像没皇冠那种大排量的感觉，所以是PASS掉。奥迪A4L现在落地行情也确实是给力，40豪华也就27W左右，有点心动样子，但是老婆不太喜欢也就不去了。最后是宝马3系，我们这边路上的也很多，但是跟销售谈的价格，一直要加装潢，价格超了一点点，后期用车成本比较高，也不去考虑了。这边是汽车城，在回去的路上，经过了凌志的4S店，然后又进去看下。一眼看到是ES，觉得这代ES前脸真的很犀利，经过销售的介绍，叫了2个工作人员模拟下满载试驾了，由于不是涡轮的，提速一般般，也是够用。最后是订了ES，这个价位2.5排量，全进口，油耗，后期用车成本确实很低，4年10万公里保养，省了不少。9月底订的车，经过两个月漂洋过海，12月9号提车，落地大概是33W，送电折耳，脚垫，头枕，防爆膜之类不值钱的东西。

【动态感受】

红灯起步，先让车子自行走一点的路，然后踩油门，开车整体感受会好一点，避免顿挫。自然吸气的车，扭矩低，还没有涡轮的加持，需要慢慢踩油门，加速到40左右，在深踩，这样提速的效果就不一样了。车子是2.5的，高速路上超车会得心应手，尤其是隔壁车道有大货车，直接一脚油门响应的很快，能稍微感觉到一点推背感，直接就超过去了。高速行驶过程隔音效果也是杠杠滴，比我之前的车子好太多了，车友们不用担心。

【静态感受】

空间/舒适度：2870mm轴距还是前驱车，本人175的身高，家用确实是很舒服的，后排跷二郎腿毫无压力了，窗门一关，双层隔壁玻璃，噪音低了，人一下就没那种烦躁感了。钛银色属于是这代的经典颜色，加上4975mm车长，车身曲线，包括车灯，外后视镜也很犀利。顺带说一下，你可以说它跑的不快，但是不能喷它丑啊，空调也是一绝，反正我只敢调到27°，一档的风速，懂得都懂。

【操控】

悬挂很软，对车的专业也不是很懂，对底盘详细的不多说，刹车很软，需要多踩几脚才可以。

【动力能耗】

在市内开车较多，小部分是高速，由于是AT变速箱不是CVT，顿挫还是会有的，还是要看个人操控来减少顿挫。

【用车成本】

4年10次保养省了很多，主要消费还是加油为主。

【值得推荐】

1、现在是改款的，中控屏比之前的更大，有carplay，导航听歌很方便

2、避震调校的很好，很软，过凹坑很平稳。

3、后期省心，大毛病不多。

【吐槽缺点】

1、起步没有涡轮介入真的很慢，速度没有起来别想快。

2、后排没有放倒，拿一些很长的东西都不够放。

个人还是要最后说一下，买了全网被喷的最惨的公路闪电，自己花自己的钱，买合适自己的车，真的没必要在乎别人的看法，早买早享受，也希望各位车友买到合适的价格。