离开和田,直奔民丰,路上的景色就没什么好说的了,去过新疆的人都懂!
下面要说到重点了,今天要走沙漠公路,横穿塔里木盆地,穿越塔克拉玛干大沙漠!
塔克拉玛干沙漠位于南新疆塔里木盆地,维吾尔语中,“塔克”、“塔格”、“博格‘达’”的“达(克/格,轻声)”都是山的意思。“拉玛干”,准确的翻译应该是“大荒漠”,引申有“广阔”的含义;那么“塔克拉玛干”就是“山下面的大荒漠”的意思。又有死亡之海、维语中进去出不来之称!
这里偷个懒,下面文字百度来的,加点自己的话!
中国新疆塔克拉玛干沙漠公路(即塔里木沙漠公路):是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路,也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心,如今已是石油勘探开发的主战场,是中石油、中石化的主力油气田基地,途经轮南油田、塔河油田、塔中油田,促进了地方经济的发展,目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。
塔克拉玛干沙漠里,第一条公路是轮台-民丰沙漠公路(1995年贯通,2014年编入216国道),第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路(2007年贯通)。第三条斜线南部,且末—塔中2003年立项并开工建设;北部是阿拉尔-塔中(2015年获批)。第四条是尉犁至且末,2017年3月正式对勘察设计进行国内公开招标。
塔里木沙漠公路绿化工程是一项前无古人的伟大工程。
通常人们所说的沙漠公路是指第一条,也就是我们这次所走的民丰至轮台的这一条!
关于沙漠公路的文字图片不计其数,这次我们换个角度去看它!
沙漠公路创造了人间的奇迹,因为穿过世界流沙面积最大的沙漠,所以采用了多种多样的固沙方法,可以不夸张的说,这条公路本身就是一部固沙防沙最好的教科书!
最神奇的就是沿着沙漠公路几百公里的绿化带,人们只知道沙漠公路好走,方便快捷,但很少有人知道为了这条沙漠公路,中国石油和石油人付出了多少艰辛!
我们和护路工人聊了起来,从他们的口中,我们知道了他们的不易和艰辛,一般都是夫妻两个人管一个站,负责三公里路段的公路养护和绿化带的管理,以前绿化带没长成之前,沙子上公路是家常便饭,现在基本上很少见了!
从他们的口中我们得知,工作强度并不是很大,但生活是艰苦的极其寂寞的,没有电视,没有互联网,手机信号时有时无,有的要走很远才有信号,全部的生活用品中唯一的电器是做饭的电磁炉,每天只有十二个小时可以发电,所以也没有冰箱!每个月每人2100元的工资!
就是这样的一批石油工人,默默的守护着这条被称为人间奇迹的沙漠公路!
说实话,这条公路的修建和养护难度,比起新开通的京新G7沙漠公路,就如同博士与幼儿园孩童的知识差别一样大!
临行前,我们把朋友带给我们路上吃的鹅蛋和雪莲辣椒丝,留给了这对四川夫妇,非常可惜的是路过民丰的时候没买上几个西瓜留给他们!
沙漠里并不是没有水,石油人发现,在大沙漠地下几米到十几米,有着一个巨型的地下水库,可惜打出来的都是咸水!这些水虽然不能饮用,但浇灌沙生植物比如红柳还是没问题的!石油人萌生了一个想法,与其用草方格等被动手段固沙,不如用沙生植物动态固沙,沙高植物也会长高,就能把沙漠牢牢固住!
于是,两道绿色长城诞生了,就是我们看到的绿色隔离带,如果有航拍,相信那画面一定是非常的震撼,绿--黑--绿三条优美的线条横贯整个塔克拉玛干大沙漠!
最后吐槽一下吧,不吐不快!沙漠公路在创下了无数世界第一之外,最近又新创了一个,是不是世界之最我不知道,反正在我的认知里是!
那就是设立了一个280公里的区间测速区,限速60公里每小时,
真服了,天苍苍野茫茫的沙漠里你限速60,搞那样啊,这里没有人没有羊没有猫也没有狗,疯了,全疯了!
不管怎么说,感谢中国石油,感谢石油人,建设和养护了这条最美的沙漠公路!