咳咳,大家好,我依然是那个你们最喜欢的大叔
沉寂了一段时间,主要是太懒了。这段时间开始玩无人机了,有没有大神带带我。
年底了,写工作年终总结的时候,发现自己这一年浑浑噩噩啥成绩也没有不知道如何下手,反倒是自己的车车倒是可以让我写不少东西。哈哈。
17年对于我的爱车来说,也算是一个丰收的一年吧。这一年,从里到外,给他添置了不少装备。
从年初的车道保持,进气,碳纤维方向盘开始,就没停下来。后面给他换了新衣服--电光碳灰,刷了SCT,换了力爽点火NGK火花塞,吃95的油;再到换了SF绞牙避震,加装了17ACC自适应巡航,全车12雷达,换下定制阀门排气换上RES双阀门排气;下半年又花了不少钱给他换了新鞋,到年底换了气动。背了书包,改了碳纤维后包围,加了CGW头段,装了电尾门等等。整体来说相对16年的小打小闹,17年尤其下半年才是真正找到自己的路线----姿态。感谢一路走来支持的朋友、家人。感谢大蒙的一路陪伴。
展望18年,基本没啥大的想折腾的了。盲区,换按摩通风座椅。内饰改色,星空顶。基本就彻底完了。内饰改色还在犹豫,怕以后有异响。
我目前的配置是:
1.Airlift 3H performance系统:这套系统是Airlift旗下最新的旗舰产品,具有四轮独立升降、三种记忆模式,控制气泵的工作效率、自动检测电瓶电压、气压和高度尺双重检测、自带手机蓝牙APP等诸多强大功能集一身。AirLift 3H 除了搭配高度水平尺记忆功能外,还具备自家的独门技术“车轴配重”,原理是确保车身在左右同等高度时,避震器的承压重量必须和气压值相对应,气囊的气压也是对应,等同于绞牙避震的弹簧K数一样,这样车辆行驶就会更加扎实;在行进中,系统可以清楚地辨识到车辆所处的路况,即便在不平路面,升降也会非常精准,系统不会再因道路的不平坦而随意调节高度,从而不会导致车辆跑偏,在全球的改装空气悬挂系统中,目前只有3H才拥有这项技术。3H自带蓝牙手机遥控。在熄火状态下用手机控制升降时,系统会在车子电流低于11V的情况下自动关闭电流,防止车辆断电。液晶显示屏遥控,可以直观地看到车辆悬挂在静止和行驶中的运作状态,如果系统出现故障,所有故障码在控制器屏幕上都有清晰的显示。
2.Virair 444C双气泵。话说这个泵,实际工作声音还是有些大的,最近下订单更换路虎AMK静音泵了。
3.5加仑鱼雷罐。这个就不多说了,基本够用了。
4.JVR旗下新款竞技风格的SCC避震,带鱼眼塔顶。气囊的制作工艺,要比后期绞牙改气袋,或者我之前买的那套二手AIRBFT的好太多。
这里再说下国产的Magic控制系统,我个人觉得也很不错,无论是做工质量,外观,还是使用体验都很不错,尤其支持手表控制也是一大***亮点,价格也比较亲民,哈哈。
好了前面讲了这么多,现在开始刷图片了,一大波图片来袭,你的WIFI打开了吗?土豪请随意。ok黑喂狗。
TR VISION (基友叫Tiger我叫Ryan我俩合起来就是TR哈哈哈哈哈哈你们懂了吗)
小书包是装完气动就想背上的,主要两个原因,一个就是受到后面蓝色那辆蒙迪欧的安利,无法自拔,想背上去,所以入手了和他一样的同款车载行李箱;另一个就是我每年长途较多,后备箱做了气动和造型之后,空间有限且怕行李太多影响造型效果和安全,也是刚需啊哈哈。Pentair这个牌子,比起途乐,还是便宜很多的。质量做工,服务都没的说。我买的是650L的,2K内搞定。
说真的,电尾门(带一脚踢)挂在清单上好久了,自己买回来也很久了,一直没时间装,在后备箱近一个月,又放在改装店近一个月,终于某天上午翘班,装完了。好多兄弟之前就在问我,这下总算有个交代了。自己玩飞机,照片不多,有问题请尽管提问,知无不言。
还有些小东西。碳纤维4出后包围,配AK尾嘴。想装的朋友注意下,下单的时候记得说清楚自己排气管的直径。我刚开始没注意,收到尾嘴后才意识到我改了排气,要比老板默认发给我的原厂排气管直径要大很多。中途折腾了几次才装上。还有个就是注意安装后最好焊接,之前有北京的车友安装是固定的,可能由于没固定好,回家就发现一边的不见了,很郁闷。我目前由于年底比较忙经常加班,还没去焊接,打算在年前回家前焊接好。
17年除了爱车收获不少,我也新入了一个坑,那就是无人机,下面插几张照片
最后要在这里隆重介绍下带我入坑的车友及我们一起的小伙伴们。这些车或许很多人都认识。
好了,这次的帖子就到这里。我们2018再见。爱你们,么么哒。
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