咳咳，大家好，我依然是那个你们最喜欢的大叔
沉寂了一段时间，主要是太懒了。这段时间开始玩无人机了，有没有大神带带我。
年底了，写工作年终总结的时候，发现自己这一年浑浑噩噩啥成绩也没有不知道如何下手，反倒是自己的车车倒是可以让我写不少东西。哈哈。
17年对于我的爱车来说，也算是一个丰收的一年吧。这一年，从里到外，给他添置了不少装备。
从年初的车道保持，进气，碳纤维方向盘开始，就没停下来。后面给他换了新衣服--电光碳灰，刷了SCT，换了力爽点火NGK火花塞，吃95的油；再到换了SF绞牙避震，加装了17ACC自适应巡航，全车12雷达，换下定制阀门排气换上RES双阀门排气；下半年又花了不少钱给他换了新鞋，到年底换了气动。背了书包，改了碳纤维后包围，加了CGW头段，装了电尾门等等。整体来说相对16年的小打小闹，17年尤其下半年才是真正找到自己的路线----姿态。感谢一路走来支持的朋友、家人。感谢大蒙的一路陪伴。
展望18年，基本没啥大的想折腾的了。盲区，换按摩通风座椅。内饰改色，星空顶。基本就彻底完了。内饰改色还在犹豫，怕以后有异响。

我目前的配置是:
1.Airlift 3H performance系统:这套系统是Airlift旗下最新的旗舰产品，具有四轮独立升降、三种记忆模式，控制气泵的工作效率、自动检测电瓶电压、气压和高度尺双重检测、自带手机蓝牙APP等诸多强大功能集一身。AirLift 3H 除了搭配高度水平尺记忆功能外，还具备自家的独门技术“车轴配重”，原理是确保车身在左右同等高度时，避震器的承压重量必须和气压值相对应，气囊的气压也是对应，等同于绞牙避震的弹簧K数一样，这样车辆行驶就会更加扎实；在行进中，系统可以清楚地辨识到车辆所处的路况，即便在不平路面，升降也会非常精准，系统不会再因道路的不平坦而随意调节高度，从而不会导致车辆跑偏，在全球的改装空气悬挂系统中，目前只有3H才拥有这项技术。3H自带蓝牙手机遥控。在熄火状态下用手机控制升降时，系统会在车子电流低于11V的情况下自动关闭电流，防止车辆断电。液晶显示屏遥控，可以直观地看到车辆悬挂在静止和行驶中的运作状态，如果系统出现故障，所有故障码在控制器屏幕上都有清晰的显示。
2.Virair 444C双气泵。话说这个泵，实际工作声音还是有些大的，最近下订单更换路虎AMK静音泵了。
3.5加仑鱼雷罐。这个就不多说了，基本够用了。
4.JVR旗下新款竞技风格的SCC避震，带鱼眼塔顶。气囊的制作工艺，要比后期绞牙改气袋，或者我之前买的那套二手AIRBFT的好太多。

这里再说下国产的Magic控制系统，我个人觉得也很不错，无论是做工质量，外观，还是使用体验都很不错，尤其支持手表控制也是一大***亮点，价格也比较亲民，哈哈。

好了前面讲了这么多，现在开始刷图片了，一大波图片来袭，你的WIFI打开了吗？土豪请随意。ok黑喂狗。

TR VISION  （基友叫Tiger我叫Ryan我俩合起来就是TR哈哈哈哈哈哈你们懂了吗）

小书包是装完气动就想背上的，主要两个原因，一个就是受到后面蓝色那辆蒙迪欧的安利，无法自拔，想背上去，所以入手了和他一样的同款车载行李箱；另一个就是我每年长途较多，后备箱做了气动和造型之后，空间有限且怕行李太多影响造型效果和安全，也是刚需啊哈哈。Pentair这个牌子，比起途乐，还是便宜很多的。质量做工，服务都没的说。我买的是650L的，2K内搞定。

说真的，电尾门（带一脚踢）挂在清单上好久了，自己买回来也很久了，一直没时间装，在后备箱近一个月，又放在改装店近一个月，终于某天上午翘班，装完了。好多兄弟之前就在问我，这下总算有个交代了。自己玩飞机，照片不多，有问题请尽管提问，知无不言。

还有些小东西。碳纤维4出后包围，配AK尾嘴。想装的朋友注意下，下单的时候记得说清楚自己排气管的直径。我刚开始没注意，收到尾嘴后才意识到我改了排气，要比老板默认发给我的原厂排气管直径要大很多。中途折腾了几次才装上。还有个就是注意安装后最好焊接，之前有北京的车友安装是固定的，可能由于没固定好，回家就发现一边的不见了，很郁闷。我目前由于年底比较忙经常加班，还没去焊接，打算在年前回家前焊接好。

17年除了爱车收获不少，我也新入了一个坑，那就是无人机，下面插几张照片

最后要在这里隆重介绍下带我入坑的车友及我们一起的小伙伴们。这些车或许很多人都认识。

好了，这次的帖子就到这里。我们2018再见。爱你们，么么哒。


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