庆幸去年进行了置换,迄今未发现低速转向时异响(本来亦无)。爱车跑起来,心里踏实得多了。且莫说置换花了3K,就是6K、9K,都会置换!据路透社地毯式观察,置换球头后的旧款F6、2011新款 F6 CVT、同样前悬的G6、最近已面世的思锐,以及其它同样是“上压式球头”的奥迪、奔驰,均不曾存在因球头滑脱而跪于路面的纪录,甚至连异响都没。看来,王传福闭门思过,醒悟到了本田雅阁的球头隐患(日本鬼子对付中国人的阴谋),终于在前悬方面为用户负责了!
可怜,我们国人就是最愿送钱给日本鬼子!自诩曰:如果YG质量不好,谁愿意花高价买YG,而不买国产车啊?其实,他们让宰,都还是对日本人笑嘻嘻的,整一副奴才、汉奸相!很多国人就是喜欢日本纸厂生产的汽车,省油?省命呢!这不,话犹未了,隐患之源——“断轴王”哑哥今年又跪了,据车主称还是刚做完保养,就突然断裂!买鸽啊,断球头之早、之多、之广、之烈、之久,非本田雅阁莫属!只就是,为何YG今年还在断?着实令人深思。且看链接及图片。
http://zj.sina.com.cn/tz/auto/bdxw/2013-03-05/241-3470.html
以上 YG 左右球头转向节下摆臂总成体位,与老款F6(2011款F6 CVT 之前为老款F6)毫无二致,一模一样。
像以上这种追魂夺命之“吊颈式”球头,日本人大大的准备齐了绳子,中国人就乐呵呵地准备好了脖子。但想死,也犯不着开一辆车作殉葬品吧?
在客观面对、讨论雅阁和F6 共通的隐患球头时,雅坛的无能版主黄耀,只得行驶他在那小菜地里的一丁点权力,不让你我施肥,不让你我发言了,这只说明,他们不敢面对现实,欲盖弥彰,就像恶性肿瘤患刻意藏着自己的体检报告。黄耀,就整一个日本汉奸嘴脸。可知,雅阁车断轴的太多太多了,方兴未艾。
在这一点上,F6 车民比雅民幸运得多了,一者,F6 断的不多;二者,F6 的前悬有得换,可雅阁的,没得换!
重温, F6 车民的先见之明。在那时,我对这隐患还未够重视呢 ——
http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-515805.html
又再触目惊心!
复楼上,及楼上的楼上,还复楼上的楼上的楼上。
我在深圳南山粤迪 BYD 4S 那里完成的置换。
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