帕尼尼威航 2017/10/14 21:51:05 发表在 81楼
t4貌似很轻啊,才127kg,再者说来车子重量体现不了车子品质吧,轻量化一个可以用强度更高质量更轻的材料,比如铝合金,碳纤维,另外也可以通过钢材厚度变薄来达成“轻量化”吧,所以我觉得车子轻重无法衡量车子的安全,品质的好坏
屁老公 2017/10/14 21:02:45 发表在 77楼
我一直在说,低于50万的车谈轻量化就是耍流氓,铝质车身成本在那儿摆着呢~~那除了铝质车身,发动机换个铝质(高爆的还不一定换得了),大梁上打几个眼儿,内饰上少点儿材料,车能轻多少? 我不知道领克为什么和日系一样轻,但是我知道日系为什么轻。 说之前必须知道两个概念,一是“屈服强度”和“抗拉强度”,屈服强度就是想象你用手指平端着块钢板,手指捏住钢板两头,左手往自己的方向用力,右手反方向用力,钢板变形了,就是它的屈服强度,抗拉强度很好理解就不说了,二是屈服强度越高,同样厚度钢板越重...
只管大胆胡说 2017/10/14 22:31:39 发表在 85楼
raofeng636 2017/11/25 15:10:34 发表在 109楼
轻量化我只服某众神车,各种眼花缭乱的减法。减到我们怀疑人生,就问大家服不服?
致远12345678 2017/11/27 08:38:50 发表在 112楼
同感,不过现在哈弗有点看不上了,技术好像没怎么更新,一知半解。
721天天 2017/11/27 09:30:32 发表在 116楼
以前博瑞,博越重水军说好。现在领可轻啦,又说好。真是两张嘴
浪语荡 2017/11/27 16:50:09 发表在 118楼
说领克轻是轻量化设计可以,博越重了又是用料足?明明就是轻量化做不好,非要扯什么用料足,怎么不见你说VV7那么重是用料足?
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