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我在森林人论坛已经泡了很久了，2009年前，我拥有了狮跑，我的黑狮陪了我五年，去过宁夏，上海，内蒙古草原，长白山，没有出现过任何事故，也没有给我出过难题，我们全家人对我的黑狮都有感情的。这是我今年春节期间去长白山的时候给黑狮拍的照片：
我从事的行业需要我跑很多的地方，走许多烂路，有了狮跑第二年，我就感觉两驱车不太满足我的需要，也就是那时候，我开始研究四驱SUV，也正是从那个时候，我开始在森坛潜水，当然了，也时不时冒几个泡泡。这几年来，我关注过许多有四驱SUV，包括奇骏、途观、CX-5、欧兰德、超维、W5、大七、纳兰托、新胜达……，也试驾过其中几款，其中最能吸引我的是CX-5、奇骏、森林人，但我最终还是选择了森林人。其实，如果不是为了等新奇骏上市，我可能去年就出手买森林人了。新奇骏，唉，我还是更喜欢老奇骏。CX-5很好，但是，四驱太弱，不适合我用。
因为关注太久了，所以定车的时候挺突然的，我们这儿有个小型的车展，我们去闲逛的时候，路过森林人展厅，媳妇头脑一热对我说：“定了森林人吧，我知道你就喜欢森林人，直接定了吧。都迷了这么多年了。“颜色还是她选的，她觉得银森有点透兰的感觉，而且色泽太浅，不喜欢，黑的不耐脏，有过黑狮的经验了，不想玩黑色车漆的车了，媳妇直接拍板要古铜香槟金。
交定金，车展价优惠现金一万，送脚垫一套，如果要尾翼，按1000元的‘成本价’收，再无其他了……经过两个月的等待，车来了，我经过慎重考虑，放弃了尾翼。因为安装时如果处理不好，螺丝孔会进水，如果是粘上的，时间长了会掉，最主要的原因是，有了尾翼会给擦车带来不便。
这是我的金森不装尾翼的效果。
这是前脸，拍摄水平不好，同时也偷懒了，没有给金森找个光线好背景好的位置拍照。
然后我开始了折腾，看到车门上的装饰条了吗？商家说是304材质的，这是我自己贴上去的，漂亮吗？
我为了图省事，从某宝上找了个商家，价格挺贵，但看上去评价不错，我从他们家一次就拿了车门装饰条、迎宾踏板贴条、尾厢饰条、挡泥板，花了我1155，我要求商家送了我一套门碗。然后自己动手装好的。挺合适，质量很不错，一分钱一分货，确实不差。
看图：
两层都贴的哦！黑色的大包围脚垫是4S送的，上边小的是原车的。
后门的。
这个也是两层。实际效果很棒，这照片拍得看上去很差，其实很好。
这个挡泥板也是自己装的，
看到车轮后边的三个黑点了吗？那是伤……，挺深的，心疼……
这前轮我也是没有装哦，虽然我买的是四片的，但是我发现前轮原车带的很不错，而且如果拆的话，会造成一点小破坏，就算是我换上了，效果也不见得比原车的好，干脆不换了，就是这张图的效果了。
这个是索要的门碗，亮度不错，挺软，贴上也合适，但这是塑料材质的。我的感觉是，比没有强，比西牛皮也强得多。其实还是蛮好看的。
继续折腾，接下来就不是表面上的东西了，要弄点实用的。
飞歌导航，开机是六连星图案。
扶手箱里的USB口保留，我插了个小U盘，视频不错，地图是凯立德的，用顺手了。只是感觉屏幕小了一号，有点遗憾。
这个是行车记录仪，带GPS，带电子指南针，还带电子狗，包括固定测速和流动测速，功能强大。
这玩意儿995，使用效果嘛，还是那句话，一分钱一分货。
我已经跑了1595公里了，今天下午刚刚加满油，实测了一油箱的数据，百公里7.9升，与行车电脑显示差距很小，这是一半高速，四分之一乡村，四分之一城市，一直开空调的数据。我非常满意，只不过不知道出了磨期之后会是什么情况。
这是从我们家阳台上往下拍的一张，我对这一张特别满意。
据说认证车主需要钥匙，这个是现成的。所有的照片都是我今天下午拍的。
补充：
买森林人，是我最用心的一次选择，从性能到品质，从养车成本到维修维护我都进行了大量深入细致的了解。仔细考量了我的用车需要和小森的性能特点。我了解小森的优点和长项，也了解小森的缺点和不足，这么说吧，我的钱花得明明白白，我不会在用车一段时间之后才感觉出自己买得值还是不值，更不会在买车一段时间之后后悔自己没有选择其他车子。
在我看来，40万以内的SUV中：
在公路性能出色的SUV中，森林人的越野性能是最出色的；
森林人在有越野能力的车子中，公路性能是最好的；
40万以内的SUV，有哪一款车子敢跟森林人在冰天雪地中比拼性能？
在舒适度和性能接近的竞争车型中，森林人是品质最过硬的车子之一；有谁听说过森林人在进藏的途中有什么不适应的现象吗？
在与所有竞争车型的对比中，森林人的主动安全性是最好的；
森林人维修不便宜，也不算方便，但是原装进口的高品质使小森正常行车情况下，出小故障几率极低；不坏修他做甚？如果是事故，有保险公司呢。
省油吗？除了越野能力偏弱的CX-5，还有哪款敢说同排量车子比小森省油？
关于新森林人的发动机！ 28楼和32楼
关于新森的CVT变速箱和冷车不升档（冷保护）！ 33楼
关于森林人的ACT-4四驱系统！（主动扭矩分配式全时四驱系统） 91楼和94楼
关于刹车前段偏软问题的看法！ 107楼
对几个争议问题的解释和对耗机油问题的探讨！ 369楼
其他部分持续更新中。
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我手上有一本2013年从4S店取到的新森林人宣传手册，对里边的几个介绍非常有兴趣。多从里边抓了几个图片，结合我对森林人的认识，分别阐述我的理解和看法：
关于森林人的发动机（1）：
大家先看看这份发动机运转时的动力分配示意图
斯巴鲁对最新一代的水平对置发动机FB系列进行了重新设计，缩小了缸径，加长了活塞行程，使FB发动机在全部转速区域内的扭矩都得到了提升，并且FB系列发动机更加省油。但这些都不能够从这几张图中体现出来。我要说的是动力表现。那么，先来进行森林人2.0与2.5车型之间的对比吧。
汽车行进中的动力表现，关系最大的是扭矩。一般情况下，1200-3000转之间是我们使用最多的转速区域，我们从图中可以看出， 在1200转左右的时候扭矩为，2.0是160N米左右，2.5发动机是180N米左右，而转速达到2000转的时候，2.0为170多，2.5为200左右，到转速3000的时候，2.0为180多但之后提升有限；2.5为220N米，但如果转速提升，扭矩还会提升。而且从图中分析，在2000-3000转之间，2.0发动机的扭矩变化小，提升平缓，2.5L发动机扭矩提升大，从这图中就可以得出结论，2.0L自吸发动机在低转速阶段动力表现比2.5有一点差距，但并不太明显，在2000转之后，2.5自吸的动力超过2.0许多，也就是说2.5自吸后劲足。
2.0T发动机在1200转就能释放170多牛米的扭矩，迅速在2400转的时候达到顶点350N米，动力十足。
然后再拿其他发动机作个对比，我不了解的车子不敢说，以我2009款手动狮跑2.0发动机为例，最大扭矩为184N米/4300转，相比森林人2.0发动机在1200转左右的时候160N米的动力，一目了然。
并不是每一家汽车商都敢于发布自己的发动机动力曲线图出来的。如果谁手上有其他汽车的动力曲线图，能拿来对比一下最好了。最能说明问题。
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再来两张事关安全的图片，这两项安全配置，可能不是森林人独有，但绝对不是每家都有，总有人探讨前后防撞钢梁的问题，防撞钢梁小森也有，但是，环形车架对安全的意义，是防撞钢梁能比的吗？另外，因为小森发动机碰撞下沉的设计，要装发动机护板的需谨慎选择！
期待点零 点五动力上的更细致分析 ……
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