由于近期油耗升高了一些,加上快4万公里了,总觉得火花塞该换了,虽然和油耗可能没有任何关系,不过,心痒痒,说换就换,自己动手,在某东上买了湘火炬配我们车最好的火花塞,依铂金火花塞,型号是KL6RTIP,为什么选择湘火炬呢,一呢,是支持国产,湘火炬是国产火花塞里面做的最好的,二呢,是原车(1.5L和1.6L火花塞型号相同)就是装配的湘火炬的火花塞,是镍合金火花塞,型号是K6RTM3,湘火炬的官网挺给力的,都是可以直接在上面查询到自己车型对应的型号。
准备好工具后,下面就真正的到了动手的环节了,我能找步骤来介绍
第五步呢,就是将火花塞拧松了,由于我有扭矩扳手所以就顺手测量了拆之前的火花塞安装扭矩,在28~32牛米左右。
第七步,就是安装火花塞了,和拆的时候一样,也要借用高压点后线圈哦,不能直接将火花塞往孔里面放,会摔的,这是陶瓷的,会裂开,裂开就不能使用的。将新火花塞套在点火线圈上,然后送入到孔里面,然后顺时针旋转几圈,火花塞的螺纹就和缸盖的螺纹啮合了,就可以把点火线圈拔出来了。
第八步,拧紧完火花塞后,就将点火线圈向下插到底,使劲啵,一定要到底,不然接触不良。
这样呢,就算是完成了第一缸火花塞的更换了,剩下的三个缸的方法就不再多说了,就是重复前面的步骤。
下面我来总结几个需要注意的地方:
1、火花塞的购买,一定要注意型号不要错,如果不确定,就要咨询卖家了,如果买的火花塞尺寸不对,轻则工作不良,重则有可能将活塞损坏
2、加长杆不要太长,因为我们的发动机上面是有集水板的,如果太长,套筒被集水板挡住,放不进去或者火花塞取不出来
3、螺栓和火花塞的扭矩要合适,太大容易损坏零件,太小,容易松动
4、拆点火线圈之前,将表面的灰尘吹走,避免落入气缸
5、不要试图用套筒将火花塞取出或者放入,这样火花塞跌落,非常大的概率会损坏
6、更换时,建议一个缸一个缸来,这样可以正好避免杂质跌落