蓝色狮子 2017/10/05 18:41:02 发表在 沙发
不是光有大叶片和大涡轮就有用了,再大的涡轮再大的叶片,没有匹配也没有用,建议楼主三思啊,涡轮的材质和蜗壳材质也是有问题的。不要买二级市场的,那种的叶片最多只用到316,永远不会用到K418材料!
世上湖山 2017/10/05 18:42:36 发表在 地板
这玩意不是随随便可以改的,匹配不好发动机都有问题
晕菜车手 2017/10/05 18:46:23 发表在 4楼
楼主你好!没有找到专业级的大师下手,以及正规正品,不然到时候把车搞废了就麻烦了
Gurongi4 2017/10/05 18:47:21 发表在 5楼
还是改操控实在 动力的话制约思域最大的是散热
佬舍同学 2017/10/05 20:01:17 发表在 10楼
这么大马力,单纯加大叶片。原车的发动机构造零件都承受不起
lex06thirteen 2017/10/05 20:02:51 发表在 11楼
mach5原装位大涡轮?
HMGAO 2017/10/05 20:10:42 发表在 12楼
变速箱操爆了
lex06thirteen 2017/10/05 21:50:54 发表在 16楼
这涡轮,11000就能买到了,开35000当别人是2B呢
蒯神 2017/10/05 21:57:05 发表在 17楼
首先 1.7bar 压力过高 原厂发动机受不受得了是个问题 锻造必然 其次 手动的 变速箱也需要强化 而cvt就是虐钢带 考都不用考虑
蒯神 2017/10/05 23:31:44 发表在 20楼
此比影响不知道 离合肯定要强化 跑不掉低 320p 400多牛了 不强化纷纷滑得你思考人生
蒯神 2017/10/06 00:00:38 发表在 22楼
这样说吧 以前接触玩福克斯的车友 1.8换2.3的鸡头 不换M75变速箱 原厂变速箱离合不强化 只能温柔开 油门深踩就打滑 换2.5的鸡头起步直接就滑了 还别说加涡轮了 按照我的想法 日本车的造车理念本来就是够用就行 所以原厂手波肯定是匹配原厂发动机的 你现在要翻一倍的动力 不强化 多半行不通
KickFun 2017/10/06 05:16:18 发表在 27楼
大叶片固然是好,但你要考虑下列情况:第一,发动机和波箱配合及耐用程度。第二,如果车是跑市区的,不是下场用的,你跑街的时候没可能天天五六千转哄街,加上大叶片的涡轮延迟严重,那你就等于买了一个1.5的车跑街。第三,即使给你打到1.7bar320匹马力,没有LSD加持及其他配件强化,转弯空转不抓地不止,而且还推头严重,也就是等于有劲使不上,还有哦,别忘了你是一台前驱车,天生头重尾轻其实车不需要强制把他推到极限,只要各方面调教合理匹配,那才是最好开的。俗话说一台好引擎配合一台高效率的波箱才是王道。底子好马力强是十代思域的优点,把优点发挥并补长弊端,那才是好车。个人鄙见,请谅解
缘分决定一切 2017/10/06 07:10:16 发表在 28楼
没什么用,跑不快,就是马力大,你不如加个外挂
悦翔v7怎么样 2017/10/06 03:34:33 发表在 26楼
怎么标的虚标了?功率传递车轮上都有损耗的,每个车企都是,损失大小不同罢了,只有宝马的调校能达到100%不损耗
xixiself 2017/10/06 08:25:43 发表在 31楼
这个改装加大差不多 应该是有效的 两轮比增加的也算合理,应该不会有不平衡的情况,不过加大转子后,你的极限马力是会增加很多,但是涡轮迟滞也会响应增加(转子惯性大了),所以起步会慢
醉清风8800 2017/10/06 08:34:50 发表在 35楼
这个改完真的变成法拉域了!!恭喜楼主喜得超跑,
east1006 2017/10/06 08:38:28 发表在 37楼
找光头佬 微博就行啦!
醉清风8800 2017/10/06 09:15:01 发表在 40楼
你这样直接可以上b级车或者豪华车了!搞得真像跑车一样。
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