对于五十铃这个牌子，我想大家都会异口同声地说，货车，皮卡都是其家晓户明的拳头产品。那么它的SUV呢，除了江铃，庆铃生产的Rodeo，MU系列，我们对于其他的了解也许不多。今天介绍的VehiCross就是其中的一款。由于五十铃的大股东是通用汽车公司，因此对于比较热衷SUV美国市场，五十铃还是比较重视的！ 五十铃VehiCROSS在众多的运动型多用途车中，是属于比较另类的一种。它的与众不同，在于外形上的前卫和大胆。事实上，它是概念车VX—02敞篷型和VX—4五门型的量产版本。1998 Isuzu VX-O2 -2000 Isuzu VX-4
VehiCross不仅因为外形上的怪异奇特，而且配置的精良[配备的TOD（TORQUE ON DEMAND）扭力自动分配系统、后桥防滑差速器（LSD）倒后镜电视和RECARO桶形赛车座椅这几样设备]。因此还是存在卖点的。
VehiCROSS系列配备了3．5升24气门V6发动机，这是五十铃公司在SUV上装备的最强劲的发动机，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全铝发动机配合一台4速自动变速器，并应用“即时扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，简称TOD)”自动全时4轮驱动技术，可以根据气候和道路状况获得需要的动力。一般状况下行驶，TOD系统表现为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。TOD借助12个传感器来检测各半轴的工作状态，检测的参数有车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等，以防止轮胎丧失附着力。
引擎： V型6缸双顶凸轮轴
容积： 3494CC
最大马力： 215匹/5400RPM
最大扭力： 31.8kg.m/3000RPM
传动： 自动4前速
长X宽X高（mm）：4130X1790X1700
轴距（mm）：2332
车重(kg): 1794
最高车速: 238公里/小时

当年很喜欢这车的，造型相当动感五十铃VehiCROSS在众多的运动型多用途车中，是属于比较另类的一种。它的与众不同，在于外形上的前卫和大胆。量产型的VehiCROSS与其早在1993年推出的概念车并无明显差别；而对于其他厂商来说，同类的外形用在概念车上展示一下还行，但如果用在销售的车型上，似乎就不那么“稳重”和谨慎了。 和五十铃的其它SUV相比，Vehi—CROSS也是十分特别的，似乎是一个奇异的“变种”。但是，当今年初五十铃相继推出VehiCROSS的扩展概念车VX—02敞篷型和VX—4五门型以后，这个“另类”系列在五十铃品牌中的地位似乎正在加重，显示出某些发展的强势。VehiCROSS无论谁，只要看过一眼VehiCROSS，就不会再忘记它：大弧度的车身曲面，大灯、转向灯、散热格栅分散点缀的前脸，巨大的轮拱和影响了后部视野的内藏式备胎架，都给平和而稳重的SUV设计注入了新的灵感。  VehiCROSS系列配备了3．5升24气门V6发动机，这是五十铃公司在SUV上装备的最强劲的发动机，具有160kW的最大功率和312Nm的最大扭矩。VX—4的全铝发动机配合一台4速自动变速器，并应用“即时扭矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，简称TOD)”自动全时4轮驱动技术，可以根据气候和道路状况获得需要的动力。一般状况下行驶，TOD系统表现为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。TOD借助12个传感器来检测各半轴的工作状态，检测的参数有车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等，以防止轮胎丧失附着力。
  想要登山下海，扎实的功底比炫目的外表更重要。VehiCROSS的车身安装在双门型Trooper RS的底盘之上，悬架采用前双叉臂、后四连杆独立悬架的型式。加强的螺旋弹簧及防侧倾杆保证车身的稳定，驾驶时感觉会更像一辆得心应手的运动车而不是典型的SUV。






































































附自己画的金刚一张……