占位支持！

继续板凳！

地板也不留了！

   这次自驾游车队陆续十五台车，到了拉萨后我想拍多点相片，出拉萨后就脱离了大部队，单车独行。8月9日，我们开始独闯墨脱。

开始二十公里的路，有不少工人在修路，路况不是很好，但通过没什么问题。

见到美景我们拍、拍、拍

反正军车跑的不快，拍完马上追。

经过一个检查站后来到一个隧道，进入隧道约1公里，看看下面红圈位置，还能看到军车的尾灯。施工人员这么短的时间就把路封了。

左边是一个大水坑，单向行车。跟他们理论了一下，没办法。原路退回！

黑漆漆的山洞，里面到处漏水，凭着我多年的驾驶经验，慢慢把车倒出山洞。仔细看看上面的相片，工人们都是穿着雨衣工作的。

就是这个隧道口，永远记住你！！!!!！   出来看看风景还是不错的。

抽点时间介绍一下墨脱： 墨脱,在喜马拉雅山脉南麓,与印度毗邻,意为“隐秘的莲花”,“墨脱”一词在藏文中是花的意思。可见，很早以前就有人把墨脱比作“花”了。的确，墨脱不仅资源丰富，而且景色秀丽，四季如春，气候宜人。这里到处是莽莽林海，山花怒放，高山湖泊，飞流急瀑，被誉为西藏的“西双版纳”。过去墨脱也称 “白玛岗”，是莲花圣地之意。由于处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上,地质活动频繁,地震、塌方、泥石流不断,加之气候潮湿多雨,使得这里成为全国惟一不通汽车的县。

 
    这是过时的资料介绍，现在墨脱已经可以通车了，但不是什么车都可以过，也有例外的英雄，后面会有介绍。

继续故事：出了隧道后只有一条路，上山！爬过这座雪山，要多走38公里路，行车时间需要4小时。

我们拍了几张相片后继续山上

上山约3公里，发现车辆有异响，不敢冒险前行，在狭窄的山路上掉头退到下图的工程建筑维修地处理。还好是小问题，有小石头卡在刹车片上了。专注处理车的问题，没有拍照，有空可以看看我的拍档自由的风0707，她有大量照片，还有很多小插曲。

下图有一个小庙，没有参观。

还有几只牛

爬山路上的风景

隆重介绍一下我的拍档，论坛红人自由的风0707闪亮登场。   不用介绍大家都早认识了

还有我的爱车牧马人，我答应过带你去看风景的。

再介绍一辆牛车牛人，下图中间这位是我的偶像，美女一号车。他们是墨脱路上通过无线电认识的山东车队，美女一号车是他们车队的领航。

看回相片我感到由衷的佩服他们。爬雪山时，他们的车跟随我们走，到了山顶才知道是一个巾帼英雄在开车，不容易啊！这条艰难的路！

看看是什么车？也敢闯墨脱。

胜利到达山顶

这个兄弟也是牛车的主角。

山顶风光无限好

   这段路的相片我一直都不舍得删，那怕不好的也保留了下来，在这个帖子中尽可能的全部发上来。

红圈上的云彩包裹着一个人像，一直在目视着我们。是祸是福？当初怎么没有发现！

放射性的云彩

好像是在山的那头爆炸了




多美的景色啊！

用语言无法形容，赶紧咔嚓吧！

她的美丽不亚于任何一个湖

把相机交给自由的风，愣着干什么？还不拍照！

自由的风当然不会错过这样的美景

回望一下战车，我们要下山了！

继续美片

这是下山途中拍摄

美景依旧，角度不同，再欣赏一下吧。

必须要经过的冰川路

冰川很厚，高过车子了。

这段路很艰辛，全部由我来开车，自由的风不停地陪我说话，怕我累了分神，还不停拿大白兔糖喂我吃，还好没吃出糖尿病。

下到湖边了

休息的时候美女一号车也到了

这么美丽的景色留多点时间欣赏。

看我在吃东西，她去洗擦车布，可能车里没有脏衣服了吧，要不然肯定是。。。。。。。

永不畏惧的牧马人，下面艰难的路全靠你呐！

美女一号车，能走到这里，我心想：就算你到不了墨脱，我也一样敬佩你。

看到如此壮美的景色，自由的风忍不住在湖边跳来跳去。

欣赏完美景，我们要赶路了。借用一张佛山朋友网上的相片，介绍一下墨脱之路。

水路

前面的车是在我们休息时超过的，下山的路乘客几乎是走下来的。

因为是盘山路，走路比开车还快。

比较难走的路我才会下车看看，顺便也帮美女一号车拍几张。

看看前面的日产车，战战兢兢地过石头路。

我最后过去看了一下，两边的脚踏板全部磕坏了。

难怪过的这么小心，终于过来了。

回来后终于和美女一号车联系上了，插一段他们的回复。

在天湖附近，由于我们是车队的探路车，为了等我们的大部队，只好恋恋不舍的跟“牧马人”分手了，等了大概两个小时，大部队却说有几辆车不想去墨脱了（估计还是害怕这条路的艰险，有两辆新车也舍不得自己的车），可我们在这里已经没有回头路了，因为根本不能调头，所以只好硬着头皮往前走，开始的想法是找个调头的地方回去，这一走就到了52K隧道口，开车进墨脱的欲望就强烈了，既然到了这里，那何必不进去呢，但又害怕前面的路途更难走，问了几辆对头车，他们都说前面的路相对好走些，既然这样了，开弓何来回头箭呢。一路颠簸的来到了80开，加了油继续前行（不知道前面的路途和情况，所以先补满油）。石头路是不多了，可坡度却加大了，一路走来，几乎就是以每小时几公里的速度在爬行，在离墨脱还有十几公里的时候天已经很黑了，遇到一个坡度极大的路段，大约有200米，呈S形，坡度大约30°，路面是石头上面浮有砂石，第一次爬到120米的时候就走不动了，只好退回到坡低的桥上，倒车的时候就难了，一面是峭壁，一面是悬崖，天气极度的闷热，车倒到坡底的时候已经满身大汗了，又冲了两次还是在距离坡顶十几米的地方停下了，最后实在是没有办法了，只好把车上所有的装备行李在半途全部卸掉，回到起点又开始了新一轮的冲锋，天不负我，最后终于到达了坡顶。胜利的喜悦使我们忘掉了所有的疲惫和恐惧。到了墨脱已经是十一点了，有8个同伴租了两辆波密的车已经到了墨脱，为我们定好了房间。第二天为了追赶大部队，基本没有再墨脱县城停留，就踏上了返程的道路，有了来时的经验，回去的路途还是比较顺利的，可是到了52K的时候，错误的选择了近路“隧道”，上隧道的路特别的艰险，费了好大的劲走到了隧道口，心情愉快了许多，这条路闭经比来时的路进了将近30公里。进了隧道走了大约一半的时候更糟糕的事情来了，中间有100多米还没有修通，巨大的石头，三十多公分的水覆盖在石头的上面，隧道内能见度只有2米，只能借着车灯走近了，才看到该走哪里，但是也晚咯！由于隧道只修了一个单行道，道路下面有四十多公分的深沟，后面有同行的车，回头已经是不可能的，在离修好的道路还有十几米的时候，车陷进了水下的乱世堆里，一点也动弹不得了，前杠已经深深的卡在了石头里，后面堵的车已经有几十辆了，没有办法，只好求助隧道里的工程车，四根五公分粗的铁条拉断了两次才把我的“美女一号”硬生生的拖了出来，还好，没有其他的大毛病，继续往前走吧，走了不多远，闻到有汽油的味道，爬在地上看看，才发现油箱被刮破了，油在一滴一滴的往下流，不敢怠慢，全速赶了近二十公里的山路回到了波密县，花了四百元焊好了油箱又是晚上十点了，收拾好行李连夜又踏上了追赶大部队的征程

看看美女一号车如何过石头路

不用看了，都是石头路

石头磕在车底的吱吱声不绝于耳。

没办法，这么多如何避得开。只能硬闯！

司机很老练，他跟我说尽量避开中间的石头，最主要不能碰到机头底盘，磕坏两边无所谓，车还能开。他们的目标是能走多远走多远，大不了把车丢下不要了。一种视死如归的精神。

牧马人也要过石头路，还好底盘高点。

这段路比较危险，我只好下车探路。

你在拍什么？

车子要在这里通过

这条是路吗？分明是瀑布！

这样的路后面还有很多，我都麻木了。自由的风据说拍了有上千张之多。

又过一个冰川

来到一个大瀑布

连续拍摄多张，相片难得再见。

自由的风为了帮我们拍摄，车辆通过后，只能打着雨伞过来。赞一个

过瀑布的感觉等她自己说吧，牧马人过瀑布时是玻璃一片空白，什么也看不到，只能硬着头皮走，最怕是开到边上，不小心就会车毁人亡。

这样的瀑布路可遇不可求，拍多几张留着纪念。

美女一号车也在拍摄。

冒着湿身风险也要走近一点拍摄，多么美好的回忆啊！

进墨脱最美好的风景就在山顶，以后的相片与之对比简直就是垃圾。

在这里要谢谢那些建筑工人，是他们的堵路才使我们有机会欣赏到这里的美景。

老大好快

发现留的楼层远远不够，只好利用回复的楼层继续墨脱的故事。

   下到山底有一个JC检查站，我们松了一口气，问问JC后面的路况，他说：还有80多公里，跟你们刚才过去的路差不多。我狂晕！！！！！！！！

心想：不太可能吧？但最后证明后面的路也一样不好走！不同的是烂泥路多了一点，石头路少了一些。

当地的车路熟很快就可以通过。我可不敢，慢慢爬过！生怕碰坏了车要在山上过夜。

又来到一个便桥和独木桥。

这里有一个很好看的瀑布，停车拍照。

我赶紧来占个位啊

老刘晚上好！

借用楼层发图片哦！

路边的一个休息区，有餐厅和住宿

看看这里的原始森林。

自由的风在测量大树的直径。

发现了一个大树洞

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