接上。。。。。
318上到处都有筑路工人,可惜路修好了又烂。
剪子弯山前。
著名的剪子弯山,它的藏语名字叫“惹玛那扎”,意为羊子山口。山口海拔4659米,是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境,领略一番茶马古道的古风遗韵。这个山口当地藏民把它叫作羊子山口。
那里挂满随风飘动的经幡,那些五色纸印着马和经文的方块纸叫“隆达”意为风马,就是当地藏民为祈祷全家一年平安和外出顺利,每年新年伊始到此挂经幡,路过这里的人就撒五色风马纸,用风力飘动经幡、飘飞风马纸,向神灵传递祈祷的语言。
此处有观景台,可惜天公不作美,若是天气晴朗,必是一幅震撼的美景。
此刻美景离我们很近,仿佛触手可及。
检查底盘,习惯成自然。这路搞得我们都有点神经过敏了,只要停车就条件反射趴下。
看到这两张图片,我才深刻地理解到,好的景色路总是不好。
跟着越野车前行,看到我们是成都过来的,表现出敬佩之情,此时我们顾不上为大家的敬佩而高兴,更想快点离开这里。想起早几年开老奥拓进藏的车友说的,这时的心情好比把你放在火上烤,就算是林志玲脱光光在你面前,你都无心欣赏了,何况是这些。
实在太累了,休息一下,按这样的速度,赶不到吃午饭的地方了,泡个面吃了吧,318线上虽然食宿方便,但准备几天的食物是必须的,很多时候你也预料不到,比如遇到塌方塞车时,要堵很久,就算不堵车,这样的路都不知道哪里是尽头,空着肚子去拼完全没必要。
面对这样的山和天吃饭,也是一种享受,我们也学会了苦中作乐了
接上。。。。泸定的天气跟成都差不多,不冷。这些西瓜从成都运过来的,要稍贵一元。晚饭后,广场的阿姨阿伯们跳起了舞,跟家乡的也差不多,娱乐娱乐也不错嘛。泸定桥上到处都有人拍照泸定桥全长103.67米,宽3米,由桥身、桥台、桥亭三部分组成:桥身由13根碗口粗的铁链组成,左右两边各2根,是桥栏,底下并排9根,铺上木板,就是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣,总重量达21吨。底链上铺满木板,扶手与底链之间用小铁链相连接,这样就13根链为一个整体。摇摇晃晃的,有点紧张。大家都一样。回宾馆休息了,明天要赶路了,目标是雅安。
接上。。。。 康定城雕塑康定的气温类似家乡的深秋初冬季节,路上的行人都穿起了外套长裤,见到我们还穿短裤短袖有点奇怪。逍遥说一会儿要翻越折多山,紫外线很强,要提前涂抹防晒霜,我以为有多严重。可是后来上了折多山,感觉跟在家乡差不多 ,对于从小在沿海长大,一直在乡下工作的我来说,这玩意儿没什么必要,都晒习惯了,后来再也没用过。塞车很平常,习惯了就好。开蛋蛋走318不算什么,这些徒步的,骑行的更厉害些,也更不安全。从这段路开始翻越折多山。路很好走,没什么难度,心里正得意着说,川藏南线不过如此,但后面的路给了一记重重的耳光。
接上。。。
只要是稍平整点的路,我们就像见到救星一样,停下来休息一下,检查车辆。
到理塘要翻越的山很多,高一点的山有大雾。
几十米外就看不到了,路上都是烂泥坑。
烂泥也就算了,还有隐藏的石头,蛋蛋在这段路中被撞掉了叶子板,只要过烂泥路,泥就沾满了发动机仓。
前面的长城陷进烂泥中,推都推不动,车轮打滑,逍遥说这是车子的特性决定的,这车是前驱的,车头轻车尾重,驱动轮在前,越野能力有限,蛋蛋虽然也是前驱,但车头重,反而比它更容易爬上去。
我们也下去推一把,318线上,即使大家来自五湖四海,素未谋面,往往也会互相帮助,这也是我在川藏南线上感悟最多 。
本来跟这辆长城说要一起,可是我们越离越远,不知道是他们半路回去了还是跟不上,到后面就看不到他们了。
前方的路依然迷蒙。
在这样的路上,即使是四驱越野,也不得不小心通过,路太滑了。
蛋蛋实在走不动了,只好边推边开,路太滑起步困难。
到了垭口,路又稍微好了点。
接上。。。。
大货车压过之处,尽是一片稀巴烂。蛋蛋不能过,单车客也表示“鸭梨山大”,这路怎么过啊,蛋蛋又不能飞。
正当一筹莫展之际,逍遥计上心头,既然路是给大货车压烂的,那就让下一辆大货车把烂的压平咯。
放松一下拍个照片。
泥腿子出身,哥是来耕田滴。为了走出困境,要发扬不怕脏不怕苦的中华民族优良传统美德。
卡子拉山垭口。
可惜还是天气不好,下着蒙蒙雨。
因为推车的缘故,蛋蛋多次中了我的“降龙十八掌”,屁屁后面留下“阿熙大手印”若干个,估计现在已经内伤了。
雨水混杂着泥巴,继续赶路。
前面大雨倾盆,山高路远,已经天黑了,离理塘还有50公里,继续走已经不可能了,要知道,我们从雅江到这里才八十多公里已经开了十几个小时了,基本上都是一档和二档在走。前面的50公里就算是白天也要走几个小时,天黑就更难走了。
我们只好摸索着来到了一个骑友之家,50元一个床位还包早晚餐,可惜我们来得晚,没位子了。。。。。。
所幸骑友之家旁边还有筑路工人的工棚,逍遥去问了一下,工人们见我们没处安身,就留下我们,收拾床位给我们睡,遇到好心人了,两人70元还包明天的早餐,请我们吃瓜子。
我们在雨水的啪嗒声和嗑瓜子的恰恰声中聊开了。
闲聊中了解到他们是成都来这里修路的,已经被拖欠了三个月的工资了,难怪这路这么差,所谓“食不饱,力不足,何求其能千里也。”工钱又不还,谁会在鬼地方拼命修路啊?
外面暴雨依旧,工棚内很冷,类似于家乡一年中最冷的深冬季节,要盖两层被子。此处海拔也较高,但我睡得很安稳,完全没有什么高反,即使到了号称世界高城的理塘也照样好吃好睡,不知道是红景天的作用还是我本来就不会有高原反应,渐渐地也懒得吃红景天了,连氧气瓶都没用到,好好地带回成都了。
真是不一样的精彩哇!看多了一路顺利的风景了。
接上。。。。
7月15日 雨 雅江-----理塘(续)
花费:汽油145元。吃、住、修车、洗车205元。
共计:350元。
简要说明:恶梦继续,理塘---巴塘---芒康的路不能通行,在理塘也找不到比亚迪配件,变形的底盘,不灵敏的刹车,撞烂的叶子板。。。。。。继续走下去意味着抱着车报废也要进藏的心去,无须做思想斗争,决定从理塘转乡城、得荣、德钦、迪庆转道滇藏线回成都。只要生命还在,以后还有机会再来的,当初出发前也商议好了,能走就走,不能走就回,比亚迪又没赞助,我们在这样的路走又没安全保障,不要为了进藏而进藏,出来旅游图的就是开心,与其担惊受怕开下去还不如回家。
跟筑路工人一起吃早饭,真的是饭哦,泡上热汤,洒上香料和四季豆就吃,感觉上跟小时候喂狗差不多的,工人们就吃着这样的伙食来干活的,看到工棚上印着“帐篷新生活”,心里不是滋味。
整装待发,今天一定要到理塘。
一夜大雨,路上的塌方又增加了一些,单车客也在洗洗车准备出发了。
今天放晴,路稍好走了一些,还是照样有炮弹坑,泥泞路,对我们来说已经是高速了。
前往理塘县城途中,蛋蛋不幸陷入泥坑,下摇臂变形,任凭怎么推也起不来,幸好有甘孜州藏胞开三菱帕杰罗路过,挂上拖车绳一拖就出来了。一句“谢谢,扎西德勒”,表示感激。在四川藏区遇到的藏胞大部分都很友好热情,有什么问题都热情帮忙,也没跟我们要钱,没有传说中的那么可怕,传说是夸张了点。
推车让我满身是泥
泥阿熙与泥蛋蛋。
看到了理塘的路牌,感觉这烂路到尽头了
照样有塌方
理塘县城已经遥遥在望了。
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