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平时也是挺喜欢折腾的一个人吧,车入手之后就没消停过,个人感觉改装是一门学问,同时也是一种态度,玩,就有个玩的样。
先允我报下原车数据16年至尊2.0L涡轮增压200马280扭。折腾的有点多,慢慢看。
先放下毒。
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书接上文
首先,很感谢各位对小弟的支持,小弟不才,也不喜各种率须拍马的手段,承蒙各位赏识,有幸能在首页露脸,感激涕零。也同时感谢版主的赏精,编辑的推荐,在这小表谢意。
话不多说,先上两张行走的姿态图,以表感谢。
客位看官稍安勿躁,外观图先停一下,我们介绍完机舱及室内,后有大图。
明显的感觉到跟排气的配合反馈,发动机舱的温度降低,涡轮工作噪音明显变小。整套进气系统的更换,很直观的能感受到更强的马力输出,在急加速时整车对油门的响应,推背的吸入感明显。
现在是室内部分
算是完结吧,从外到内,也是想到哪写到哪。我从不觉得我的改装是改装,我只是把它当成一件我的艺术品,在年少轻狂时有能让我引以为豪的资本。
改装清单:
A8红头线圈
火花塞NGK4853
一阶Top-tuning 45匹80扭矩
Digi程序2阶 80匹左右 总380扭矩
国产双片锻造 南港轮胎225-35-19
SRT 双阀门排气
空气悬架 2手控制器
整车镀膜 电光湖水蓝
定制牵引绳
锻造的箭头螺丝
三合一性能表
Tcr整车防倾杆
后倾角-6° (更换了倾角器调整)
手工碳纤维平底方向盘
X宝的换挡拨叉
最后,用一套自拍以表对大家这么久关注的感谢吧。
我自横刀向天笑,去留肝胆两昆仑!