汽车之家|【聊聊我的梦想车】生存还是死亡？伏难克险得新生的梦想车|湖南|论坛

A、谁能带你穿越险阻，去拥有生的希望？

无湘不成兵。
降伏困难无所畏惧，这是湖南人性格。有缘第一次在湖南论坛发贴，就是说说梦想车。
车从当初轩辕黄帝造车克难征战，车为移动家，营乃移动城。从那时起，车就已经是人类生存追梦的工具。很高兴借宝地一作畅想。

2020年，空前“感人”的新冠面前，每一个人都在突兀地直面生死。

此时，能带来安全感、突破险阻，点燃希望，开启新征程就是救苦救难的梦想车！

其实抛开时代，时间节点，离开具体使用人，讲梦想车都没有意义，跨时代的永恒的梦想车是不存的。因此我们探讨的梦想车，也就是未来短看三年，中至五年，长到十年这样三个阶段，再长还不火星车，星际穿梭车那就没边儿了

因此谈梦想车是相当专业的事，但这里也不妨就一些基本属性说几句，痛快一下

感谢之家这个好活动，终于可以一吐胸臆

图片说明：2020年大暑节气这一天，我们一行人探路归来，远远望见营地的车，有多愁善感的队员不禁泪目

----谁说的，这是擦汗

B、最好的车是你手中那台--对我来说就是北京爱你-BJ20

大家都耳熟而详的话：谁都不知明天与意外那个先来。
当意外来临时，手边的任何一台可以用的车应当就是，也必须就是最好的那台车

所以珍惜把握当下的一切条件，爱自己的车，车才能爱你，那怕是一辆自行车，也应当可以承载自己的现实梦想，关键是自己

因为自己是20车主，对20熟，所以就借20来说说梦想的车。
当然作为多功能车，这三年开得轻松，用的自由，也不太费油，所以借20来说也是有一定缘由在里面。因为ＢＪ２０是开启承载车身越野的前浪，看看路虎２０２０款的新发现，哈弗的大狗就明白了

其实最好的那台，还有一层意思，即指在这个历史节点，最可能为普罗大众所拥有，对全家最有意义，对全家负得起责任的那辆车。买得起奔驰，开得大G，玩得起哈雷、宝马摩托，十万人中有几个？这样意义下，三十年前对普罗大众购买力平常用可能是夏利，捷达，攻关克难可能靠212；而今***民车可能常用朗逸，飞度，五菱宏光，H6，攻关克难则可能大量的还是要靠BJ40,BJ212 。
因此后面在“最好”上面升级的梦想车，也要考虑可能的成本，比较经济以求实现，对于单根避震就要8万元的选项也就稍息向后。

B-1、从BJ20与哈弗大狗等PK说开去

车的通过性，是车的生存能力的相当重要的一个指标，没有通过性。动力再强，四驱再牛，也等于没有。
而有了通过性这个前置条件，可以通过拖拉，绞盘等外力实现通过与脱困。所以很多越野车主流行一句话: 叫一寸高，一寸强。其实在能通过就生，不能通过就亡的情况下，这就意味一寸高度，一线生机。
这时通性参数的一点提升就会极大地提高生存边界。所以局座都说了，武器装备，比如军舰：颜值即正义

就BJ20的通过性来讲：
比过去：BJ20与指南者，森林人，欧蓝德比，可较短长；
看未来，大狗，宏光侠，前浪20毫不逊色。
大狗与20都是24度接近角，30度的离去角，这种相同绝非偶然，这是这种3/4定位进入似硬非软全能车型“***”空间的优选角度。
再看看20的离地间隙，小有霸气的轮眉间隙(上图中同样的“轮眉间隙”四字，20富富有余，其它可见悬挂行程有限，不自由呀），灵活适当的轴距，上坎，钻缝相当实用……
总之在地球剧变，各种极端天气来临之时，各种硬派、准硬派纷至踏来，应急而生之际，车辆全能型的发展应当是一个趋势。

C 超越最好是梦想

为什么有的车很实用，很经济却卖的不好？因为设计者以为很照顾用户了，一切以经济实惠，现在技术可实现为标准。然而实际中国的用户是最有尝新意识，产品不提气，没有开启未来之新气象的新车是不会吸引这些由越来越多的90，00后主导的用户群的。

C-1 可变前杠

人们在越野时对于接近角的需求极大，而在道路驾驶的时候又恨不能前杠贴地，多一份下压，少一点风阻。其实在创新时代的中国工程师们，可以就象让进气格栅可变，让前杠也可以变形，也算是创新中国的一小步？
越野时前杠前伸提升，或部分折叠，以提升接近角；高速行驶恢复正常甚至进一步低趴来提动空气动力特性。
大家看，GLC 的现有前杠要实现变形是不易实现的，而BJ20分体式的前杠，却可有一点想象空间的

C-2可变风档，可隐整流罩

对于硬派越野车，一般前风挡都十分垂直，风阻都很大，如果高速时，通过某种相对经济的方式，改变迎风面形状，降低风阻，这对于高速减少风噪，降低能耗，提升极速都是十分有意义的。

实现方式：
1、可变机盖。随速度提升，前机盖后部提升，因为高速视线需要放远，前风档可视面积可以适当缩小---当然这要论证，实验一下；而且是不是想当然的机盖成坡，前方视野就一定变小等等，总之都要进行包括风洞实验，道路测试等的各类验证。
2、车顶收纳。车前平时放有轻量的整流罩，越野前收到车顶之上。
以上两种都可以手动或者自动实现。

C-3 魔术行李架，***车顶空间

现在的车顶行李架，及行李箱，行李筐，车顶帐篷加装的方式太过笨重不方便，不是限高过不去，就是重心提升不安全，还加大了风阻，风噪，遮挡了天窗……如果厂家提供车顶快装模块，象手搭帐那样快速拼装各类功能模块，那就太方便了。可以这么说，只要车顶，车架结实，有户外经验的在车顶搭帐搞事情这都不是事儿

按需拼装，比如太阳能板，太阳能炉什么，也可以有。
这里厂家就要拼服务，拼创新，用户就要拼能力了---难道这不好玩么

C-4 视野全透明，反光镜全隐形

对于所有的车，高速时反光镜的风阻与风噪都是一个恼人的问题。其实随着透明底盘，透明A柱，流媒体后视镜，自动辅助驾驶等技术的成熟，完全可以物理反光镜取消，最多留有备用折叠隐形反光镜在电子系统失灵时或者越野环境中展开使用。
这样，省油，安静，高极速，安心越野的车就出现了。
其实这种技术的探讨实现真是可以为未来星际战车作技术贮备的，不是么？

隐形反光镜难作到么？大家可以看看BEJING X7 的隐形门把手，相信现在技术上没有什么问题了。
(这是前些天作保养时，在4S店拍的）

C-5 ***备胎空间

现在的车就是车胎被扎了，一般都能坚持到轮胎店，备胎的重量倒是不费什么油，但是这个空间真是很浪费。所以很多车，比如奔驰一些车型，只提供补胎工具，不提供备胎，感觉对于现有的备胎空间，厂家可以提供定制服务，比如用于扩展后备箱，用于提供轻混电池，用于第二油箱，第二水箱，热水箱什么的---长途穿越时，这里多个油箱，车顶带两个备胎，不香么？
这些都可以在购车时由用户根据自己的用车场景来定制，甚至厂家提供模块化变换服务，提供租用业务，用户根据某些出行线路来更换模块。

C-6 多燃轻混太阳能--梦想动力

放张2017年新车验车时的照片，当初验车厂的师傅说，他也买了台这车

多燃、轻混、太阳能的混合动力概念
由于我们设定这是一个移动的家，要躲避灾难，或叫到条件差的地方去，我们不仅要作到，“到得了”，还要作到“停得住”。
到得了，考验越野与通过性。
停得住，考验车辆供电，供水，供冷暖的长住能力。
因此不仅可烧低标号的汽油，还可以在简单调制后应急烧酒精与燃气等，当然终极目标之一是可加氢甲烷混合燃料、生物甲烷、天然气、酒精汽油所有点燃式启动的燃料。
那为什么要轻混呢，
因为
一省油，可以回收动能。二安全，相对于全电的新能源车，电池组少相对安全性就高。
二是要通过轻混车辆的电机提升车辆爬坡扭矩，
三、是多拥有一个大的电池组，方便输出220V的电力与储备可以带动各类电器的电能。这样当在一个地方长时间停留时，可以用太阳能提供能源。
四，提升生存极限。极限情况下，一是可以用多种燃料，甚至是自制的燃料，甚至最差时没有燃料，可以凭太阳能，一天几十公里地向集结地进发，作到困而不死，拥有一线生机。

再借用一张2017年验车时的照片---什么也阻挡不了车主们要爬到目的地的决心--只要有动力

C-7 不惧水，浮得起

2020年南方很多地方都洪水泛滥，谁知天河何时倾泄，天闸何时开启？
在大自然面前人类就是这样渺小。

一台梦想的车，是在无论什么情况下都会带来安全感的车。
不论什么车，多高的离地间隙，多牛的涉水深度，装没装涉水喉，滔天洪水一到，全作泡影。
这是2017年12月带家人去婺源，接待我们的饭庄小老板，刚买了三个月的BJ20，就这样泡在水中，他说一开始还觉得咱的离地间隙高，没想到水涨这么快

现在重度越野车主，都标配了电动气泵，快速充气实现起来很容易。如果只是被动的防止被淹，有汽车防水袋（图右），可飘浮车衣，汽车漂浮器等选择，从技术上讲，有了上述类似低成本装备就可以作到无动力飘浮。
如果厂商经过测试，与车进行选配，简单防个车库、街面进水，难点的作到无动力河流横渡都是有可能的。相信这样经过一点点官方测试匹配的车一定很牛，能这样作的厂商一定是五菱式的好厂商。有这样解决方案的越野车就是梦幻越野车。

C-8 不惧毒，不惧高，喘得了气

一场新冠疫情，让所有的汽车厂家再次一起站在同一条起跑线上，很多厂商都开启了防生化模式。厂商仓促间有单独换装N95空调滤芯的，也有较彻底改进气系统，加密加强过滤的同时加大进风面积，以保证空气不仅有质，还够量能喘的。厂商很努力，从被动过滤防，到主动灭杀消毒各显其能，全面优化，其实与其这样不如全密闭单独供事先纯净贮备的空气进行内循环处理是不是更好，这样上高原就更好，这才是梦想之车，未来火星车，星际车的标准