中国车市的火爆，惊人的增长速度令世界各大车厂纷纷大规模进驻中国市场。而北京车展作为国内最大最知名的车展之一，对于世界各大车厂来说都是一个发布新品和品牌宣传的绝佳舞台。而新车发布的量级与重要程度直追五大国际车展。更为关键的一点是，很多国外厂商加快了从发布到上市的步伐，自主品牌凭借本土优势，更是大张旗鼓的迅速推进新车进入市场的节奏。　　看车展，不仅是看新车，更主要的是关注何时可以买到心仪的车型，因此后车展时代的来临，其实就是购车需求的迅速跟进，意味着消费者对购车环节更加关心。在车展开幕前夕，再以价格为主线，汇总各个区间的车型。
　　20-30万元中高端车型一直是各个厂家必争之地，北京车展尚未开幕，相关的参展车型已经纷纷露出尖尖角。或许4月的车展，能给我们带来更多惊喜。
　　纵观这个价格区间的车型大都以合资品牌的中高端车型，或者是进口的中级轿车为主，这其中即有全新的车型，也有换代产品。无论在车型，技术，配置以及功能性方面均有较高的水平。应该说这是各个厂商逐鹿家用轿车以外细分市场的重中之重。
　　国产大众CC
　　预计价格：25万元起

    此前大众CC一直以进口形式在国内销售，由于其优美的造型，实用的空间逐渐挖掘出了一部分对时尚与商务需求兼顾更多的用户。但是进口的价格达到39.39-53.68万元，令相当一部分潜在消费者望而却步，大众此番将CC引进生产，最大的好处就是能拉低拥有这款车的门槛。据估计国产之后的大众CC起步价格将在25万元左右。　　大众“CC”的全写名称是Comfort Coupe，舒适的四门硬顶轿跑车，它不仅继承了“德系绅士”们的扎实地盘基础，更拥有线条流畅的华丽外表和人性化的高科技功能配置。大众CC的外观尺寸为4799/1855/1417mm，CC的长度比迈腾增加了34mm，宽度增加35mm，高度降低了55mm，更长更宽更扁的身材成就了CC极致流线的外观，0.29的优异车身空气动力学指数，使其在高速行驶中的表现更为出色。车顶曲线由A柱延伸到C柱，并在车尾近乎平直伸展到行李箱，一气呵成。侧面车窗形成了狭长的拱形，并采用镀铬包边设计。充满力度和肌肉感的肩部线条， 配合无框式车门和17寸合金轮圈，进一步增强了新车的动感。
　　该车将沿用2.0T发动机，也就是说动力和传动系统方面基本不变。

　　三菱RVR跨界车（ASX）
　　预计价格：25万元起

　　一直以来，三菱在跨界车方面都没有太多动作。而这次将在北京车展上亮相的RVR正是三菱入住跨界车型的首款产品，而且三菱有意在北京车展之后进口RVR在华销售。预计起步售价在22万元左右，面对逍客先入为主并且已经国产的状况，这一价格是否拥有足够的竞争力，当然还需要市场的检验。
　　三菱RVR全长4295毫米，相比日产逍客更短，但轴距比逍客更长。RVR与三菱蓝瑟翼神共享平台，能提供四驱系统。在中国市场可能配搭4B10 1.8升发动机和CVT无级变速箱。
　　三菱RVR的原型车为2008年发布的Cx概念车，但是量产版的设计比概念车更传统，不过量产版仍然保留了很多概念车的元素，例如凶狠的梯形进气格栅，贯穿车头车尾的动感腰线，以及车尾顶部的扰流翼等等。总体说来，全新RVR作为一款小型跨界车，充满动感，与三菱欧兰德和蓝瑟翼神的设计一脉相承。

      雅阁Crosstour
　　预计价格：25万元起

　　拥有全新设计理念的雅阁Crosstour座椅相比传统轿车更高，但车身离地间隙又比普通Crossover更低。全新设计的进气格栅和结实饱满的车尾为新车带来强健动感的形象，相比雅阁轿车更具活力，相信能吸引更多年轻买家。

新斯普瑞
预计价格：25万元起

　　新普锐斯目前已经在海外市场上市近五个月，因此外观和内饰造型已经不是什么秘密。在国内测试的一汽丰田新普锐斯车尾粘贴了“一汽丰田”标示，显示出其为引进生产，而非整车进口车型。不过由于新普锐斯关键混动部件和电池仍未移往海外生产，因此一汽丰田将推出的新普锐斯车型本土化率仍将远低于卡罗拉
　　新款普锐斯的外观轮廓并没有太大的变动，从第二代车型便形成的标志性大面积尾门玻璃和鸭尾设计依然得到保留，甚至14寸小尺寸标配轮胎与轮毂也没有任何改变。
　　在感性与理性之间，显然汽车工程师用空气动力学以及滚动阻力与轮胎尺寸的关系说服了造型设计师。另外，经过再度优化的车身轮廓与底盘布置使得新普锐斯的空气阻力系数(Cd值)从第二代车型的0.26下降至0.25。

丰田新锐志
预计价格：19-35万元

锐志引入国内市场主打的是最超值的后驱车，作为丰田旗下以运动和性能为主打的车型，一直受到很多喜爱后驱轿车用户的青睐。相对于前驱的轿车，锐志的价格自然也会相对较高，即使国产后，价格仍定在了21.68-35.68万元。

　　新一代的锐志正在路试阶段，本届北京车展将是首次亮相。新车上市后有可能完全替代老款车型。但价格不会有太大的波动。延续以前的定价策略的可能性很大。预计售价在19-35万元这个非常宽泛的区间。
　　第二代丰田锐志是一款强调运动化的轿跑车款，整体设计理念融合了四门Coupe的造型风格，以此展现其运动形象。在外观造型上，新一代车型与上一代车型变化并不大，前脸造型继承了前代车型的特点：三联式前大灯以及前格栅的X标识(国产型号仍可能改为丰田车标)。重新设计之后的前大灯造型更加锐利使得前脸造型酷似雷克萨斯ES车型，尾灯外廓则变为了不规则的形状。
　　就前脸造型而言，新锐志与同平台的皇冠有着明显的区分。从中部向下延伸的发动机盖板、呈倒梯型的盾式水箱格栅设计，沿袭了之前发布的雷克萨斯LF-S概念车的经典元素。高腰线一直延伸至车尾，并与行李箱结合，最终与鸭尾扰流板融合，赢造出流畅的车侧曲线。在视觉上，也令车身增加不少视觉厚重感。不过遗憾的是，为了降低成本，新车型去掉了上一代车型采用的车内大型照明装置“顶棚大型照明系统”以及后保险杠一体型排气管设计。

新狮跑
预计价格：18万-25万元

　　起亚狮跑在国内的大受欢迎，一方面归功于他SUV+MPV的设计，另一方面自然是相对同级别车型的价格优势。15.98－23.88万元，排量从2.0到2.7升，包括5速手动变速器和4速自动变速器，狮跑的丰富车型提供了更多的选择空间。
　　本次北京车展上亮相的全新一代狮跑，将会用更为夸张的造型赢得关注。作为一部颠覆性的产品，刚上市的价格可能略微高于老款产品，起步价格在18万元左右，高配车型在25万元以内。
　　新一代起亚狮跑的设计比现款更大胆，高高的腰线、低矮的车窗、大型铝合金轮毂和倾斜布置的粗壮C柱令新狮跑看起来充满力量感。新车的进气格栅为新一代起亚 的重要特征，整车看上去与心宽索兰托很 相似。内饰设计仿佛是KiaCee’d、Venga和索兰托的结合体，相比现款更长的轴距也为新车赢得了更宽敞的驾乘和载物空间。
　　起亚为全新一代狮跑提供前驱和四驱两种版本供用户选择，预计前驱版将成为销售主力。新车的长度和宽度 都超过老款，但车身高度有所降低。新狮跑的研发工作在英国完成，以保证操控性能够胜过老款狮跑，动力性和行驶稳定性也获得进步。
　　起亚尚未公布新车的动力清单，但预计将与现代ix35保持一致。在上市初期将主推2.0升汽油和柴油发动机，此外还有排量和油耗都更低的1.6升汽油机和1.7升柴油发动机。起亚预计2.0升柴油机仍将 是狮跑在欧洲市场的主力机型。