第一件：被强光照射发现障碍物后急打方向酿车祸

我几年前出过一次车祸，有点像传说中的高速抢劫。 在鬼门关前走了一遭，一根肋骨骨裂。

当时天已黑，开着同事的一辆月销量曾经超过3万的国产车，在济青高速蓝村段附近，晚上8点左右，时速110左右。路遇疑似高速抢劫，被路对面或树丛中的强光照射，一片空白。等到突然发现雪糕桶和倾斜的小树的时候，只有两三米左右，于是往右急打方向盘。发现快撞上右护栏，于是再左打，车已经失控，根本不再听使唤，撞两次中间护栏，再撞右护栏停下来。报完警，再回头500米去寻找那个突然出现的雪糕桶及倾斜的小树，竟然没有发现。

疑问很多，心想，怎么才110的时速打方向，车子就失控了。 保险公司不允许车子报废，修了两万多，赔了路政一万多。

后来，我就格外注意了解汽车安全的知识。我发现，105～106的速度就是板车悬挂的紧急变道极限了，车子又没有ESP，再加上操作失误，想不失控都不可能。

所以我后来就在自己的能力范围内，留意哪一款车是独立悬挂和ESP的。后来自己终于如愿以偿。

后来，我也总想向大家灌注车辆安全性的重要性（当然，我从来没有说过不需要安全驾驶。而且我一直强调，“安全驾驶最重要，车身安全不可少。”）

当然，也许是我提得太多，有些人都反感我了。因为他没有遇到过。

只有当自己差点曾经失去某些东西时，才会特别珍惜他。

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经验教训：①要安全驾驶 ②要买尽可能安全的车 ③遇突发状况，尽可能急刹车减速以后再转向

④各位补充

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高速抢劫的佐证——百度、

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24727040-6.html#116 、118楼等

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一些车辆的悬挂及紧急变道数据、刹车距离的数据，供参考：

lt.cjdby.net/thread-560098-1-1.html

）

图中A3的刹车数据是由 汽车之友（Auto Fans）测试老款的A3得到的，当时的轮胎是 W级的固特异轮胎。后来配置为V级的马吉斯胎或嘉通胎，刹车距离普遍在40米左右。

图中的汽车综合安全等级是我根据各个车子的紧急变道速度极限粗略评价得出来的。不喜勿喷啊。

独立悬挂＋ESP——强强联合的证据：

——福克斯 紧急变线（低配，无ESP） http://v.autohome.com.cn/v_4_16663.html

赛拉图 紧急变线（全系无ESP） http://v.youku.com/v_show/id_XNDExNTIyMDQ0.html ——著名的 RAV4 别 赛拉图 车祸

朗逸 紧急变线（老款，全系无ESP）http://v.youku.com/v_show/id_XNDA1OTE0NjA4.html ——著名的 GL8 别 朗逸 车祸

**A3 副驾抢方向盘避险（全系标配ESP） http://v.youku.com/v_show/id_XMzEwODI5NDE2.html

**A3 疲劳驾驶（全系标配ESP） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-17801668-1.html

科鲁兹 超速拐弯（低配无ESP） http://v.youku.com/v_show/id_XNDc1NTczNDY0.html

体会一下汽车有无ESP的实际状况。