楼上的都还是有一些粉和托的气氛在里面的,没法客观的看待这些个车。我给一个客观的评价。
卡罗拉,雷:节油效果再市区工况还是很明显的,只要其他车的一半的水平。高速工况和其他车差不多;驾驶感受会好于汽油车。 更好的是,这两款车的混动版本和汽油版本的指导价格接近。按每公里省钱2毛来算,10万公里(家用车8-10年的跑动量),能节省2万块;
凯美瑞:和卡一样,但是凯美瑞混动和汽油版本指导价格相差4万,加上优惠不一样,这样如果也节省油费为目的,就得思考一下了;
普锐斯等:买他的主肯定不是冲着节油去的。
秦和e550等插电混动车:在纯油模式下,节油效果和卡不相上下,不过插电还有一个纯电动行驶里程,纯电动行驶的情况下,费用节省基本4-5毛钱/公里。但是为了这个节油效果,你得承受更差的品牌甚至是行驶体验,更大的和汽油版本的差异(荣威550的混动版本和汽油车版本相差了12万,即使有政府补贴,这个差价还有6万)。但是对于上海用户来说,插电还有另外一个礼物,就是送沪牌。但是这个送的沪牌是好是坏也得分两边说:一方面降低了你取得沪牌的时间成本和金钱成本。但是另外一方面也剥夺了你在现在取得沪牌的机会。如果你下次换车的时候,沪牌更贵了,也就损失了机会成本。秦和唐还有另外一个特性,就是5.9秒,4.9秒
所以看你选择混动的目的是什么,如果是为了节油,降低车辆费用。那得看你的行驶里程,10万-20万公里的用户选择卡是不错的,到顶了也是选择凯;如果你的目的是快速的获取沪牌,那么没有办法,插电是唯一的选择。 如果你希望花少的钱,又想拥有4.9秒,5.9秒的直线加速(我这里只提了直线加速,真是的驾驶感受我不知道,因为我没有开过),也可以考虑秦和唐。
爱我的上天堂_774 2016/04/02 12:08:46 发表在 16楼
秦没开过不知道,反正唐各方面肯定是甩日本混动几条街了,充电方便的话每天上下班也就不到1毛1公里,跑长途全程混动油耗9-10L
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