备注:
这是我我2006年开车去西藏的部分记录,2007年写的部分
编者按：一提起去西藏要开什么，很多人心里都会想到高大的、以及等我们耳熟能详的。其实，如果你对自己的车子够了解，并选择好了一定的时机，哪怕是像上海化油器型老普桑这样的轿车都能开到西藏并安全返回。当然，就像那句话：前途是光明的，但道路是曲折的。一起来分享一下老普桑西藏之路上的酸甜苦辣吧……
2006.07.22我们开始了艰险的普桑川藏之旅，也是我的第二次藏区藏区之行，距离上次已经有七年之久，具体路程如下：
广州－广西－贵州－成都－马尔康－色达－炉霍－甘孜－马尼干戈－石渠－玉树－类乌齐－昌都－然乌湖－波密－八一－拉萨......青藏－格尔木－西宁－兰州－西安－郑州－武汉－江西－广州。
本来我们是打算开的五门小车去的，但是在出发前三天，车主突然说车子拿不出来……郁闷。
因为行程和假期什么都安排好了——想办法之后还是要想办法，最后决定用一个朋友的普桑，这个普桑的身份证告诉我们它已经有12岁高龄了，化油器的。最近用这个车是一个多月前在广州开去北海一个来回，感觉还不错，其他也就不是很清楚了。而且我们也没有更多的时间去检测他，拿到钥匙后第一时间开车去汽配城换轮胎，从一上路，恶梦便开始了：
1. 时间: 06.07.18
地点: 广州
问题: 总体检测维修，更换轮胎避震
费用: 1150元
花絮: 刚到汽配城，右后轮胎就瘪了，可见车子丢在太阳下面就没有怎么保养。由于加上备用轮胎，有三条是很新的轮胎，所以我们买了两条新的轮胎，国产的，花了RB440。同时也更换了前左和右后的避振花了210，买了机油，皮带，机油格加起来100元。这个时候还不觉得什么，到我们后面的路程就发现广州的东西是多么的便宜啊。接着送到汽修厂更换避振，换机油，作四轮保养，加起来400元。没有出广州车子花了1150，心里隐隐觉得路上肯定问题少不了。
我们在路上休息的时候也不忘记给老普休息休息！毕竟夏天是很热的！
马上进入贵阳了，车子很健康，但是因为有高级领导经过，高速公路需要封闭4个小时！
2. 时间:06.07.23
地点:四川叙永
问题:身底盘霉锈导致拖底
费用:1400元
花絮:因为广州到贵阳都是一路的高速，车子反应都还很好。中间的不快就是我们在广西进入贵州的时候，高速公路因为某个领导要经过，需要关闭4个多小时，于是一大堆的车子在入口处等待，我们还庆幸带了个大西瓜，边吃边等（车上有吃的是多么的重要啊！）。贵阳到遵义因为高速在维修我们被迫走四川叙永，那个真不能叫路，还说是国道，连村道都不算啊!距离叙永5公里处，车子跪了下来。右后的底盘因为锈蚀没有办法固定轮子，致使轮子往后靠到车体了。只好连夜找地方修车，晚上三点多才开始睡觉。第二天起来，跑到汽修厂，本来说好早上9点提车的，到现场的时候车子还好好的立在地上，经过不断的协商要求，我们的车子终于在中午被动手术。但是又要耽误多一天，严重鄙视这些不讲信誉的人……我们的车子被放油、拆油箱、拆轮子，拆掉废旧的部分底盘悍上新的部分。顺便还更换了两条加强的后弹簧。由于误入黑店，付出了1400元的代价。其实我们在当地逛的时候，觉得当地的民风是很纯朴的，我们在一个小店看到当地的雪茄，打算买，打听之下我们以为7毛钱一根，要付钱的时候才明白是7分钱一根，而且老板还坚持不要我们的钱，一定要送我们两包。为什么同一个地方差距这么大（因为其实没有能够完全修好，他们调整好多次都搞不好）。
这是七毛一包的雪茄，呛得很！
汽车损坏部分，右后轮
车子升空了，油箱，前后轮都拆下来了，裸体了
3. 时间:06.07.25
地点:成都
问题:手刹失效，刹有点不轻
费用：100元
过程: 好不容易到了成都，拿去熟悉的修理厂修了手刹、刹车什么的花了100。因为车子的问题已经很严重于是有两个不同意见，最后投票决定让车子继续往前走。
4. 时间:06.07.27
地点:马尔康
问题:油泵供不上油
费用:200元
花絮:车子在前往马尔康路上的时候发现车子开始有高原反应了——油泵供不上足够的油。其实就是气阻造成的，幸好我们的驾驶员经验丰富，让我们不断停车向油泵喷水降温，后来我直接拿了件衣服泡了水塞在油泵的位置，我们就可以减少点工作量，就是可惜了我可爱的小背心。到马尔康后发现，原来很多车子都有这个问题，所以当地的修车店门口基本上都有大大的牌子写着“换油泵，清洗油泵，调油泵”的。修车师傅确认了原因之后，我们直接买了个新的油泵给换了，又买了一桶机油总共200元（因为路上机油警报不断的叫，但是我们看到机油是足够的，为防止万一，我们还是多买了一桶放着，还有后话）。
资料：由于夏季气温高，散热受到限制，汽油车在行驶中油路易出现“气阻”现象。在高原或在高温地
区长时间行驶的，由于气压低、气温高、汽油性能欠佳、油管和汽油泵靠近排气管而无遮挡等原因，造成汽油蒸发，形成气阻，使供油不畅甚至完全不供油。它的出现将使发动机供油不足或中断，从而造成发动机动力不足或熄火。因此，驾驶员掌握其故障的排除及预防尤为重要。油路发生气阻，通常是汽车在行驶途中发生的，因此该项故障的检查只能在当时进行，车温降低后故障自然消失。停车观察，发现汽油泵和化油器浮子室内油面太低甚至无油，经检查油路并无堵塞，则表明不来油的故障是气阻所为。汽油蒸气主要集中在汽油泵进油室和出油室内，因此，对于在用汽车换用双阀汽油泵或大阀径汽油泵，将能明显解决这一问题。
大家都有点高原症状了，都好好休息一会，反正到处都很美。
5. 时间:06.07.30
地点:甘孜
问题:又高原反应了,供不上油
费用:150元
花絮:虽然我们在马尔康更换了新的油泵，但是在前往甘孜的路上我们依然需要不断停往油泵喷水，因为它又有高原反应了，眼看过一个山头后就可以滑落到甘孜，但是当时真的没有了信心，因为已经停车淋水五六遍，车上的大水瓶的水都用完了。真担心，因为马上天要黑了，暴雨也即将来临，如果我们上不去只能带着行李弃车单独前往市镇，因为这边的藏区晚上安全性还是有问题。到后来基本上就是我们车上三人都下车，在山边找水灌，司机开着车一段一段往前挪，后来还是磨上去了，惊险，那个时候心才放了下来。到了之后又换了一个油泵RB150。
汽车趴在半山腰上，真担心担老普就这样不起来了。如果真这样我们只能放弃他。
经过努力，我们和老普都上山顶了，一万个放松啊！我们也顺便去放松一下……
之后我们在甘孜到马尼干戈再到石渠,普桑同志真的是兢兢业业的做好了本职工作,一直都没有让我们闹心,在8月4号把我们从四川石渠送到了青海玉树。在这个期间，我们在马尼干戈的时候碰上接活佛的队，于是跟上去，并受到了贵宾式的接待，临走活佛还赠送给我们祝福的法物；在马尼干戈到石渠路上又碰上当地大型的会，我们开车进去好一阵忙活啊，精彩，精彩，还是精彩；在石渠去玉树的路上，当地的藏民热情邀请我们进他们帐篷吃中午饭，还请我们参加他们的法会，都是好运，好运！一路上车厢里充满了欢笑！
迎接活佛的彩旗车队，我们的车也在其中，就在摩托车后面
到青海了，前面100公里就是玉树。
这里也就是两省的交界，民风民俗就有很大的差异了。老司机也下车活动活动。
就这样，我们的老普桑跌跌撞撞的爬上了高原，天晓得后面还有什么事情在等着我们……
游客
