mennery 2018/05/17 12:43:43 发表在 43楼
不要吧最高值写出来比较,现实中开能用到吗?一样的,比如大家一起上大长坡,你觉得是大排量自吸的好呢还是小排量 涡轮的好?
alexenter 2018/05/16 22:49:37 发表在 31楼
而且我觉得本田1.5T的发动机工况图肯定有点不对,怎么可能同是1.5T,通用的都200了,本田的50还不到,我想自吸1.5在1000转也不只50的扭矩吧,再说跟本田2.0T相比,2.0T在1000转170多的扭矩,1.5T只有50还不到?
kimiloeb 2018/05/17 13:18:40 发表在 62楼
别误导人了,外特性曲线图所输出的扭矩是在节气门全开的情况下才能得到的。
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:15:00 发表在 58楼
低扭做的蛮棒的看数据,实际开起来也不错啊
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:20:17 发表在 64楼
什么情况下节气门才全开呢?
kimiloeb 2018/05/17 13:22:40 发表在 66楼
最简单,地板油
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:25:05 发表在 67楼
地板油就降档了……这个怎么办
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:11:04 发表在 51楼
稳定性更重要民用车,压榨的太狠也不好,以前E300的测试要98号汽油才能完全发挥我记得。
kimiloeb 2018/05/17 13:26:15 发表在 68楼
外特性曲线图都是在台架上测出来的,和变速箱无关。
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:14:01 发表在 55楼
本田功劳在调校出色的CVT上面,都说最运动的CVT,我开过,不断地催逼转速,然后转速到底,靠变速提高速度,对低扭影响不大,我比较喜欢转速有起伏声浪的自动变速箱。
wf326177 2018/05/17 13:30:42 发表在 71楼
但据说最快的零百是在L档完成的,就是纯粹CVT,没有模拟换挡。。。
cliff2001 2018/05/17 13:31:00 发表在 72楼
单纯的发动机看不出什么,加上变速箱之后,需要一台马力机。。。。。。
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:29:43 发表在 70楼
没参考意义?那为什么家里的伊兰特1.6自然吸气以及冠道2.0T低转速提速那么无力?君越提速那么轻松呢?
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:16:38 发表在 61楼
你看了数据嘛?通用1.5T1000转就能达到200牛了,而2.5楼兰才170,难不成拿3.0来比?公平嘛
伊兰特CVVT 2018/05/17 13:36:21 发表在 74楼
变速箱的功劳不能抹杀,同样加速测试影响很大,但是日常生活中同样比方说5档1000多转的时候,变速箱动力损耗差距不会太大吧?就轻油门跟车的情况,君越明显轻快很多,而冠道提速很沉重,这无关变速箱反应了,也没强制降档,
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