chemicalsmile 2014/10/14 17:24:38 发表在 59楼
都是利益加水军鼓噪!那么多大品牌,那么多产品不用,非搞一些偏门的,无非就是利润不透明,操作空间大。润滑油其实是相对透明的市场。
chemicalsmile 2014/10/14 17:24:38 发表在 59楼
都是利益加水军鼓噪!那么多大品牌,那么多产品不用,非搞一些偏门的,无非就是利润不透明,操作空间大。润滑油其实是相对透明的市场。
xinjiangcj 2014-10-14 17:30:43 发表在 62楼
其实我也想壳牌美孚嘉实多啊,就是乌鲁木齐价格吓死人,青松明月那里金美府一升装的记得去年问140!!比网上快翻倍了!
而且记得有爱卡车友对京东亚马逊新蛋几家一样型号的美孚一号作对比,瓶子有区别,机油也不一样,你说怎么敢选择大品牌啊!!!
xinjiangcj 2014/10/14 17:24:47 发表在 60楼
xinjiangcj 2014/10/14 17:17:49 发表在 54楼
看来准备一套就无后顾之忧了!
zhaoxinxin6633 2014/10/14 17:42:05 发表在 66楼
你看我新发的帖子
xinjiangcj 2014/10/14 17:48:07 发表在 67楼
看到你的防滑链了~~和我看的不一样~~我的免千斤~~168~~正在问是否包邮呢~
xinjiangcj 2014-10-14 12:05:53 发表在 主楼
看评价都很不错,雪地胎零头都不到。上西藏走雪路都可以的!
最高档的也不多三百块,一般的一百六七十,自己支千斤就可以装!
估计一个冬天还是可以撑下来的,拆装也方便,赶走雪地胎的节奏啊!
汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力,通常在雪地和泥泞路况下,起到保护轮胎,防止轮胎打滑,保证车辆正常行驶的作用。特别是冬天积雪路面上,能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。 市场上常见的工业制成品中,汽车防滑链从材质上来说通常分为聚氨酯橡胶、牛筋、钢铁材质三种。 从适用车型来说又分为轿车用汽车防滑链和工程类车专用汽车防滑链。两者在外观...
xinjiangcj 2014-10-14 17:22:23 发表在 57楼
噪音大小不得而知,雪地轮胎要换就是四条,小车2000,suv也要近四千~~~
在新疆,暖气费雪地轮胎等等开销比内地多,收入却是差了不少啊!
xinjiangcj 2014-10-14 12:45:02 发表在 15楼
我用的是走街神油HT100~~~以前tiida用的~~还有紫皇冠也是好东西,我是sl那批的,抗磨损贼好,后来的sn级别为了环保牺牲抗磨损配方了,太遗憾了~~最后四瓶给老爸了~~我的车还是暂时ssss里,四保以后再考虑脱保。
爱卡油坛牛人太多,看多了也会没事囤一两箱机油
zhaoxinxin6633 2014-10-14 17:50:20 发表在 68楼
不行 那种 我用过
vivification 2014-10-14 18:03:54 发表在 69楼
这些防滑链太弱,你搜scc 吧,北美 警车 大面积武装的~
xinjiangcj 2014/10/14 20:08:52 发表在 74楼
不会吧,你用过我在主贴上的那种挂钩式的?才准备买呢,你这种的有人用过么?
xinjiangcj 2014/10/14 20:09:44 发表在 75楼
凡带有北美字样的,价格就翻翻啊
chemicalsmile 2014-10-14 18:16:04 发表在 71楼
SN的抗磨性不差啊,外加其他性能都好于SL好多的。
API的规格里相关磨损的只有程序III,程序IV。
SL级别当年选用过程序IIIF以及后来的IIIG,用的是通用3.8L6缸发动机,SN的只用IIIG,这个发动机测试里有几项是关于磨损的,主要是选择最苛刻的凸轮及挺杆的磨损,使用IIIG测试方法的SL和SN都是一样的指标,两者一样。
还有个专门评价磨损的程序IVA,用的是日产一款发动机做的,也是看凸轮的磨损SL级别是要求不大于120um,SN是不大于90um,很明显SN的要求较SL严格。
另外由于这几年涡轮增压普及,所以SN也专门选了克莱斯勒公司的Teost 33C测试方法来测试对增压器的保护。
对售后市场看,要用高性能机油,在国内就选有ACEA规格的,30...
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