☆☆西藏，一个神秘而令人向往的的地方，去西藏，去拉萨，是许多人一生的追求和愿望。过去，在人们的脑海里西藏一直是个比较神秘的字眼，人们称它为世界屋脊、雪域高原。一提起西藏，许多人都会说那里是心灵离天际最近的地方，蓝天、白云、牦牛、格桑花、藏族阿妈、***堆，转经筒，一个个与藏族相关的符号和记忆都会闪耀在我们每个人的面前。每个人都有一个去西藏的梦，每个人的心中都有一个西藏，近年来，奔向西藏的帖子和游记充斥着各大网站，进藏的队伍和人群周而复始地穿越在各条进藏线上，自驾进藏、骑行进藏、徒步进藏，每种形式都有一批批的追随者，奔赴西藏已成为这几年旅游的热门。进藏有五条线路，青藏线、川藏南线、川藏北线、滇藏线和新藏线，这次我是川进青出，之后走甘肃敦煌、张掖和兰州，回到古城西安。

☆☆2015年7月29日早晨七点半驾驶心爱的小指，带着家人，从古城西安出发，先后经过陕西、四川、西藏、青海和甘肃5个省，翻越了10多座海拔4000至5000米以上的高山，穿越川藏线、青藏线、最后途径敦煌、嘉峪关、塞上张掖，至8月16日，历时19天，总行程8000余公里，完成了神往已久的西藏自驾旅游。每每回忆起19天的进藏行程和经历，总是让人心潮澎湃，思绪万千，由于种种原因，游记的帖子迟迟未能发出，最近用半个月的时间整理图片资料，撰写自驾游游记，今天把全部游记和精美图片分享给大家，与大家一同分享路上的所见所闻，感悟藏区的空灵与美丽，享受川藏线的美丽和惊险，聆听青藏线的浩瀚和无垠。也希望我的游记能为那些即将进藏旅行和正穿越于进藏路上的人们，带去有用的帮助和满满的支持…………

☆☆西藏不在拉萨，西藏不在布达拉宫，真正的西藏在路上，这一路有惊、有险、有景、有情、有喜……时时有美景，处处有惊喜。大家不论何种原因背起行囊，踏上这片雪域高原，痴迷于这片空灵的土地，忍受着身体和身心的煎熬，享受着精神愉悦的人们，这也许就是前世的约定，西藏我们来了。

高反注意事项：

☆☆保持良好的心态，消除对高原不必要的恐惧心理，进入高海拔地区头两天避免剧烈活动及重体力劳动，避免洗头洗澡，登高和照相切记缓慢进行，有利于身体逐渐适应；避免受凉、实时加减衣服，高原气候寒冷，日夜温差大，身体受凉后易患呼吸道感染，并易诱发急性高原病；饮食宜多吃高糖、优质蛋白食物，有利于克服低氧的不良作用；不饮或少饮酒，以减轻对氧的消耗；红景天胶囊最好提前10天吃，而且路上一直吃着，也可以吃高原康，路上备一些葡萄糖口服液，进入高原后每天喝一点，的确很有效果，我感觉还可以；氧气袋和氧气瓶没必要在内地就准备，一是进藏路上随处都有卖的，二是氧气袋密封不好，几天之后就所剩无几了。一些提示，希望对进藏的人有帮助。


物资准备：

☆☆车辆器材：备胎、简易补胎工具、车载气泵、千斤顶、拖车绳、玻璃水、点烟器保险丝、颈枕。
电子数码：手机（电池、充电器）、照相机（电池、充电器）、单反镜头、三脚架、笔记本电脑、读卡器、各类充电器、充电宝、插线板、强光手电、刮胡刀、笔、笔记本、路书、旅游地图、手表、小礼物签字笔5盒（带给藏区小朋友的礼物）。

☆☆证件财务：身份证、行车证、驾驶证、车辆保险证、车辆保养手册、旅游保险证、文件袋（装各种证件路书）、储蓄卡、信用卡、现金、一元零钞总共二百元（带给藏区小朋友的礼物）。

☆☆洗漱用品：洗漱袋、毛巾、牙膏牙刷、牙缸、美容霜、防晒霜、唇膏、面膜、消毒湿巾、抽纸、卫生纸一提、餐巾纸、大小垃圾袋（装垃圾、脏衣服和备用）、洗衣粉、脸盆。

☆☆生活用品：雨伞、12v车载热水杯、保温杯、保温壶２个、塑料水杯、家用电热水器、打火机、指甲钳、针线包、多功能刀具。

☆☆衣服衣物：冲锋衣（抓绒）、羽绒服、羊毛衫、秋衣秋裤、保暖裤、衬衣、T恤（长袖、短袖）、长裤、短裤、裙子、内衣内裤、袜子N双、遮阳帽、牛仔帽、墨镜、花镜、散光镜、围脖、双肩背包、拉杆箱、旅游鞋、皮鞋、拖鞋。

☆☆必备药物：高原反应：红景天（提前10天服用）、高原安（进藏用）、治头痛（布洛芬）、葡萄糖口服液。感冒消炎：板蓝根、阿莫西林、氟哌酸、感冒胶囊、三黄片、喉症丸、金嗓子喉宝、维生素C片、云南白药、口腔溃疡膜。

☆☆必备食物：士力架、压缩饼干、薯片、面包、沙琪玛、巧克力、火腿、方便面、榨菜、自热饭、八宝粥、矿泉水、咖啡、茶叶、口香糖、饭盒、储物盒、勺子、方便筷子、时令水果和蔬菜（黄瓜、西瓜、西红柿一路买过去）、小零食、瓜子随时补充。

行程安排：

第01天：西安-成都(海拔512米)，760公里。

第02天：成都休整游玩，游览武侯祠、宽窄巷子、锦里，品尝美食、火锅。

第03天：成都-雅安(海拔601米)-泸定(海拔1330米)，380公里。

第04天：泸定(海拔1330米)-康定(海拔2480米)-新都桥(海拔3640米)-雅江(海拔2699米)，216公里。

第05天：雅江(海拔2699米)-理塘(海拔3968米)-巴塘(海拔2563米)，大约300公里。

第06天：巴塘(海拔2563米)-芒康(海拔3875米)-左贡(海拔3877米)，246KM。

第07天：左贡(海拔3877米)-邦达(海拔4120米)-八宿(海拔3280米)，210公里。

第08天：八宿(海拔3280米)-然乌(海拔3960米)-波密(海拔2750米)，216公里。

第09天：波密(海拔2750米)-通麦天险(海拔2016米)-鲁朗(海拔3400米)-林芝(海拔3000米)，260公里。

第10天：林芝(海拔3000米)-墨竹工卡(海拔3830米)-拉萨(海拔3650米)，500公里。 

第11天：拉萨-布达拉宫-大昭寺。

第12天：拉萨-羊卓雍错(海拔4441米)-拉萨，220公里。

第13天：拉萨(海拔3650米)-当雄-纳木错（海拔4718米）-那曲（海拔4507米）,450公里。

第14天：那曲-安多（海拔4700米）-沱沱河-五道梁-可可西里-格尔木（海拔2815米），890公里。

第15天：格尔木-敦煌，525公里。

第16天：敦煌一日游。

第17天：敦煌-瓜州-嘉峪关-张掖 ，620公里。

第18天：张掖丹霞-武威-兰州，576公里。

第19天：兰州-西安 ，650公里。

第1天：2015年7月29日，西安-成都(海拔512)  大约760公里   

☆☆西安到成都全程高速，走西汉高速经汉中到成都，一路穿越秦岭，景色优美，山势险峻，但是隧道很多，很多隧道距离都很长，进入隧道记住开大灯，出隧道记着及时关闭大灯。一定特别注意超速拍照和区间限速提示，这几年好多高速都增加了区间测速，只要看到前方有拍照镜头，务必留意路边是否有区间限速标志，如果有一定控制车速，算好时间，要不然很麻烦。早晨七点半出发，下午五点到达成都，路上通过艺龙定了一家商务酒店，有停车位，安顿洗漱后，稍作休息，出去解决晚餐，出了酒店不远处就有一家成都老火锅，排队的人很多，而且都是当地人，本地人都排队等候，估计味道不会差，吃了之后，的确很好，大家一致感觉成都的火锅，的确有独特之处。提醒一点，通过app订酒店，一定要电话联系前台确定是否有停车位，要不然到达目的地之后再寻找停车的地方很麻烦的。

第2天：2015年7月30日，成都休整游玩

☆☆对于大多数走川藏线进藏的游客来说，来到成都都要感受一下成都人的慢生活，亲自品尝川味美食的独特，体会成都老火锅的麻辣鲜香，我们也不例外，在成都逗留游玩一天，主要是游览宽窄巷子、锦里和武侯祠，品尝美食、吃火锅。晚餐再吃老火锅。吃完饭在药店买了两盒子葡萄糖口服液，路上备用。

第3天：2015年7月31日，成都-雅安(海拔601)-泸定(海拔1330)，340公里

☆☆成都一天休整之后，今天开始奔赴川藏线，正式开始进藏之旅，走318经川藏南线奔往拉萨。318川藏南线，是中国最美的公路，被誉为“中国的景观大道”，却也是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的的高山峡谷地区。短短的2000多公里，需要翻越5000米以上的山2座，4000米以上的10座，相对落差经常能达到2000米，一天有四季，百里不同天。虽然自驾将遭遇到最复杂的路况，以及最突然和恶劣的天气，然而，我相信付出总有回报，这是一条通往天堂的道路，它就像人生一样，也许越艰难，越单纯，越美丽。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，于1958年正式通车，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米，经雅安、新都桥、雅江、理塘、巴塘、左贡、八宿、然乌湖、波密和林芝到拉萨。川藏南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，再到泸定。

☆☆过了雅安，由于去往天全的道路正在修路，需要往南绕行荥经和石棉，之后再向北才能赶到今天的目的地泸定，由于绕路要比最初计划的路线多跑110公里，荥经到石棉一段正在修路，高速单边行驶，蜗牛一样爬行。过了石棉县，穿过石棉隧道，高速横穿大渡河。石棉到泸定车辆一路沿着大渡河飞奔，美丽的大渡河，飞奔的小指，美好的心情，无以言表。下午六点多到达四川泸定县。举世闻名的泸定铁索桥横卧在奔流不息的大渡河上，1935年5月，红军长征路过此处，受国民党阻击，经过两小时激战，“ 十八勇士 ” 飞夺泸定桥，打开了北上抗日的通道，谱写了中国革命史上不朽的一页，毛主席为此写下了“大渡桥横铁索寒”的壮丽诗句，因此而名扬中外。来时的路上，一直憧憬着一览泸定桥的英姿，亲身体会一次当年红军战士巧渡大渡河的威猛，但是十分可惜，大渡河铁索桥正在例行几十年一次的维修却让我们庆幸地赶上了，铁锁全部拆开卸掉放在桥头，只剩下几根钢索静静地悬挂在咆哮的江面之上，很是遗憾，站在大渡河边，静静地目视躺在地上的铁锁，似乎依然可以听见当年将士怒吼和冲锋的号角-----,但是，来了就感到欣慰，路上的一切都是美，蓝天白云，清新的空气。晚上入住县城临江的雅居酒店，很干净，设施也很到位。

第4天：2015年8月1日，泸定(海拔1330)-康定(海拔2480)-新都桥(海拔3640)-雅江(海拔2699)，216公里

☆☆早晨八点吃过早餐出发，经康定和新都桥奔向雅江。过了康定海拔一路攀升，到达折多山海拔4298米，此行第一个海拔高点，爽，停车一溜狂拍，我家小公主还在海拔4000多米的高原来了一个百米狂奔，以后不敢让娃狂奔了，据说狗狗也会有高反的。狂拍之后继续前行，过了折多山大概一公里左右，出垭口山上有 “康定情歌”四个大字，之后开往新都桥，新都桥被称为是摄影家的天堂，这可能与季节有关，我们看到时的景色虽然也很美，但感觉色彩不够丰富，也许到秋季这里应该会更美更绚丽。新都桥短暂休息、午餐，购买了四个氧气瓶，以备急用。饭前遇见一个加油站，进行高原第一次加油，等待加油的车辆在加油站蛇一样排着长队，四十分钟终于加好油，油价和成都一样，没有网上传说的那样漫无边际的高。从新都桥翻高尔寺山有30多公里的路程，一段时间的大堵车之后，这之后堵车结束，没多久到达高尔寺山，高尔寺山海拔高度4412米，今天的两个海拔高点大家都还没有出现高反，玩的很是开心。高尔寺山之后便是一段难以忘怀的搓板路，足有20公里之长，一路的颠簸和跌跌撞撞，满路尘土飞扬。搓板路之后重新走在修好的板油马路之上，感觉舒服许多，这段搓板路颠簸下来，也用鲜活的事实证明小指的动力和耐性很不错，足以面对青藏线的路况。那段搓板路距离雅江大概有50公里的路程。晚上六点多到达雅江，县城内主街道十分狭窄，路面宽度仅够两车交会，个别地方错车都很困难。在县公安局旁边找了一个商务酒店住下，酒店门口就是执勤警察的岗亭，车停在公安局招待所院内，一晚上十元，不贵。到了雅江，夜晚的气温明显低了，同行的老大姐下午有些高反，晚饭没有吃，喝些葡萄糖口服液就提前休息了，其余人一起出去吃的饭，就在宾馆楼下箱子里的一家小饭店吃的，老板很热情，服务人员态度也挺好。

☆☆走川藏线没有必要过多担心高原反应，川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，下来拍照浏览，只是很短时间的逗留，只要动作别太凶猛，一般不会出现明显的高原反应。为了晚上休息好，一定规划好路线，尽量安排海拔偏低的地方住宿休息，像雅江、巴塘、左贡、八宿和波密。走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线，除了各种家常菜，沿路基本以川菜为主。

第5天：2015年8月2日，雅江(海拔2699)-理塘(海拔3968)-巴塘(海拔2580)，大约300公里

☆☆今天可以说是一路美景应接不暇，首先映入眼帘的是“天路十八弯”，海拔4300米的高山之上，大清早依然很冷，上厕所洗手的水冰冷刺骨。山顶观景台遇见很多沿川藏线骑行进藏的年轻人，好多老人和女人都争着和他们合影留念，我家领导心底里充满着羡慕和佩服，也一样忙着和年轻人合影，说心里话，我自己都十分佩服他们的勇气和坚持。由于剪子湾隧道已经建成通车，很遗憾不能亲身体会剪子弯山的海拔高度和垭口风光了，也许再过些时候随着318路上高山隧道的逐步修通开放，辛苦翻山就会成为历史，同样也就少了许多惊险刺激和穿越的感觉，这也是为什么非要赶在2015年必须进藏的一个理由。11点左右到达卡子拉山，卡子拉山海拔4718米。过了卡子拉山之后一个山坡上出现了“中国共产党万岁”五个大字，中午一点到达理塘县，理塘号称世界“第一海拔高城”，海拔4014米，有东西南北四个城门。中午在一家酒店吃了午饭，依然是川菜，在此就餐的都是经川藏线进藏旅游的，在这个酒店拍了一张进藏攻略地图，我游记中每天的第一张路线图，就出自这里。吃过午饭来到西城门停车拍照，之后继续前行，没多久一片美丽的草原映入眼帘，这就是毛哑大草原，蓝天白云，青草溪水，一望无际，成群结队的牦牛羊群。在这之后，依然没有高反这个事实被打破了，由于在草原上拍照有点疯的过火，停车、拍照、开车，蹲下、站起、奔跑，动作幅度太大，这是进入高原最为忌讳的动作，这样会加剧高反的症状。三点钟赶到海子山（海拔4685米），再半个小时后到达姐妹湖，美丽的姐妹湖，又叫眼镜湖，像两颗璀璨的珍珠镶嵌在雪山脚下，似雪域高原的姐妹一样美丽。欣赏完姐妹湖的美丽之后继续前行，换我家领导开车，自己坐在副驾驶位置，头上微微出汗了，人开始有点不舒服，有些难受，头疼恶心，还好休息一段时间，缓解了许多。下午五点多，领导开车一个半小时到达今天的目的地巴塘，从海子山到巴塘80公里，直线下降2000多米的海拔，巴塘县海拔2580米，这也是要选择巴塘作为今天住宿休息地的原因所在。晚上入住在网上订的一家藏家乐，也就是藏民开的农家乐，房间在二楼，卫生环境干净整洁，天气很好，巴塘气温较高，我们下山时还穿着厚厚的抓绒衣，在这里都可以穿短袖了，所有的房客都忙着洗衣服、洗澡、洗车，晚饭在对面的川菜馆吃的酸菜鱼，舒服，高反依然没有影响食欲。

☆☆今天可谓一路坦途，只可惜动作幅度太大有些高反，高反是进入高原的正常反应，最好的办法是吸吸氧，喝点葡萄糖，进藏前提前十天口服红景天。

第6天：2015年8月3日，巴塘(海拔2563)-芒康(海拔3875)-左贡(海拔3877)，246KM

☆☆早晨八点多出发，驶出巴塘县城就开始有登记站，出登记站行驶大约10分钟就看到金沙江了，一路与金沙江并行，经过竹巴龙乡后来到金沙江大桥，进入四川和西藏的交界处，车在大桥上停下来拍摄西藏界碑，桥东侧是四川，西侧是西藏。过了金沙江大桥，也就意味着我们已经进入西藏境内。过桥后左转就又看到了登记站，长长的车队排在前面，我们的车按序跟在后面排队，老大下车先去登记处登记，遇见登记检查站的办法是，先把同行人员的身份证、司机驾驶证和车辆行驶证收集好，派一个人先去检查站排队，其他人在车上排队等候。老大领回限速条，这也是进藏的第1张限速条，进入西藏后很多路都是限速的，71公里路程限速2小时。过了登记站一路只顾开车，风景一般，车子在三江（金沙江、澜沧江、怒江）并流的峡谷中行驶，前段时间可能雨水较多，多处路面曾经塌方过，到处都是破损路面，之后开始翻越进入西藏的第一座高山宗拉山，海拔4150米。中午一点多到达海拔3875米的芒康，上交限速条。芒康县位于西藏自治区东南部，昌都市的最东部，地处川、滇、藏三省区交汇处，东与四川省巴塘县，南与云南省德钦县毗邻，西与左贡县接壤，川藏南线和滇藏线在芒康交汇。我们在芒康简单吃了午饭，饭后领取下一个通行证，持通行证跑了一会，又领了一张从芒康到如美50公里的限速条，刚好一个小时到达如美。如美到左贡116公里，期间欣赏海拔4376米的拉乌山和海拔5008米的东达山，翻越东达山，山路险峻，弯道多，到东达山垭口时，外面气温也很低，没敢在山上多留，拍了几张照片后直接下山了，多少有些高原反应，慢慢上下车，照相动作幅度小一些，可以减轻许多反应。下山后在离左贡县城10公里左右时，由于在修路，只能走便道土石路，路上尘土飞扬，路上石头个头真的不小，石块几次磕到了底盘，晚上九点半到达海拔3877米的左贡县城，天色已经黑了。左贡县城不大，稍大的宾馆都很贵，而且宾馆都很陈旧，我们在进入县城不远的地方选中一个合适的酒店进行今天的住宿休息，酒店没有停车场，车停在酒店门口，刚好有一个车位，也没有收费，小指满身都是尘土。今天一天大家都比较辛苦，翻越了３座大山，今天的路程是让人心惊也让人陶醉，在翻越海拔5千多米的东达山时我们都感觉有些头疼。晚餐在对面一家面馆吃了鸡汤和米饭、炒菜，两个女将晚饭没吃就睡了，一晚上大家都没休息好，这是第一次在3877米的高海拔地区休息，今天很累，但依然很爽。

第7天：2015年8月4日，左贡(海拔3877)-邦达(海拔4120)-八宿(海拔3280)，202公里

☆☆早上起来感觉头痛，在楼下一个陕西人开的小店吃的早餐，豆浆、油条和鸡蛋，在藏区遇见乡党自然要多聊几句。在街对面又买了一些葡萄糖口服液，九点多我们从左贡出发，在左贡登记站领了限速条，出左贡城后路又开始不好走，还是在修路。中午1点到达海拔4120米的邦达镇，小镇中间是三角型的邦达广场，网上介绍的广场那个标志性雕塑一眼就看出来。吃完午饭在邦达检查站领了1张限速条，出邦达后不久就开始翻越海拔4658米的业拉山，业拉山顶观景台很宽敞，可以全景浏览观看“怒江72拐”，自然又是一顿狂拍，路边有一个停车场，这里的一个反应武警战士的雕塑很有特点，这里有两个小贩在兜售天珠和绿松石手串，花50元买了一个绿松石手串，回来经鉴定，居然是真货。下山时便开始穿行72拐，这一段仅12公里的山路连续盘山路，这些拐又急又徒不说，大多都是U型发卡弯，大概有100多个急弯，从海拔4658米急剧下行到海拔2200米的怒江大桥。拐下72拐就到了著名的怒江，据说怒江大桥的桥墩是一个战士的墓，这里是不允许照的，有武警拿枪守卫，怒江天险全程都是落石，塌方路段，好多地方都用钢丝网兜着滚下来的碎石。川藏线是十八军将士用鲜血和生命铺就的，当年修路时，平均每1公里就会有两名官兵献出生命。怒江大桥横跨在两座高山悬崖之间，峡谷间混浊的江水滚滚东流，西侧矗立着一座孤零零的桥墩，很是引人瞩目。据说1953年时，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩，这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。过了怒江大桥后我们就与怒江一路并行，怒江边上居然能看到绿油油的青稞与金灿灿的油菜花。下午四点多就到了八宿，入住一个骑行客栈，客栈的墙上满是骑行客的签名和涂鸦，很有味道。客栈楼下居然有陕西特色面食，在这里能吃到陕西风味，别有一番风味，把包子买回房间坐在床上吃的晚餐，感觉很舒服。今天有一个好消息，老婆外甥的媳妇住进妇产医院待产，晚饭时大家一直用微信保持联系，一个生命的诞生牵动着两个家庭的所有人，这一天是值得纪念的一天。

第8天：2015年8月5日，八宿(海拔3280)-然乌(海拔3960) -波密(海拔2750)，216公里

☆☆九点准时出发，随后开始翻越海拔4475米安久拉山，10:30到达安久拉山垭口，下车拍照，在这里接到西安朋友打过来慰问的电话，很高兴，又蹦蹦跳跳摆了几个姿势拍照分享给远方的朋友，媳妇在一旁一直提醒当心高反。1个小时时间下山就到然乌湖了，此处位于318线的3887路牌处，然乌湖是约200年前由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，呈狭长条形，长29公里，宽平均不到1公里，河水也不深，群山绿影环抱之中的然乌湖，蓝天白云，静谧的河水，饮水的牦牛，觅食的马匹，安静和谐。中午在然乌镇吃的午饭，饭后驱车来到路牌3888处照相以留纪念，川藏线3888的路碑，一直是进藏人拍照的景点，据说是这里到上海东方广场的距离是3888公里（后得到证实）。其实在这个角度拍然乌湖更漂亮一些，然乌湖最美的景色原来在这里。在3888路牌边上大家在车上休息了半个小时，之后继续赶路，晚上7点赶到藏王故里—波密，说是晚上，其实7点天依然大亮着呢，这边晚上九点才黑天。今天一天特别高兴，心情好的原因是，一是然乌湖的美，二是进入波密后，仿佛来到了江南，蓝天白云、碧水青草，河边成群结队觅食的牛羊，波密当真不愧是西藏的小江南，车辆一直仿佛在密林中行驶，白皑皑的雪山和潺潺溪水交织在一起，真是大自然的鬼斧神工。当然也有让人感到不尽人意的地方，一是下午四点进入叫玉普一级安全检查站的地方，堵车很长时间，蜗牛一样爬行，二是距离波密50公里处一处塌方堵车半小时。今天小指2次涉水行驶，动力杠杠滴。晚上入住的骑行客栈，条件一般，晚饭吃的石锅鸡，饭后去一个超市买了些水果，回来随便洗洗就卧床休息了。

第9天：2015年8月6日，波密(海拔2750)-通麦天险(海拔2016) -鲁朗(海拔3400)–林芝(海拔3000)，260公里

☆☆奔向西藏的第九天，是此行最值得记住的一天，通过通麦天险。早晨起来吃过早饭，很顺利就到通麦镇，发现排队的队伍已经很长了，我们刚出山口就看见隐约从镇子里队伍已经排到镇子外边，队伍走走停停，一点点朝前挪，不时有藏民大叔兜售刚煮熟的热玉米，等待中啃着热热的玉米棒，别有一番滋味。三个小漫长的等待之后，终于爬到桥头，向前望去，发现新修建的通麦大桥已经基本修好，上面的是新桥，下面的是老桥。桥头武警战士荷枪实弹站岗，逐车放行，一次只放行一辆车通过，车驶过通麦大桥之后就是14公里的通麦天险，那叫一个险峻陡峭，坡大弯多，沙石土路，一面是笔直的高山，一面是悬崖峭壁奔腾的江水，盘山路此起彼伏，临崖临江，真是危险，若遇二车交汇非常危险，幸好我们在此没有与其他车交汇，我们的双眼都紧紧盯着路面与对向来车，又是雨天，路面泥泞实话，居然还有霸道从后面超车，估计是藏字头的，当时也来不及看。通麦天险当时大部分隧道其实已经正在建设之中，部分已经修好，有幸走了其中一个隧道，现在通麦的隧道已经全线通车，通麦天险真的已经成为历史，去年之所以那么迫切自驾青藏线，一个主要的原因就是搭最后一班车穿越通麦天险。这一路最佩服的依然是骑行进藏的人。一个插曲真的让人心惊肉跳，此次穿越通麦天险恰逢下雨，路面泥泞湿滑，通过第一个大斜坡时，当时我的车已经爬上第一个斜坡十多米米，这个坡足有50度的斜度，突然前面的一个微型面包一脚急刹停在路中间，人家居然慢条斯理地交换司机，他的车距离我的车头不足五米，后面几辆车也紧随爬在坡上，一瞬间真是心惊肉跳，我和后面的车几乎同时鸣笛，面包车换了个司机，挂档起步继续前行，警报解除，松了一口气继续爬坡，那个面包车爬上坡靠边停车，又换回刚才的司机，也继续前行，唉，一场虚惊。

☆☆通过通麦天险，对我们是人生的一次经历，现在在回忆当时的情况，其实这段路只要慢点开，找准车轮的行进路线，并不比川藏线的其它路要难开多少，也就中等的难易程度，ＳＵＶ的地盘毕竟还可以，当时也的确不敢大意，不敢一丝马虎，因为天在下着小雨，路面湿滑，如果一不小心操作失误，后果不堪设想。过了天险便开始领略鲁郎草原的色季拉山的美，一路田园风光，美景不断，鲁朗素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉，这一路不停地拍照，鲁朗石锅鸡一条街，据说这鸡汤里含有滋补的中药，营养丰富。1６:00点左右到达海拔4720米的色季拉山，垭口上面有很多销售手串、蜜蜡和蘑菇的藏民摊贩，有女人在，不看看买些东西，讨价还价，怎么可能，必须要有的。19:00到达海拔2930米的林芝地区八一镇，入住宾馆后稍作休息，他们逛楼下的工艺品店买手串、吊坠，我抽空出去洗车，洗车店一家人是陕西渭南人，对乡党很是客气。找宾馆时就已经发现一家陕西面馆，当时就确定晚餐吃陕西特色，各类面食、凉皮、砂锅，我们喋的蘸水面、砂锅等，可口很，并且把明天早晨的早饭直接预订，去他家另一个店面吃肉夹馍。

第10天：2015年8月7日  林芝(海拔3000)-墨竹工卡(海拔3830)-拉萨(海拔3650)  500KM 

☆☆这一天跑路很多，晚上十一点赶到拉萨，入住如家宾馆。

第11天：2015年8月8日  拉萨-布达拉宫-大昭寺

拉萨一日游览，享受布达拉宫的虔诚和大昭寺的喧嚣及琳琅满目的商品。

第12天：2015年8月9日  拉萨-羊卓雍错-返拉萨 240公里

☆☆今天攀爬海拔4441米的米拉山，欣赏清澈蔚蓝的羊湖（藏族称羊卓雍错），藏语称湖为措，羊湖太美了，简直就是大自然恩赐给西藏的圣湖。到山顶的时候，有个羊湖景区入口的牌子。往牌子所指的方向开，会开到一处售票处，然后是一个大观光平台。注意，千万不要往上开。按主路走，开过这个所谓的景区，绕个弯，整个羊湖就出现在你眼前了。看羊湖，路边随时可以停车欣赏，拍照。然后开车再到羊湖边上欣赏（观光台到羊湖边还有十几里盘山公路），近距离欣赏羊湖，远眺远处的雪山，碧水蓝天，韵味无穷。

☆☆羊湖被称为藏族的三大圣湖之一，地处海拔4441米的米拉山之上，一片蔚蓝的湖水横卧在草原戈壁之间，美彻心扉，羊湖是来西藏旅游的人必须要来的地方。到拉萨两天，老天很给力，每天都是蓝天白云相伴，真是心旷神怡，拉萨留在记忆中的美好太多了，它会始终镌刻于我的思绪之中。

☆☆羊湖藏语意为“碧玉湖”、“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，位于雅鲁藏布江南岸、山南浪卡子县境内，是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成，它的形状很不规则，分叉多，湖岸曲折蜿蜒，湖水流入雅鲁藏布江。湖面海拔4441米，东西长130公里，南北宽70公里，湖岸线总长250公里，总面积638平方公里，大约是杭州西湖的70倍。湖水均深20——40米，最深处有60米，是喜玛拉雅山北麓最大的内陆湖。

☆☆去羊湖，先走一段机场高速，然后走国道318。

第13天：2015年8月10日  拉萨-当雄-纳木错（4718米）-那曲（4507米）,446KM

☆☆到达纳木错之前首先要穿越海拔5190米的那根拉山口，海拔超过5000米之后人缺氧，车辆同样缺氧，由于车辆进气门是按海拔低的时候自动开启到了高海拔山口，近期可定偏少，氧气量不足，车就要比在山下吃力，油门踩到底，速度和转速却纹丝不动，这个时候解决的办法就是原地熄火，重新启动，车辆按高海拔气压重新计算进气量，确定气门开启大小，动力恢复正常。翻过5190米的那根拉就开始接近纳木错，纳木错是中国第二大的咸水湖，位于西藏中部，拉萨市当雄县和那曲地区班戈县之间。其意为天湖、灵湖或神湖，是藏传佛教的著名圣地，信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场，为世界上海拔最高的大型湖泊。纳木错湖面海拔4718米。湖的形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积1920多平方千米。湖水最大深度33米，蓄水量768亿立方米，湖的南部岸边为念青唐古拉山东段的北侧山麓，而湖的西北侧及北侧为高原上的低山丘陵，信徒传说，每到羊年，诸佛、菩萨、护法神集会在纳木湖设坛大兴法会，如人此时前往朝拜，转湖念经一次，胜过平时朝礼转湖念经十万次，其福无量。所以每到藏历羊年僧俗信徒不惜长途跋涉，前往转湖。这一活动在四月十五达到高潮。纳木湖畔玛尼堆遍布。如有教徒经过这里，总会投下一颗石子。这个西藏人心目中的圣湖，每年都吸引着西藏当地和青海、四川、甘肃、云南的教徒们迢迢千万里，完成艰辛的旅程，来转湖朝圣，以寻求灵魂的超越。

☆☆进入青藏线,随时可以看见青藏铁路。

第14天：2015年8月11日  那曲-安多（海拔4700米）-沱沱河-五道梁-可可西里-格尔木  830KM  

第15天：2015年8月12日  格尔木-敦煌  525公里

第16天：2015年8月13日  敦煌一日游

第17天：2015年8月14日  敦煌-瓜州-嘉峪关-张掖  620公里

第18天：2015年8月15日  张掖丹霞-武威-兰州   576公里

☆☆张掖丹霞地质公园地处祁连山北麓，位于临泽县城以南30公里，这里的丹霞色彩艳丽，气势磅礴，造型奇特，深邃辽远，是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—，具有很高的科考和旅游观赏价值。

☆☆2005年11月由中国地理杂志社与全国34家媒体联合举办的“中国最美的地方”评选活动中，当选为“中国最美的七大丹霞”之—。姜文执导的电影《太阳照常升起》、钱雁秋编导的电视连续剧《神探狄仁杰(第三部)》等影片均把该景区作为外景拍摄地。

第19天：2015年8月16日  兰州—西安  650公里