情不小声 2018/01/16 11:25:38 发表在 主楼
最近了解了关于混动汽车的动力配置方案,串联、并联、混合。并联...
o卡卡西o 2018/01/16 12:46:06 发表在 4楼
看看我过的新能源政策,就是为了弯道超车,最大化的弱化内燃机的地位。特斯拉都不享受政策。
jia523 2018/01/16 22:15:21 发表在 7楼
特斯拉在北京一不限行,二给新能源绿牌。不给补贴的原因用的LG电池,没用国产电池。
oshj 2018/01/16 11:35:30 发表在 板凳
各种技术都是白搭。如果有核电池,充电5分钟放电200年,还要这些技术干嘛?所以电池技术需要一次革命。如果还是目前这样,20年后再看吧,都是中间技术,忽悠一个算一个。
开着瑞风迎接春天 2018/01/17 09:16:35 发表在 9楼
核电池七十年代就有过这想法,不敢投入!一个追尾,半个西安不见了
最近了解了关于混动汽车的动力配置方案,串联、并联、混合。并联情况下其实电动机的输出还是很有限只是作为辅助输出。所以串联的纯电机输出,发动机曾程更像新能源车。但是看了下情况目前只有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程式混合动力车型、传祺GA5增程式混合动力车型用串联结构。为什么国内其他车企像比亚迪之类不出这种呢?还有这种纯电机输出的应该少了变速箱等一大堆东西,应该更便宜的,为啥价格居高不下呢?电池贵的原因吗?一下是几个原理图。
花海养蜂人 2018/01/16 15:01:39 发表在 5楼
纯电动输出也要变速箱,电动机那么高的转速,必须变速箱转化一下。
情不小声 2018/01/16 11:27:25 发表在 沙发
希望电池技术能尽快突破,价格下来了,这样,电动车还是很有市场的。
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