二、发动机总成的拆卸与安装

1.拆卸前

4G93型发动机总成在拆卸前，需要进行以下操作：

①.释放汽油管路内的压力。 

②.拆下发动机罩。

③.排出冷却液。

④.拆下变速器总成。

⑤.拆下散热器。

2.拆卸

4G93型发动机从汽车上拆卸下来的步骤如图2-54所示。

拆卸注意事项：

1).动力转向油泵

从托架上拆下接有软管的动力转向油泵。

注意：把拆下的动力转向油泵放在不干涉拆装发动机总成的地方，并用绳索将其系牢。

2).空调压缩机

脱开空调器压缩机连接器，从压缩机托架拆下接有软管的压缩机。

注意：把拆下的空调压缩机放在不进一步拆装发动机总成的地方，并用绳索将其系牢，如图2-55所示。

3).发动机安装托架

①.用千斤顶支撑住发动机。

②.拆下发动机吊架总成（拆回变速器总成时安装的专用工具）。

③.用链条葫芦等固定住发动机总成，如图2-56所示。

④.用千斤顶顶着发动机油底壳，在它们之间垫一木块。顶起发电机直至托架上无发动机的的重量，然后拆下发动机安装托架。

4).发动机总成

检查全部钢丝绳、软管和电气配线连接器是否已与发动机脱开，然后慢慢地向上升起链条葫芦将发动机从发动机室中吊出。

3.安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。发动机安装托架安装注意事项：

①.如图2-57所示，用千斤顶顶着发动机油底壳，在它们之间垫一块木块。边调整发动机的位置边安装发动机的安装托架。

②.用千斤顶支撑住发动机。

③.拆下链条葫芦，用发动机吊架总成（专用工具）支撑发动机总成，如图2-58所示。

注意：在发动机吊架总成和前机体之间一定要垫入一块木块。此外，不要将发动机罩密封条压在前机体和木块之间。

安装后、发动机总成安装完成后，还要进行以下操作：

①.安装散发器。

②.安装变速器总成。 

③.注入冷却液。

④.安装发动机罩。

⑤.调整加速踏板操纵钢丝绳。

⑥.调整动力转向油泵和空调压缩机皮带的张紧度。

三、发动机总成的分解与组装

1.拆装发电机、火花塞及分电器

⑴.拆卸

发电器、火花塞及分电器从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-59所示。

拆卸注意事项：

拆卸曲轴皮带轮螺栓时，利用专用工具固定飞轮（如图2-60所示）。

⑵.安装

安装时按与拆卸的拆卸相反的顺序进行。

安装注意事项：

1).分电器

①.转动曲轴使第1缸的活塞位于压缩上止点。

②.将分电器支架的正时记号与连接键的正时记号对齐，如图2-61所示。

③.将连接键装入凸轮轴端部键槽中，如图2-62所示。

2).曲轴皮带轮螺栓

利用专用工具固定驱动盘或者飞轮（见图2-60所示），然后安装曲轴皮带轮螺栓。

3).发电机皮带

①.利用调整螺栓调整发电机皮带的挠度至规定值，如图2-63所示。

新皮带挠度为7.5～8.5mm，旧皮带挠度为9.5mm，如图2-64所示。

②.也可以利用张紧力检测器检查发电机皮带张紧力，如图2-65所示。新皮带张紧力矩为500～700N，旧皮带张紧力为400N

③.将锁紧螺栓拧紧到规定值。

④.将发电机转子轴螺母拧紧到规定值。

2.拆装正时带

⑴.拆卸

正时带从发动机总成拆卸下来的步骤如图2-66所示。

拆卸注意事项：

1).正时带

①.正时带拆卸后若再使用时，为保证按原方向组装，应用粉笔在正时皮带背面标上转动方向（如图2-67所示）。

②.把张紧轮弹簧安装螺栓拧回三圈。

③.用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部，从张紧轮支架钩上卸下弹簧（如图2-68所示），

④.松开张紧轮安装螺栓，并卸下正时带。

2).凸轮轴正时带轮螺栓

如图2-69所示，利用专用工具固定凸轮轴正时带轮，然后拆下凸轮轴正时带轮螺栓。

2).张紧轮弹簧、正时带张紧轮

①.安装张紧轮弹簧和垫片。把螺栓充分固紧，然后退回三圈，如图2-70所示。

②.安装正时带张紧轮。

③.把弹簧的一端钩到张紧轮上。

注意：当钩张紧轮弹簧时，注意不要使弹簧端部损坏张紧轮皮带轮的外缘。

④.把螺丝刀插入张紧轮，见图2-70所示。向箭头所指方向尽力推张紧轮并拧紧螺栓，使张紧轮牢牢地紧固在该位置。

⑤.把张紧轮弹簧锁紧螺栓紧至规定值。

3).正时带

①.检查正时带张紧轮和弹簧，看其是否被装在适当的位置。

②.将凸轮轴正时带轮的正时记号与气缸盖的正时记号对齐，如图2-71所示。

③.使曲轴链轮上的正时记号对准前壳上的正时记号，如图2-72所示。

④.如图2-73所示，先将正时带装在曲轴正时带轮上，并保持张紧侧皮带绷紧；再将正时带安在凸轮轴正时带轮上；最后将正时带装在张紧轮上。

⑤.将暂时固定的正时带张紧轮的固定螺栓松1圈，如图2-75所示。

⑥.将曲轴向顺时针方向转2圈，如图2-75所示。

⑦.确认各个正时记号是否对上。

⑧.将张紧轮的固定螺栓按规定扭矩拧紧。

3.拆装汽油泵、化油器

⑴.拆装

汽油泵、化油器从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-76所示。

拆卸注意事项：拆卸汽油泵时，应把第2缸活塞置于压缩上止点，使汽油泵升程最小，这样更容易把汽油泵拆下。

2).安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装汽油泵注意事项：使第2缸中的活塞处于压缩上止点，如图2-77所示。这时，偏心凸轮的升程最小，汽油泵容易安装。

4.拆装进气歧管、水泵

⑴.拆卸

进气歧管、水泵从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-78所示。

⑵.安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项：

1).水泵、节温器壳

安装水泵、节温器壳体时，按图2-79和图2-80所示涂抹密封胶。密封胶牌号：三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。

2).水管O形密封圈

用水把O形圈润湿，便于安装。注意：

①.0形密封圈上不能有机油或润滑脂。

②.安装节温器壳体后，把水管固定。

3).冷却液温度表组件

安装冷却液温度表组件时，按图2-81所示涂抹密封胶。密封胶牌号：3M、ATD编号No.8660或者相应代用品。

5.拆装排气歧管

⑴.拆卸

排气歧管从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-82所示。

2).安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。

6.拆装摇臂、凸轮轴

⑴.拆卸

摇臂、凸轮轴从气缸盖上拆卸下来的步骤如图2-83所示。

⑵.安装

1).摇臂轴弹簧、摇臂和摇臂轴安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项：

①.用螺栓暂时拧紧摇臂轴，使进气门侧的所有摇臂都不推气门。

②.从上面安装摇臂轴弹簧并把它定位住（如图2-84所示），与气门导管为直角。

③.拧紧摇臂轴螺栓至规定值。

2).调整气门间隙

①.把第1缸置于压缩上止点。

②.在图2-85中所示各点调整气门间隙。

③.松开调整螺钉锁紧螺母。

④.采用厚薄规，通过转动调整螺钉来调整气门间隙，如图2-86所示。

标准值（在冷态时）：进气门为0.09mm，排气门0.20mm。

⑤.用螺丝刀保持调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母。

⑥.顺时针转动曲轴一整圈。

⑦.在图2-87中所示各点调整气门间隙。

⑧.重复步骤③至⑤，调整剩下的各气门的气门间隙。

7.拆卸气缸盖、气门

⑴.拆卸

气缸盖、气门从发动机总成上拆卸下来的步骤如图2-88所示。

拆卸注意事项：

1).气缸盖螺栓

如图2-89所示，使用10mm、12号的套筒扳手拧松各气缸盖螺栓，应均匀而逐渐地加以拧松。

2).锁片

如图2-90所示，用专用工具压下气门弹簧座，拆下锁片。拆下的气门及弹簧等零部件应挂上标有气缸号及安装位置的标牌，以备组装时再用。

3).气门杆油封

如图2-91所示，用钳子拆下气门杆油封。

注意：气门杆油封不能重复使用。

⑵.安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项：

1).气门杆油封

①.安装气门下弹簧座。

②.如图2-92所示，利用专用工具在气门导管上装上气门杆油封。安装不当会引起漏油。

注意：气门杆油封不能重复使用。

2).气门弹簧

如图2-93所示，安装气门弹簧时，应使用涂料的一端向上。

3).锁片

安装锁片时需使用专用工具，见图2-90所示。

注意：不要将气门弹簧过度压缩，否则会损坏气门杆油封。

4).气缸盖螺栓

①.装缸盖螺栓时，要检查每个螺栓的杆身长度是否满足极限值（最长96.4mm）。若超过极限，要更换螺栓。

②.安装垫圈，如图2-94所示。

③.在螺栓螺纹和垫圈上涂上机油。

④.根据拧紧顺序（如图2-95所示），把螺栓紧到规定力矩（75Nm）。

⑤.完全拧松各螺栓。

⑥.把各螺栓拧紧至20N?m。

⑦.把螺栓拧紧1/4圈（90度）。

⑧.再把螺栓拧紧1/4圈（90度）

5).油压开关

安装油压开关时，按图2-96所示涂抹密封胶。密封胶牌号：3M ATD N0.8660或者相应代用注意：小心使用密封胶，不要堵塞油道。

6).水出口接头

安装水出口接头时，按图2-97所示涂抹密封胶。密封胶牌号：三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。

8.拆装油底壳、机油泵

⑴.拆卸

油底壳、机油泵从气缸体上拆卸下来的步骤如图2-98所示。

拆卸注意事项：

1).油底壳

①.如图2-99所示，在油底壳与气缸体之间，用力地敲进专用工具。

②.锤击专用工具的一侧，使专用工具沿油底壳滑动，以卸下油底壳。

2).内、外转子

如图2-100所示，在机油泵外转子及内转子上做对位记号，以备再安装时对位。

⑵.安装

安装时按拆卸与分解相反的顺序进行。安装注意事项：

1).内、外转子

①.在内、外转子表面涂抹发动机机油。

②.见图2-100所示，将内、外转子按分解时做的对位记号相对安装。

2).油泵壳

安装油泵壳时，按图2-101所示涂抹密封胶。密封胶牌号：三菱正牌编号No.MD970389或相应代用品。

3).曲轴前油封

如图2-102所示，用专用工具将油封敲入油泵壳。

4).油底壳

①.用刮刀或金属刷从油底壳配合表面清除所有残剩的垫。

②.如图2-103所示，将挤出的直径为4mm的密封胶涂抹在油底亮边缘上。密封胶牌号：三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。

③.应在涂抹密封胶后15min内安装油底壳。

5).机油滤清器

①.清洁朝向气缸体的安装面。

②.在滤清器的O形密封圈上涂抹发动机机油。

③.将滤清器旋入，在O形密封圈与安装面接触后再旋转1圈。

9.拆装活塞连杆组

⑴.拆卸 

活塞连杆组从气缸体中拆卸下来的步骤如图2-104所示。

拆卸与分解注意事项：

1).连杆盖如图2-105所示，在连杆大端侧面标上气缸号，以备组装时用。

2).活塞销

①.将专用工具（如图2-106所示）的压杆从活塞顶标有箭头的一边插入后，安装上导向块C，如图2-107-1所示。

②.保持活塞的箭头记号向上的状态，将活塞连杆总成安装在专用工具的基座上。

③.利用压力将活塞销压出。

注意：取出活塞销后，将活塞、活塞销、连杆按照气缸号整理放置好。

⑵.安装

安装时按与拆卸相反的顺序进行。安装注意事项：

1)活塞销

①.如图2-107-2所示测量以下部件的尺寸：

A-活塞销座总宽度；

B-活塞销座间宽度：

C-活塞销长度；

D-连杆小头宽度。

将上面所测尺寸代入公式计算： 

L=[（A-C）-（B-D）]/2

③.把专用工具压杆插入活塞销后安装导管A，如图2-108所示。

④.把活塞的箭头记号和连杆的朝前记号同一方向组装。

⑤.在活塞销外径上涂抹发动机机油。

⑥.将活塞销装有导管A的一端，从活塞上标有箭头记号一侧插入活塞销孔。

⑦.将导向块B旋入导向管A，导向块B与导向管A之间的间隙应为L值加上3mm。

⑧.保持活塞的箭头记号向上的状态，将活塞连杆总成安装在活塞销安装器的基座上，如图2-109所示。

⑨.利用压力将活塞销压入，压力标准值为5000～15000N。压力小于标准值时更换活塞销（活塞总成）或连杆，或者同时更换两者。

2).油环

①.如图2-110所示，将油环的主环放入油环槽。主环及刮片没有上下面之分。

②.放入上边刮片。安装刮片时，可先将刮片的一头压入活塞油环槽内，如图2-111所示用拇指可非常容易地将刮片压入油环槽。

注意：如把刮片像别的活塞环那样，用活塞环钳扩张则容易损坏刮片。

③.用与第二步相同的步骤安装下刮片。

④.装入刮片后应确认刮片是否可向左右自由转动。

3).气环

①.在气环端有识别记号：第1道气环为T，第2道气环为2T。

②.如图2-112所示，用活塞环钳先安装第2道环，然后安装第1道气环。

③.在活塞、气环及油环上涂抹足够的发动机机油。

④.如图2-113所示，调整好气环、油环（刮片、主环）的开口位置。

4).活塞连杆总成

①.旋转曲轴，以便曲柄销位于气缸中部。

②.在活塞连杆总成插入气缸之前，在连杆螺栓上采用适当的螺纹保护装置。必须细心，不要碰伤曲柄销。

③.采用合适的活塞环压缩工具，把活塞和连杆总成插入气缸体。如图2-114所示。

注意：在活塞顶部有一个箭头标记，让它指向发动机前方（正时带一侧）

5).连杆轴承

更换连杆轴承时，根据冲压在曲轴上的识别记号（如图2-115所示）选用连杆轴承（如图2-116所示），如表2-8所示。

表2-8 连杆轴承的选用

连杆轴颈  连杆轴承

识别记号  外径（mm）     识别记号  颜色  厚度（mm）

1         44.995-45.000  S1        棕色  1.487-1.491

2         44.985-44.995  S2        黑色  1.491-1.495

3         44.980-44.985  S3        绿色  1.495-1.499

6).连杆盖

①.安装连杆盖时，对好分解时所做的记号。安装没有记号的新件时，应使图2-117所示的防转缺口装在同一侧。

②.如图2-118所示，检查连杆大头的轴向间隙是否合适。轴向间隙标准值为0.10-0.25mm，使用极限值为0.4mm。

③.连杆螺栓和螺母重复使用之前，要对它们进行检验。如果螺栓纹有“缩颈”现象，必须更换螺栓。检查是否有“缩颈”现象的方法是：在螺栓的螺纹全长用手指使其螺母快速转动，如果螺母不是平滑地渐停下来，则必须更换螺栓。

④.把连杆盖装在连杆大头上。在装螺母之前，螺纹上要涂机油。

⑤.用手把两个螺母拧上，然后交替地把两个螺母拧紧到20N?m，再拧1/4圈（90度）。 

10.拆装曲轴飞轮组

⑴.拆卸曲轴飞轮组从气缸体上拆卸下来的步骤如图2-119所示。

⑵.安装

安装时按拆卸与分解相反的顺序进行。

安装注意事项：

1).主轴承（瓦）

①.更换主轴承时，根据曲轴和气缸体（如图2-120和图2-121所示）选用主轴承，如表2-9所示。 

表2-9主轴承的选用

主轴颈    气缸体主轴承座           主轴承

识别记号  外径（mm）     识别记号  外径（mm）     识别记号  识别颜色  厚度（mm）

1         49.994-50.000  0         54.000-54.006  0         棕色      1.988-1.991

                         1         54.006-54.012  1         黑色      1.991-1.994

                         2         54.012-54.018  2         绿色      1.994-1.997

2         49.988-49.944  0         54.000-54.006  0         黑色      1.991-1.994

                         1         54.006-540.12  1         绿色      1.994-1.997

                         2         54.012-54.018  2         黄色      1.997-2.000

3         49.982-49.988  0         54.000-54.006  0         绿色      1.994-1.997

                         1         54.006-54.012  1         黄色      1.997-2.000

                         2         54.012-54.018  2         红色      2.000-2.003

②.如图2-122所示，在气缸体上安装带油槽的轴承。

③.在主轴承盖上安装不带油槽的轴承。

④.在第三缸上轴处安装止推垫。 

2).主轴承盖螺栓

①.将轴承盖上箭头朝向正时带一侧安装。

②.安装轴承盖螺栓时，要检查每个螺栓的杆身长度是否不超过使用极限值（最大为71.lmm）。如果超过极限值，则需更换螺栓。

③.轴承盖螺栓拧到25N?m的力矩，在此位置基础上再拧紧1/4圈（90度），如图2-123所示。

④.主轴承安装好后，确认曲轴是否自由转动。如图2-124所示检查曲轴轴向间隙。曲轴轴向间隙标准值为0.05-0.25mm，使用极限值为0.4mm。若轴向间隙值超过使用极限，应更换主轴承。

3).油封、油封壳

①.安装油封时需要使用专用工具，如图2-125所示。

②.安装油封壳时，按图2-126所示涂抹密封胶。密封胶牌号：三菱正牌编号No.MD970389或者相应代用品。

4).传动板螺栓、飞轮螺栓

①.清除螺栓和螺纹孔上的所有残留密封胶。

②.在螺栓法兰上涂机油。

③.在曲轴螺纹孔中涂上机油。

④.把指定的密封胶涂到螺栓的螺纹上，如图2-127所示。密封胶牌号：3M螺母锁紧件No.4171或相应代用品。

⑤.把螺栓拧紧到规定力矩。

这是哪款的？

只可惜我的是BL 的