我不玩越野，但是选择大沙丘的原因主要是
我现在真的是不爱改装，尤其是底盘悬挂，动力，传动这些方面。我觉得没有谁能比原厂工程师更加优秀更加了解这台车的水平。都知道改装是迁一发动全身，也都知道改装不是1+1一定大于2

试驾车是荒地，试驾体验感觉比较散，过坑洼感觉比较散，而且很颠。大沙丘的fox ibp2.5氮减看视频介绍结构感觉在初段会比较舒服。事实证明确实如此，提车之后去加油，经过坑洼减速带，确实感受比试驾车的荒地更好。很整，很韧，不颠人。

我最多就是长途自驾，周边露营，但是不玩越野。所以这个车的越野能力对我来说是非常富裕的。前两台车都是福特，一台长福一台进口福。所以这一台还是选择福特。对福特的信任，造车水平，调教技术都是非常相信的。别的品牌的车真的是开不惯。

福特这次烈马真的很有意思，买烈马随车送两张车辆的“出生照片”这两张照片真的是很有意义！我之前的锐界、福克斯rs都没有，真的蛮可惜的。
这个车安全感十足，前后金属杠，方方正正，驾驶视线非常高，之前的进口福是2厢，马路上总有人想来插一下别一下，车型稀有车漆特殊所以也不太舍得和他们刚一下。现在换了这个，马路上其他车心里都很有数，几乎没遇到来找不自在的。这也是我这次换车的原因之一。

这台车比我上一台车更安静，更舒适。买之前看很多人说这车很吵，噪音很大。实际买回来发现比我之前的车安静n倍，几乎没什么太明显难以接受的噪音。我还换了jese的2/3升级款软顶，就算高架上跑80我都觉得很安静，一点也不吵。所以说千万别相信别人说什么，很多人靠夸大其词来吸引流量或达到其他目的。不过也有可能是我之前的车真的是噪音很大，所以显得大沙丘特别安静。

一直是福特用户，从第一台车开始就是福特6缸2.7t的锐界运动版，后来换了福克斯的rs，rs开了7，8年。期间烈马国内上市了，那会就很喜欢这台车。福特的车就是总会有那么一个或几个点让你特别喜欢。后来要决定换车了就看了一众的方盒子。纯油、轻混，插混，国产的进口的合资的都看了。但是最后什么都比不过福特忠实粉丝对福特的喜爱。再加上烈马颜值高，属性硬派，无框门窗和最重要的可以敞篷等等一系列简直是烈马的无敌履历。

烈马本身没有什么优惠，大沙丘这种限量版更是，只有官方的置换补贴，还有赠送的22500的纵横购券，4s一家给了优惠1万，一家给了优惠5000。但是最后还是选择了5000的因为这个店最开始就是卖烈马、ranger、猛禽的。考虑到客户群体多，对烈马这个车型的维修改装经验应该也更丰富一些。所以就去这家谈，现金优惠5000是没法再涨了，但是离我心里预期还是差一些。所以就谈了赠送一些烈马的配件，装饰件之类的。烈马的这些改件装饰件自己买真心不便宜。大沙丘版裸车价49.88万，保险8000，店内给去上牌1500，购置税4.2万，算上厂补，优惠，最后落地大概52、53。

定了车之后就是漫长的等待，由于我想要一台新生产的车，感觉新生产的产品有一些改进或者召回之类的可以避免。所以没有要现车。等了好一阵车到了，过去验车发现有两个车门有点小划痕，这倒无所谓让4s帮我抛一下就行。其他的问题没发现，总体来说是很好的没有问题，网上的那些瑕疵我车上也没有出现。

大沙丘原厂配备的这套固特异RT胎，只有大沙丘版本才有。M+S，花纹也好看，花纹的排布，缝隙大小，跑起来的胎噪等等我都很满意，可惜在外面是买不到的。真的担心如果后面跑光了或者用坏了，从厂家能定到吗？

提车后驾驶体验很符合我的预期，这台车的动力、操控肯定是和上一台福克斯RS那种性能车是比不了的，不是同类的车型也没有可比性。但是日常驾驶，提速超车，高架匝道的支撑性都是很足够的。舒适性方面那肯定是比rs要好太多太多。烈马大沙丘更安静，走烂路坑洼颠簸更舒服，空间更大，视野更宽更高，离地间隙，接近角离去角都好太多太多。内饰比rs更好一些，大沙丘版本座椅是特殊的，内饰配色、点缀色，副驾驶前面还有独特的大沙丘版拉花。SYNC+的车机也比SYNC3功能强大太多。打开车顶情绪价值瞬间拉满。体验是非常好的。如果非要鸡蛋里挑骨头，那就选动力表现，如果能是300匹，应该会更好。

定大沙丘之前看到福特在海外发布了RTR版，那个更漂亮。但是国内上不上，什么时候上还没有具体消息。所以就不等了吧

前面说过，我不爱改装动力和悬挂部分。因为我只相信福特各位工程师设计师的实力。一台车的均衡平衡是我最看重的，而原厂一定是最稳定最均衡最平衡的状态。所以我真的不认为多花10w买大沙丘是坑，很多事情不能只看表面，如果只盯着大沙丘就多四根fox减震器，内饰特殊，外表有拉花，那就看的太浅了。如果那么简单大沙丘版本不会费劲费时费资金找专业车手，研发那么久。很多坑其实都是自己前期投机取巧，给自己埋下的。永远相信一分钱一分货，天上不会掉馅饼。就可以避免生活中95%的坑