2.0精英,两驱..具体油耗没有仔细计算,入川后在11个左右

十、青春做伴好还乡

 

 当天行程: 左贡—邦达(4120m)—业拉山口(4658m)72道拐—怒江桥—八宿(3280m)—安久拉山口(4475m)—然乌(3960m)—中坝(3320m)—松宗(3030m)—波密(2750m)，总计：415km

 

     不只一个人对我说过，过了左贡，路况就一片大好。所以达到左贡后，内心残存的一丝担忧也随之而去。此后虽还有些小小的波折，但基本一路轻车快马，顺风顺水。

     而且自左贡后，我加大了拍照力度，此后不管开车多累，我都保持了每天500张以上的拍摄数量。大师拍照嘛，只讲数量不讲质量。

 

(一)左贡到美玉草原

早晨七点半从左贡出发,光线非常柔和
出发得太早,都来不及给爱车清洗一下

找了个角度,是在田地的边缘上,不要说我破坏庄稼啊...

清澈的溪流带来了活力



电线也是川藏线和青藏线上的一道风景,拍照时不需要克意回避

青山绿水绕城廓

随处都是景

近看油菜花地

回看相伴一路的河流

庄稼应该正是成熟的时候

油菜花与青稞共同营造金秋美景



看到网上有讲美玉草原非常漂亮的,所以从318线上拐下来亲密接触了一把.

刚进入美玉草原

开曲河水流平缓、清澈见底













美玉草原地势平坦,开曲河蜿蜒其间,正所谓水草丰美.部分地方,草地的地面较硬,可以放肆地在上面冲一把..

油菜花地随处可见

满地的小花

芳香到天际



山坡上的蓝色小花也很有感觉

基本都是这种土路,刚进草原时有一段碎石路不好走.

边走边看,居然拖底一次.

"自古逢秋悲寂寥， 我言秋日胜春朝。

 晴空一鹤排云上， 便引诗情到碧霄"

没有深入草原,大约四十分钟后便往回返.

去美玉草原必须离开318线,就从前面这座桥上拐下来.这是我们回去时的情景.

这样的路上可以充分享受到自驾的乐趣

（三）业拉山口到怒江段

 

山上奇石磷峋，这是在上业拉山口的路上

云来山更佳，云去山如画，山因云晦明，云共山高下

山之妙在峰回路转

回望来时路，云天更茫茫



著名的72道拐

   路况非常好，但视觉冲击力很强。在这段路上莫名地有些担心，一路换到手动档，来回在三档与四档间切换，在40-60迈的速度间慢慢下山.

   在一个U形弯处，一辆奔驰的SUV紧贴着护栏停着。走过回过头一看，才发现前挡玻璃全碎了，再仔细看原来是暴胎了。想必是暴胎后失去方向撞到护栏上。72道拐路边多半没有护栏，这辆车在有护栏处暴胎也算是不幸中的万幸了吧。

经过72道拐下行到业拉山谷底就是怒江

水怎么如此混浊,应该是周边植被比较差,冲刷的泥土比较多吧

怒江峡谷的深度都在2000米以上，大多数地段突破了3000米

一路在谷底行进

基本都是这样的路

怒江大桥,属于军事管制区,不允许拍照,偷偷摸摸拍的一点也不清楚,真看出是做贼心虚了

桥上限速,时速在5迈以下

这一路相机基本就挂在脖子上，镜头盖也不盖了。随停随拍，随拍随走。看到好的地方，停下车从车窗伸出头就是咔嚓几下。

这张是没停车就照下的

可以看出山上基本没有什么植被

山上的石头风化的很厉害

来到了著名的老虎嘴

看看效果

和前面的路比,也没觉得什么险要

过了这一段,有几公里的烂路

到了安久拉山下



山上的植被比刚才好些了,都是些低矮的灌木

到了安久拉垭口.现在对海拔是多少已经一点也不关心了..

老哥不必再纠结,其实每个去西藏的人都会留下无尽的遗憾..我这一路遗憾也不少.最遗憾的地方有两个,一个是波密与拉萨之间,尤其是色拉季国家森林公园一段,另一个是雅鲁藏布江一段...到了最核心的美景路段,我们反倒在拼命赶路..

即便自己掌控着方向盘,有时侯方向也由不得自己,毕竟还要照顾大多数的人的意见.

很多时候我们太在意别人的感受,都忘掉了上一次讨好自己是在何年何月......

真美好的东西往往不只在表面，楼主的游记让我欣赏的不单是美文、美图，难得的是这份真性情~

关注~

 继续等待

(二)邦达草原

 

    从美玉草原回到318线后，没多久就进入邦达草原。

    天高地阔，水清草茂。

    一路只顾欣赏景致，竟没注意到去八宿的岔路口。要不是中途拦住辆藏A的车问路，只怕就一路去了邦达机场(世界上海拔最高离市区最远气候最恶劣的民用机场)。

    只是错走这一段路，也更深入欣赏了一段草原的美景。有些错误该犯还是得犯，呵呵。

 

村舍外,道路旁,清溪绿草迎艳阳


河流是怒江的一个支流玉曲河

马,总是很上相很出彩的..出了新都桥后,好几天我都没敢对着马照相了..



看着这丰富的色彩,我突然想,在藏区,新都桥算什么摄影家的天堂,那里离天堂还远...最少也得一千多公里路....

逆光回望

秀美的曲线



邦达草原水草丰美,是优质的天然牧场

上了山后回望草原

稍微换一个角度就有不同的美感





要说自驾最痛苦的事,那就是碰上一处美景,你刚停下车照完没开出两步,发现角度更好,再停再拍,可再往前一走,你会发现角度更好...好不容易把几个角度照全了,你却又发现新的美景.............如果沉醉于拍照,你会发现这车几乎没法开了

路况非常好,难怪从邦达开始要限速了.

很羡慕楼主自由惬意的自驾~~~

同样是自驾，我的西藏之旅很是牵强。任何事情不能自己决定，绝大部分照片是有时故意脱队路边停车拍的。

但毕竟车上还有其他3人，也仅仅就那么几分钟而已。所以，在写游记时，几乎没有几张纯风景PP。让看帖子的朋友感觉很俗套，全是那老脸皮。但不上传那“老脸皮”，我还有什么可以呈现人像后面的背景呢？

有好多地方没有去是很遗憾，排第一的当属珠峰。当时真得很纠结，思来想去，咱总不能为了满足私欲把其他3人的行李卸下，遗人于千里之外的异地他乡吧？虽极度不满，但还是要适当遵守团队出行规矩。这规矩可不能肆意更改。这也是我随后加足马力追前车的主因。

（四）然乌湖

 

    到达然乌湖时，上然乌正在修路，说是非常难以过去，心里一偷懒就没去。只是一路顺势而下欣赏了下然乌。

    下然乌虽美，但比起上然乌来，还是有所逊色，这也是一大损失。

快到然乌时的防滚石长廊，大概有500米的样子。这一段经常有大的滚石,建长廊之前经常发生事故..拍照时没有停车，抬手就是几张，可惜直接没对准哦。

在里面行进时拍的,还是没对准

从网上借用一张让大家看清楚布局

再借一张内部的

进入然乌了



不知是由于雨季的缘故,水比较浑浊.水面有轻微鳞波,当地人说要效果最好是早晨拍,水面很平,可以拍出倒影,形成湖天一色的景象

逆光拍的



水光潋滟晴方好

水何澹澹，山岛竦峙

山光悦鸟性，潭影空人心





遮光罩没对好.用遮光罩拍蓝天可以显得更蓝.但这个不是原配的,一不小心就是这个效果,所以以后干脆不用.

这能不能叫湖光山色?

水虽不清山近人

湖水自此可以看出流动



青山遮不住，毕竟东流去

一条小溪,很有感觉

回望

可爱的小沙洲



很喜欢这种风格

湖水已尽,仰首看天

 

 

西藏真的很美

“很多时候我们太在意别人的感受,都忘掉了上一次讨好自己是在何年何月......”

 

是的，把勇敢的西藏之行作为讨好自己的贿赂，也不失为一次绝佳的补偿吧。

咖啡老哥你进藏的帖子,以及会面时的言传身教,对我此行帮助甚大,在此谢过了..

你是走川藏上的对吧，你说明锐可以上去么，我有计划去西藏，大约明年秋天，但是听说川藏线很恐怖，路况很差，但是青藏线又没有秀丽的风景，纠结中……

这一路美景和经历，让看者悦目又惊心，想行者的艰辛、磨砺应该比叙述还甚，平安归来是最好，再次为行程的顺利结束送上祝贺。。

明锐车的底盘在轿车中算高的了。进藏一句俗话“没有上不去的车，只有上不去的人”。我的朋友中有开QQ0.8
进藏（川藏进）的女士，也有开标致1.6川藏进、滇藏出的勇士，我自己去年开1.6的瑞虎川藏进、青藏出。我计划明年开35再上西藏，也是计划秋天去，因为秋天的西藏更美丽、更诱人！也许我们能相遇啊！

早在省群里时,就对教授哥的出口成章而印象深刻,思维敏捷,字句押韵,简明切题

当然同样留下深刻印象的是,老哥为关后备箱居然光荣负伤......

一定要明确一点,去西藏是旅游,而不是探险

川藏线确实不好走是真,但绝不是那么可怕,只要认真做好功课,我个人认为是没有什么大问题的

另外318一直在修路,路况一年比一年好.希望你明年能够成行....