一个偶然的机会，结识了这辆04年的大霸王。

90年代，PREVIA在国内俗称“子弹头”，而在南方市场，人们称丰田的另外一款TOWN ACE MPV为“小霸王”，因此，后将PREVIA称做“大霸王、超霸王”等，但也有人称日本版的小号ESTIMA LUCID/EMINA为“小霸王”，丰田官方已经正式将PREVIA命名为普瑞维亚。

第一代进口PREVIA的价格并不便宜，后来，由于市场的热销，90年代中期开始，国内许多车厂开始组装PREVIA，品牌非常多，价格因此而降低了不少，国内的车型主要都是2,4升自然吸气版的TCR10W系，车型有手排与自排挡、7座和8座，分普通版和双天窗豪华版(车尾有原厂尾翼)。也有少量的ESTIMA和ESTIMA LUClDA/EMINA流入国内市场，但都经过了方向右改左的处理。

第二代的PREVIA从2000年6月开始进口到国内市场，国内主要进口的版本是ACR30系，使用2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油发动机，马力增至156匹，配四前速自动挡4AT，有7座豪华版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)两种，也进口了少量的MCR30两驱3.0升版。

随着第三代PREVIA的推出，国内从2006年年底开始正式进口，车型有代号GSR50L-GFTGK的2.5L(2GR-FE双VVT-I V6引擎配六前速自排挡两驱)和ACR50系2.4(2AZ-FE引擎配四前速自排挡两驱)两种。

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今天的主角是一辆04年第二代的普瑞维亚。

上市时间：2000年-2005年

2000年1月丰田推出了第二代普瑞维亚，车型代号为ACR30W(两驱)和MCR30W/40W系。车身显得锋锐尖利，尺寸比第一代略微加长、缩窄了一点，轴距增至2900mm，车身的设计有了重大的变化，首先是不再采用MID中置后驱而改为FF前置引擎前轮驱动的形式；另外，发动机移到了车头，车厢内部的地板因此降低了高度，上下车更加容易，发动机的维修保养也方便了许多，原来的单侧门亦改为双侧滑门，有7座和8座的选择，后排座椅可作前后滑动，安全、舒适的配置比第一代大幅提高。ACR30W使用2.4升2AZ-FE增加了VVT-i的汽油发动机，动力增强了不少，但ACR30W只有FF两驱版；MC30WR和MCR40W分别指两驱版和全轮驱动版，都是之用代号1MZ-FE的3.0升汽油发动机，日本市场上还首次开始销售代号AHR10W的HYBRID混合动力车型，使用2AZ-FXE的2.4升汽油发动机配CVT无级变速的全时四驱系统。

接下来，大片开始！

经过10年的洗礼，车身有很多地方都出现了锈蚀和崩漆的地方

这一代无论外观跟内饰都较第一代有了脱胎换骨的感觉

楔形的车身可以降低车辆的风阻系数，在车辆高速行驶时，也可以提供更大的下压力，保证车辆的稳定性

红白相间的尾灯，那个年代的经典

尾部造型中规中矩，如果牌照上方的灯也能点亮，那效果一定很炫

双天窗的设计，前排的天窗只能尾部向上开启

三角眼的大灯，给人一种没睡醒的感觉。大灯罩由于年份的问题已经变色发黄

黑色的后视镜，那个年代，后视镜转向灯还没有出现

由于车门比较宽大，驾驶员可以通过这个三角窗提升视野

这一代车型已经开始使用可变正时气门技术

原厂的双五幅轮毂，已经伤痕累累

优科豪马轮胎

光源全部为灯泡

这个就是个反光片，不能亮

高位刹车灯，里面也只有一个灯泡

后雨刮的设计非常的实用，尤其在雨雪天气。但现在很多车型都是高配才有

后备箱开启拉手

大霸王的标志

驾驶员侧玻璃一键上下已经是丰田几十年的传统了

宽大的车门，开启度也很大，上下车很方便

前门的迎宾灯

杂物盒

原厂电热座椅，最右边的是后排空调的开关

前排座椅可以手动调节高度

油箱盖开启按钮

这个方向盘的造型如今只能称之为经典了

淡绿色背光的仪表盘，车子已经行驶了近19万公里

大灯高度调节与电动门的开关

一些行车信息被放在了这个位置，左边的小拨杆可以调节仪表盘亮度

档位显示

电动门的开关

左侧仪表台的杂物格

这个档把很怪异，但用着很顺手，比老款GL8得劲

定速巡航开关

中控台

原车的CD已经换成DVD导航

自动恒温空调

两个伸缩的杯架

烟灰缸

我总觉得这个造型像卡通人物

电吸门

全车最舒服的位置

后排乘客可以单独控制后排空调，包括风速、风向、温度等

后排每个成员的上方都有一个这样的出风口

每个椅子都有两个扶手

中排座椅可以 前后移动，但是不能旋转

中门玻璃升降控制

第三排的烟灰缸与杯架

这是中排最舒服的位置时在第三排照的，本人175，空间完全够用

扣动这个扳手可以前后调节第三排座椅

天窗全部打开后，车里的采光非常好

天窗关闭后的样子

通过这个扳手可以将第三排座椅翻起

翻起第三排座椅后，发现座椅下面的空调出风口，一共是两个

这是第三排放到最后面的后备箱空间，家庭短途旅行完全没问题

发动机舱









说说这两天的驾驶感受：

油耗：今天上午加了个满箱，7.77元/升，消费415元，总计行程603公里（高速+国道）。

      每公里油耗约为：0.69元/公里。车是2.4排量7座的普瑞维亚，车上共4人两只拉杆箱。这油耗，简直有点可怕！

动力：2.4的排量还是有点力不从心啊！尤其是在上长坡或者加速超车的时候感觉明显。正常平道跑120的时候大概是

      2900-3000转。

舒适性：可能是车比较老的原因，比起单位那台09年的GL8有完全不同的感觉。减震略微有些硬，过坑包的路段会有

        明显的震动与晃动，中控台还有些异响，不过可以接受。感觉这车中排还是最舒服的。

全文完，谢谢欣赏！