本田的ivtec是可变正时气门+升程,而花冠上的双vvti只是可变正时气门,从发动机技术来言,是本田的ivetc要再先进一步。丰田的发动机也有带升程技术的,只是没拿到国内来,上次看到国外有款丰田小车的发动机就带这个技术,好像是欧版的新卡罗拉。
之前看过点ivtec的介绍,好像多了个升程技术,带来的功效主要是在高转速时能获得更大的输出功率,所以本田1.8ivtec发动机的最大功率比大部分别家不带这个技术的都要大。可惜这个技术大概要发动机在3000还不知更高转速时才能介入,一般人正常行驶用不到也体验不到的!
本田感觉是为运动而生的,在自然吸气时代,本田的ivtec发动机据说在最大功率上所向披靡,在很多赛事中带有这一技术的发动机总是夺冠,弄到后来有规定不允许这发动机参赛了。问题是,一般的用户,像我们大部分都是在市区跑跑,你能开得到很高的速度吗?!你舍得动不动就拉到四五千转来获得它的大功率大扭矩吗?!所以还是丰田的大众特性是世界范围内销量好。人们更多的需要一辆车在你疲惫的下班后安静舒适的带你回家而不是飞快的赛车回家!