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送分题来了，新蒙2.0T混动or凯美瑞2.5L双擎?

1 25 发布于重庆 2024-06-13 13:43:48 只看楼主修改帖子

我的老伙计已经开了十年了，去年就因为发动机问题趴窝了两次，之后我连长途都不敢开。直到上个月，又一次不出意外地把我扔在了上班路上，于是我就和家里“财务”商量着换台新车，反正开了十年，里程数也不低，是该“退休”了。新车主要用来上班通勤，偶尔也想出去自驾旅游，我们家四大一小，以前的车坐着有点憋屈，这次换车大空间是必须考虑的。另外，考虑到操控体验和用车成本，所以希望可以找到一台能够同时兼顾动力和油耗的车型。
买B级车当然绕不过蒙迪欧，新蒙的混动车型就是我的选择之一。颜值高、油耗低、动力强、空间还特别大，当然这些都是我在网上看到的，不知道实车表现如何，所以就抽空去4S试驾了。本来1.5T混动和2.0T混动我都想试，但是4S店说2.0T运动版试驾车要后天才到，所以我就先试了一下1.5T的混动版。

前脸大气，进气格栅是所谓的鳞甲造型，看起来比较特别。日行灯和大灯是完全分开的，一个在上一个在下，这就有点意思了。

车尾比较宽，还有贯穿式尾灯，看起来有宽体轿跑的味道。尾灯是三柱型，点亮之后很酷。

内饰给我的第一印象就是“壕气”，中控台简约大气，大屏幕相当吸引眼球，座椅宽大舒适，车门上、扶手台和座椅等等都有软包，舒适性和科技感也有了。

看到这个后排，就说新蒙是C级车我也不会反驳，空间是太宽敞了。销售说轴距2米94，乖乖，空间还能不大吗？

后备厢空间也不错，里面很平整，纵向深度比较长，比我那台车大，家用可以说毫无压力！

我在网上看到有的地方已经有2.0T运动版实车到店了，前脸变化不算大，但是车身高度和宽度有变化，而且车尾大改，整体看起来还行，运动感满满。虽然没试驾到2.0T运动版，但是1.5T混动版我已经试了，动力还挺不错的。起步是电机驱动，安静又丝滑，动力储备挺足的，路上超车反应非常快，推背感立马就来。第一次开对油门行程不是很熟悉，建议还是悠着点踩，这加速感容易上头。试驾之后我觉得1.5T混动版也可以考虑，现在已经有入手的想法了。但是我又很好奇2.0T运动版到底怎么样，因为1.5T混动版开起来已经比较给力了，2.0T混动版马力和扭矩更大，零百加速只要五秒级，那开起来不知道得多猛？

之前我在网上了解过，凯美瑞最近也刚上了一台24款的双擎版，排量是2.5L，发动机最大马力185匹，最大扭矩221牛米，电机的马力和扭矩分别有136匹和208牛米，这数据还可以吧，比一般的油车给力。但是新蒙2.0T运动版出来之后，感觉凯美瑞多少有点不够看，新蒙运动版的发动机最大马力288匹，最大扭矩403牛米，电机的马力和扭矩分别有190匹和320牛米，不论是发动机还是电机，新蒙的参数都完胜凯美瑞。新蒙2.0T混动版的性能基本上可以媲美一些用V6发动机的车，等实车到店了我一定要去试试，买不买另说，开着过过瘾也好啊！

不仅仅是动力，新蒙在内饰和空间上我觉得也有优势。新蒙2.0T混动和1.5T混动内饰大体相似，电子旋钮挡把等等，设计上比较潮，用料上也舍得堆。凯美瑞2.5L双擎屏幕小，科技感不够，内饰总的来说保守了一点。凯美瑞2.5L双擎是21.98万起售，做工和用料不如20.98万起售的新蒙2.0T混动。至于空间，新蒙的轴距都超过了2米94，凯美瑞才2米83不到，虽然我没体验过实车，但新蒙1.5T混动我是试过的，空间没得说。凯美瑞轴距短了十几公分，空间尤其是后排的空间肯定会受到限制，这一点毫无疑问。
空间更大、动力更强、还有更精致的内饰，如果让我在这两款车里面选择，那我肯定是要品质更高的新蒙2.0T运动版。不过我觉得1.5T混动也足够家用了，再考虑考虑，等试驾了2.0T运动版之后再做决定！