柴油版牧马人作为Jeep家族的新成员，外形的硬朗风格与个性气质完全毋庸多说，犹如深入人心的美国时尚风格一般，成为席卷全球的流行态度与审美，让人一眼辨识。

更强劲、更高效的柴油发动机，最大功率只有200马力，但峰值扭矩却达到460牛·米，进一步拓展牧马人的越野性能，使其在复杂路段中的低速表现更出色，扭矩更充沛。

在改装前期我们一起对各改装件以及整车颜色搭配进行了深入探讨，力求完美。

首先底盘方面配备TERAFLEX四寸长臂套件，但由于柴油版牧马人与汽油版牧马人底盘结构略有不同，安装控制臂支座时需要精准的定位，如果定位不精准会影响前轮数据，所以改装技师过硬的改装技术是必然的。

底盘升高的同时，还能拥有极高稳定性，越野性能更是达到了最强的效果，完全能够满足车主更高的越野要求。

FOX 高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。

减震方面采用K-MAN顶级 4-6寸可调绞牙减震，经过沙滩、河床、林道、溪流、以及沙漠等地形测试，稳定性、操控性、舒适性均已经达到赛级水平。绞牙减震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。筒身采用钢质精密管，梯形螺纹设计，内孔精密抛光，外表环保型电镀，三价彩锌附着，更耐腐蚀。

此款拥有回弹和压缩2个调节位，回弹35段调节，压缩23段调节，渐进式的锥形阀（Cone Valve），每调整2段，阻尼都会有明显变化，路感更清晰，阻尼调整幅度更大，无论是街道，高速还是颠簸的赛道，都能确保操控稳定性和乘坐舒适性。

弹簧在汽车动态性能上起着决定性作用，载荷转移，转向不足与过度，此款红色艾巴赫弹簧专供中国K-MAN。

XRC第二代前后杠

前杠为其平添了几分霸气，形成一道坚固的防盾，为车头带来足够防护，前杠整体采用高强度钢材制作，坚固实用，简洁大气。搭配越野必备WARN ZEON10钢缆绞盘，保证了车辆在户外行车时的脱困与自救能力。

后杠采用优质冷轧板精制而成，防护能力卓越，一体焊接成型杠体，坚固耐用。轮胎安装器带可调节功能，使用便捷，极具人性化，外观大气，防腐耐锈。

新款复仇者机盖（铁制）

防虫网孔设计，为车头内部提供良好的散热效果，抗冲击力强，耐气候性强，根据原车弧度设计，边缘延展性好，完美贴合，无需打孔，原车孔位安装。

三代龙版大灯

半光圈的全新外形设计，带日间行车灯，LED光源亮度更强，功率更低，发热极小。降低了全车电路的负荷，同时也大大提升了灯光系统的使用寿命，那种线路负载而自燃的事情不会再发生。

新款龙版尾灯

出自于美国顶级灯光品牌J.W Speaker，此款不论材质以及灯光都给人一种霸气范，原车尾灯安装位置，尾灯照明使用的是最新的叶子片设计，这样保证光源的角度和亮度，让你在倒车的时候更能注意到后方的事物。

毒蜘蛛铝镁轮眉

不仅造型炫酷，视觉效果出众，兼顾轻量化，还能提升悬挂行程空间，让轮胎与车身比例更为合理。

牧马人新款前脸，充满力量感，极具个性且霸气十足。

铝合金拉手，中国红为整车点缀一丝别具一格的美。

牧马人AMP后部踏板，再也不用担心因为升高导致不方便整理后箱的问题。

T-MAX电动踏板，完美解决上车下车问题，享受更舒适安全的驾车体验。

轮毂方面选择的是毒蜘蛛 Spyder lock wheel 轮毂,表面采用阳极氧化处理，提升了其耐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性等。

搭配东洋MT38寸轮胎，很多柴油版车主担心安装38寸轮胎高速行驶马力不足，但经过大脚车会改装后，高速测试最高时速达148码，且拥有绝佳的驾乘舒适性，在越野方面足以把各种路面都轻松搞定。