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首先声明，车不是我的。车主原座驾是一辆11年购入的3.6五座个性版辉腾，当时裸车价是89W两年后顶账处理，近一年一直以一辆CNG版老爱丽舍和美规3.5塞纳代步。但塞纳日常代步太浪费，爱丽舍见客户档次太低，遂考虑再购置一辆D级车。备选就是320豪华和A8 45，其实320豪华根本没去看，配置太低。

       这次购车其实很突然，车主所在城市新开了一家奥迪4S店，由于我近期一直关注A4L的45个运，所以我第一时间赶去试驾，车主听说后第二天我们一同又去看的A8，又过了两天还是三天来着，人家直接把定金交了。。。

       由于我们所在城市比较小，最后谈到手的优惠相当可怜，和北上广肯定是没得比，全款落地将近90的价格。但还是比几年前辉腾的价格让人欣慰。废话不说，接下来上图：

霸气的45度

威严的正脸

继续45度

打开机器盖，发动机舱里的剩余空间很大，毕竟顶配还有庞大的W12发动机

后转向灯的样式**，一直以为前转向也是那个样子呢

正后方，示宽灯亮起

改款后45T的排气管比起老款漂亮多了

这个角度能看到腰线

树荫下的A8，车有点脏

矩阵式大灯，灯具厂名不虚传

正脸

日间行车灯

近光灯

奥迪的精髓

身份标识

以后我要是弄个45T的A4停在一起。。。哈哈

硕大的后视镜，双曲率，加热，自动防炫目

刚毅的腰线

尾部的小翘臀

四个圈，有点拍虚了

鲨鱼鳍

硕大的排气管，其实里边好像是两个

轮毂不太好看

修长的侧身

上面的部分顺序有点乱啊，好吧，接下来我们来看内饰部分。

中控全景

主驾驶一侧

白天和夜间的仪表盘，效果和新S的全液晶有差距

中控全景

液晶屏区域特写

副驾一侧的quattro标志

副驾驶一侧全景

头上的各种控制键

特喜欢这种哑光的门把手，不留划痕

车窗控制键

室外看前排

后排，四座的实用性还是有欠缺，但胜在舒适性高

档把，一键启动以及电子手刹，档把比辉腾小点

一键启动特写，辉腾的按键是没有字的

前中央扶手箱

灯光控制

定速巡航

方向盘电动调节

这是钥匙感应吧？

车内后备箱开关

BOSE音响，不知道高配的B&O区别多大，当年辉腾没有丹拿一直是个遗憾

座椅调节，可调向比辉腾还多，辉腾貌似是18还是20向

带quattro的迎宾踏板

后排控制区，功能丝毫不逊于前排

从后往前看

右后车门上的各种控制键

B柱出风口

后排中央出风口

后排的座椅调节

右后头枕，头枕舒适度和新S有差距，并且不是一点点

后排中央的双层手套箱

后排座椅中央的储物格，很大

后排车门上的阅读灯

电动后备箱

锁门感应

最后说一下个人对比辉腾的驾驶感受吧：动力毫无疑问比3.6的辉腾强，并且是强很多，01加速6秒多和接近9秒差距还是很大的。估计和4.2辉腾相当。油耗，同样比辉腾低市区同样路况应该能比3.6辉腾低两个左右。舒适性方面座椅都偏硬，但辉腾的后排有个最大的问题就是坐垫偏短，无法给予腿部足够的承托，四座版辉腾同样存在这个问题，A8就好很多。隔音方面半斤八两，传入车内的发动机噪音A8貌似要小一点。辉腾现在最大的卖点就是便宜，3.0商务版不到60的价格，你能得到全时四驱+空气悬挂，并且是手工打造。这个价格买A6的50T都费劲，并且A6还是国产，辉腾唯一的缺点就是动力太差。

下面再放几张辉腾的照片对比一下

辉腾的整体风格和欧陆很像。但，品牌是硬伤。

所有A8图片均为5S拍摄，效果不好请见谅，OVER。。。