SPARK（乐驰）04年由上汽通用五菱引入中国，原车是由韩国大宇开发的matiz，如下图
引入中国后，挂上了雪佛兰的标“金领结”，名为SPARK，如下图所示
04款SPARK全车90%的件都是从大宇进口的，发动机、变速箱……甚至观后镜！！！全车外形与原型车matiz没有一点区别。当年推出0.8、1.0两种排量，其中还有自动档。偶的车就是这个年款，呵呵。
在接下来推出的06款中，名称改为“SPARK乐驰"，中英文名搭配，为将来彻底换为中文名“乐驰”作伏笔。
在年款的更新中，各配件国产化程度不断提高，此时的SPARK乐驰已经不能称为完全的进口件组装车了。
08年推出的车型（08款）彻底使用中文名“乐驰”，连发动机这些关键件也已经国产了。
现在又推出了09款、10款，外型没有丝毫变化，但动力型号不断改变，现在已经以1.0、1.2L车型为主了。
现在上海通用已经和上汽通用五菱谈妥，收回其雪佛兰车标和SPARK名称的使用权，“斯帕克”名称给了一款真正雪佛兰家族中的全进口车型，价格九万左右。所以以后的KK只能叫乐驰或宝骏乐驰了，呵呵
以上内容为本人参照网的介绍自己总结，不对之处请各位同学指正，呵呵。
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原帖由 zyxyklh 于 2011-06-23 21:00 发表
SPARK（乐驰）04年由上汽通用五菱引入中国，原车是由韩国大宇开发的matiz，如下图引入中国后，挂上了雪佛兰的标“金领结”，名为SPARK，如下图所示04款SPARK全车90%的件都是从大宇进口的，发动机、变速箱……甚至观后镜！！！全车外形与原型车matiz没有一点区别。当年推出0.8、1.0两种排量，其中还有自动档。偶的车就是这个年款，呵呵。在接下来推出的06款中，名称改为“SPARK乐驰"，中英文名搭配，为将来彻底换为中文名“乐驰”作伏笔。在年款的更新中，各配件国产化程度不断提高，此时的SPARK乐驰已经不能称为完全的进口件组装车了。08年推出的车型（…
是全球战略调整，你孤陋寡闻了！ 50高顶棚出口印度通通挂雪佛兰车标。 -
引用:
原帖由 zyxyklh 于 2011-06-23 21:19 发表
SPARK（乐驰）04年由上汽通用五菱引入中国，原车是由韩国大宇开发的matiz，如下图引入中国后，挂上了雪佛兰的标“金领结”，名为SPARK，如下图所示04款SPARK全车90%的件都是从大宇进口的，发动机、变速箱……甚至观后镜！！！全车外形与原型车matiz没有一点区别。当年推出0.8、1.0两种排量，其中还有自动档。偶的车就是这个年款，呵呵。在接下来推出的06款中，名称改为“SPARK乐驰"，中英文名搭配，为将来彻底换为中文名“乐驰”作伏笔。在年款的更新中，各配件国产化程度不断提高，此时的SPARK乐驰已经不能称为完全的进口件组装车了。08年推出的车型（…
08年的车，发动机还是进口的。09年就成了国产化的。 -
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原帖由 zyxyklh 于 2011-06-28 19:08 发表
SPARK（乐驰）04年由上汽通用五菱引入中国，原车是由韩国大宇开发的matiz，如下图引入中国后，挂上了雪佛兰的标“金领结”，名为SPARK，如下图所示04款SPARK全车90%的件都是从大宇进口的，发动机、变速箱……甚至观后镜！！！全车外形与原型车matiz没有一点区别。当年推出0.8、1.0两种排量，其中还有自动档。偶的车就是这个年款，呵呵。在接下来推出的06款中，名称改为“SPARK乐驰"，中英文名搭配，为将来彻底换为中文名“乐驰”作伏笔。在年款的更新中，各配件国产化程度不断提高，此时的SPARK乐驰已经不能称为完全的进口件组装车了。08年推出的车型（…
产地不同没多少区别，只要是同一品牌的产品，质量差距不大。客观的说，早期乐驰的质量是比现在的好，合资车一般早期都好，晚期了，为了提升和自主品牌的竞争力，会在成本上加以控制，当然品质也会随之下降了。中国的汽车行业和彩电业的竞争格局非常相似。自主品牌基本还是走着高配低价的路线，合资品牌则更注重品质和使用感受，为了保证品质，合资车要么比同配置的自主车贵，即便价格相同配置也会比自主车低，没办法，就这么多钱，这边多点其他地方自然要少点。
归根到底一句话：一分价钱一分货，不会有错的、。
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第12届中国昆明泛亚国际汽车展的最新雪佛兰spark是这样的。
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原帖由 可爱的新手 于 2011-06-23 22:55 发表在 3 楼
08年的车，发动机还是进口的。09年就成了国产化的。
老王卖瓜？哈哈我是09款1.0的，机子是大宇的！
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原帖由 朗动世界 于 2011-07-03 14:38 发表在 15 楼
老王卖瓜？哈哈我是09款1.0的，机子是大宇的！
那你是抄底了，后来都听他们说，09年发动机都国产化了。你的是哪个配置？多钱买的？
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就是AT的越开越高啊这油。。。
就是AT的越开越高啊这油。。。
游客
