1983年，第一辆桑塔纳组装成功；1991年，捷达也正式下线生产。30年过去了，谁也没有想到这两款大众车会对中国消费者的观念产生如此深远的影响。“领导”用车、耐用、皮实、小康、理想、出租等等这一系列的字眼留在人们的记忆当中，而附着其上的感情也见证了中国汽车工业的30年历程，一代经典造就了一段传奇。去年12月新桑塔纳上市销售，今年3月9日，新捷达也跟随而来，经典总想传承，南北大众这次下了大本钱、下了大功夫，但愿景能否实现，就如电影《一代宗师》里的台词一样：其实就两个字，一横一竖，对的，站着喽！
电影《一代宗师》里说，习武之人有三个阶段：见自己，见天地，见众生。个人以为一款经典的车亦应该如此，也许只有对这两款车的这三个阶段有所认识，在面对出自同一平台、相似度很高的两款车时，我们才能作出更适合自己的选择。
见自己
殊途同归 回到一个平台
虽说现在新捷达、新桑塔纳是同一平台、同一级别的车型，但追本溯源，它们是不同的。
老款的桑塔纳的原型车是德国大众的帕萨特B2轿车，是上海大众在1987年由德国引入并在国内生产的产品。按级别分，它是一款不折不扣的中级车（B级车）。而老款的国产捷达的原型车则是德国大众的捷达A2轿车，其由一汽-大众在1991年引进。按级别分，它是一款紧凑级车（A级车）。目前，新捷达、新桑塔纳均采用了PQ25平台打造。
一汽-大众云南金鼎销售总监吴宇告诉记者，从严格的意义上讲，大众的PQ25平台是一款小型车平台，在这个平台上所生产出来的车型包括奥迪A1和大众POLO,即A0级车。但新捷达和新桑塔纳的轴距虽然经过加长达到2603mm，积极向紧凑级车靠拢，但由于其源于小型车平台，所以说它们实质上仍旧是小型车。准确来说，均为A0+级三厢车。
价格：新捷达价格便宜 新桑塔纳则有优惠
按照厂家公布的定价来看，新捷达的售价为8.28万元至11.93万元，而新桑塔纳的售价为8.49万元至12.38万元。也就是说，最低配的新桑塔纳要比新捷达贵2100元，最高配的新桑塔纳比新捷达贵4500元。对此，上海大众云南众锐销售总监李晋云就告诉记者，在售车的过程中，自己也遇到很多客户提出这样的问题，同等配置的车型新桑塔纳就要比新捷达贵几千元。“此时，我们会耐心地与客户进行沟通，介绍新桑塔纳的优势所在，其实很多客户并不会因为几千元的差价，而放弃新桑塔纳，他们所看重的就是桑塔纳过硬的品质。”李晋云还表示，其实新桑塔纳有一些优惠政策，而刚刚上市的新捷达则无优惠可享。
见天地
没绝招还是三板斧：实用、成熟、经济
随着新捷达、新桑塔纳的相继上市，虽说本是同根生，但因为分属南北大众，它们成为了相互的竞品。在大众家族化的引领下，它们的相似程度实在太高，让人难以选择。选车本是多么惬意的件事，而当面对新捷达和新桑塔纳时，选择变得如此纠结。
外观：新桑塔纳重商务 新捷达更长更运动
新桑塔纳和新捷达我们已经知道，皆属大众PQ25平台产品，产品定位都是A0+级车。但不一样的产品定位还是决定了两款车的用户群体是不一样的。就如之前所述，新桑塔纳厂家更愿意让其兼顾商务性，所以外观也就更加一板一眼，处处都透露出了几分平稳内敛的感受。而新捷达则不然，一汽-大众更希望它能够成为合格的家庭用车，外观上也就更强调运动感官。
新捷达的三围是4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，对比新桑塔纳4473/1706/1469mm，轴距2603mm的尺寸，新捷达要长14mm。但一样长的轴距意味着两款车型的车内空间和布局几乎不会有多大差别，通过车身线条的不同处理，在人的视觉感受上，新桑塔纳要更加高而窄，新捷达则宽而低。
新桑塔纳和新捷达的前脸相似度也是很高的，脱胎于大众的经典设计，结合了U型前脸和最新家族特征的特点。但新桑塔纳进气格栅的镀铬装饰和格栅相对较小的体积，使得新捷达更显得生硬一些。但新捷达的大灯采用了熏黑的处理，相对于新桑塔纳，就显得更加有神一些。从新桑塔纳和新捷达的尾部就可以发现上海大众和一汽-大众在设计上的一些差别。新桑塔纳尾灯和新朗逸、新帕萨特都有相似之处，而新捷达的尾灯则更加贴近于新宝来和新速腾的一些特征。新桑塔纳的轮毂样式显得更加细碎一些，新捷达反而更加简洁大方。而从轮胎的尺寸上来看，两款车倒是极为一致，都使用了185mm宽的轮胎。
内饰配置：区别细微
记者选择了目前两款车中反馈销售比较好的1.6手动舒适版进行比较。吴宇告诉记者，这个配置的车型占到所有新捷达销量的40。而上海大众云南众锐销售总监李晋云也表示，1.6手动舒适版的销量占到新桑塔纳销量的30左右。
由于采用了相同平台，新捷达和新桑塔纳的区别仅仅体现在细节之处，例如新捷达的空调出风口为圆形，而新桑塔纳则是保持了方形。新捷达上的银色饰条和仿桃木内饰板，也只是样式与新桑塔纳略有不同。另外值得一说的就是，因为新桑塔纳和新捷达都脱胎于PQ25平台，固两款车都使用了前盘后鼓的制动方式。如果非要说配置上的差别，那么在外观方面，新捷达多了灵犀式车顶天线配置；在安全性配置方面，新桑塔纳多了CBC转弯制动控制系统，该系统可以确保了汽车在转弯制动时的稳定性。其余配置均为一样的。
动力及驾控：动力相同 新捷达操控更强
新捷达和新桑塔纳使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效地减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。新桑塔纳1.6L的最大输出功率为：81kw/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm；新捷达1.6L最大输出功率是81kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/3800rpm。从数据上看，虽然新捷达的扭矩要比新桑塔纳要高5Nm，但在实际运用中，其实差异性并不强烈。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。
记者在实际的试驾过程中，感觉新桑塔纳配备新发动机后，动力系统所反馈的加速性却并不明显，当需要加速超车时，踩油门，其前半段并没有明显的反应，而将油门深踩后，车辆才会有速度明显的提升，但伴随的是较大的发动机噪音，而如果将挡位挂入S挡后，车辆还会出现突兀的加速感。
全新捷达的油门调校与日韩车系完全不同，它并不会让你在踩下的一刹那就有前蹿的感觉，反而更加线性，动力会慢慢的释放出来并随着你脚下的深浅选择动力输出的程度。试驾的手动挡车型，各个挡位比较明确，5速手动变速箱整体使用的感觉比较平顺。全新捷达的制动调校也比较线性，前半段力度略弱，在后半段加强，即使新手也会很轻松地熟悉全新捷达的刹车踏板，并不会让乘客觉得突兀。
而两款车虽然都使用了相同的转向助力系统，但新桑塔纳的转向明显要模糊不少，在力度上也较为沉重，回正时也并不那么快捷。相反，新捷达则体现了较好的转向力度和回馈，使驾驶者能够感受到不错的人车交流。
见众生
忠实于传统客户
“如果我是客户，如何说服我买新捷达（新桑塔纳），而放弃新桑塔纳（新捷达）呢？”分别面对一汽-大众云南金鼎销售总监吴宇和上海大众云南众锐销售总监李晋云时，记者抛出了这样的问题。
经销商：新捷达打操控牌 新桑塔纳讲气派豪华
“中国一汽伴随着新中国的成长，50年的发展是值的信赖的，而一汽-大众在国人心中，从车辆的做工，口碑都是其他汽车企业都无法比拟的。”吴宇对记者说，从全新捷达短短上市一周后，云南金鼎就成交了17辆车，而订单数更是超过了30余辆。“面对激烈的竞品车型的竞争，其实新捷达的优势就是在于良好的操控以及底盘调校，只需要亲自试驾后，很多客户都会放弃原有的选择而购买新捷达。”而且，新捷达的市场定位是十分明确的，就是30岁左右，对车辆操控有着很强要求的男性客户群体是其主要的消费者人群。
而在上海大众云南众锐，李晋云认为新桑塔纳有三大优势。首先帕萨特式的前脸设计，使得新桑塔纳给人第一眼的感觉就更加大气、豪华；其次，因为桑塔纳就是B级车帕萨特的原车型，所以在车辆设计时，设计师更加注重车辆空间感，使得新桑塔纳有宽裕的乘坐使用空间；最后，就是桑塔纳作为政府企业单位公务用车的优势，在公务车、事业单位、企业用车方面，新桑塔纳更加的商务化，这是新捷达无法比拟的。
厂商：延续经典 领军A级车市场
桑塔纳、捷达在中国畅销数十年，如此长的生命周期，如此旺盛的市场需求，这在汽车业界被誉为“传奇”。记者分别采访了上海大众以及一汽-大众厂方代表，他们均表示，新捷达、新桑塔纳将成为A级车的领军车型，成为车界的新“三样”之一。
一汽-大众西区市场经理代波表示，捷达品牌，创造了累计销量超过230万辆的成绩。而此次全新捷达的问世，更多地融入了年轻化的动感活力，不仅在造型上突破了人们的固有印象，更在配置、安全性等方面做出了完全升级，受众人群年龄段更广，能够满足更大范围消费者的需求。它延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时两年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，今后新捷达将引领中国A级车市场。代波告诉记者，目前新捷达可能会受到新桑塔纳先期上市的影响，但是伴随新捷达上市后的推广工作的全面推开，相信会有更多的消费者选择新捷达。
面对市场反馈相当不错的新桑塔纳，上海大众云南商务处市场总监杨康平表示，上市一个月，上海大众新桑塔纳全国销量就突破万辆，而目前本地预订也已经达到千余量，市场出现了供不应求的情况，很多车主不得不等待2至3个月才能提到现车。而谈到桑塔纳杨康平认为，大家对桑塔纳系列都是有着很深厚的感情，桑塔纳不只是一辆车，它是一个时代的标志。很多开过桑塔纳车型的车主对它的评价就是性能成熟、维修成本低、产品质量好，用通俗的话说就是“好开”。如今全新桑塔纳的推出其实也是对上海大众桑塔纳品牌的延续，是一个经典的传承，让大家记住桑塔纳在消费者心中的地位和情感。杨康平介绍，全新桑塔纳定位于A级车市场，而新桑塔纳不管从外观、内饰、动力和价格方面来说，绝对能够在A级车市场取得一个不错的成绩，并能占领A级车市场的主导地位。
消费者：它们是时代的记忆
其实一辆车的好与坏，并不是停留在配置单、或者厂商的嘴中，而是得到消费者的认可。本周一，记者就分别到一汽-大众云南金鼎以及上海大众云南众锐两家4S店采访。在店内，新捷达和新桑塔纳都摆放在了展厅显眼的位置，不少市民都在了解这两款车的详细情况。
在云南众锐，市民王先生就告诉记者，今年自己先来了解一下新桑塔纳的详细情况，晚上回家跟媳妇好好说道说道。他表示，其实自己很早以前就关注了新桑塔纳，今天看到实车之后第一眼就感觉蛮大气，而且比起以前的桑塔纳多了很多人性化的配置，自己很感兴趣。“看完新桑塔纳就去看看新捷达，买还是要买德国车。”王先生最后说。
而在云南金鼎，翟先生表示，自己以前开了老的捷达车，使用下来就是耐用，这次听说新捷达上市后就来看看。“跟老捷达比完完全全变了个样了，如果不说还真不知道是捷达。”翟先生表示，新捷达更好看了，从销售顾问那里也知道配置也高了，感觉还是很不错的。“至于性能，试驾以后才知道了。”他说。