让我爱上这部来自保时捷的伟大作品要从赛道日说起。一开始对gt3的了解仅仅知道它来自保时捷，它是一部带有大尾翼看起来很战斗的车，仅此而已。直到平时参加的赛道日里面不断的有它身影的出现，让我慢慢留意起这部看起来很战斗的车子。哈哈，不留意还好，一留意起来直接中毒啦。。。
人车合一的感觉是怎么来的呢？在赛道里面当你每一次突破你之前的进出弯的速度，刷新之前我每一次跑赛道的体验感受和圈速，那时候我才知道这车买对了。
简单的介绍一下gt3的魅力所在：九千转的换挡声音，非常非常聪明的电子防滑系统能够在不用关闭的情况下，允许你做出小幅度的滑动，那种在弯心中似滑非滑很流畅的就完成过弯的动作实在是文字难以表述的奇幻，这功劳得归功于gt3的后轮转向辅助和优秀电子防滑的系统，在没有关闭电子防滑系统的情况下让你做出小幅度的侧滑动作 即使你给多了油也不会明显的断油！！！这一点的刷新我之前开F80 M3的一直存在的明显问题，M3在MDM的模式下电脑介入特别明显一到弯中屁股一滑电脑立马介入速度掉的特别明显直到你出了弯涡轮介入又像疯狗般的往前拉着你跑。要想拿F8x M3/4跑赛道跑的流畅刷成绩还是得全关防滑，那时候才是真的M power，但是！！对驾驶者的要求很高，基本不能有失误的存在 油给多了屁股立马做出大幅度的甩动。这一点也是让我爱上gt3的一个重要原因。可以很负责的说gt3的调教给了驾驶者很多辅助，即使你是一个对于自己驾驶技能没有那么自信的人，它的任务就是给你十足的信心。