迈腾就是一神经病，测试条件本来就不公平，这个结果无意义---因为君威2T比迈腾重100公斤，让迈腾车上坐一个200斤的大胖子，两车重量相等，然后再和君威测试百公里加速，这样才公平，迈腾大***，神经病，你敢这样测试吗？-
铝合金用的多， 所以轻一点的
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引用:
原帖由 福气西来 于 2011-07-23 13:44 发表在 2 楼
铝合金用的多， 所以轻一点的
迈腾是铸铁发动机，比君威铝合金发动机重。在此情况下，车身仍然比君威轻，那说明迈腾其他地方的钢材薄了，所以轻；而君威底盘使用了很多铝合金器材，重量仍然比迈腾重，安全性和稳定性比，比迈腾强多了； -
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原帖由 zqj0012 于 2011-07-23 13:57 发表在 4 楼
迈腾是铸铁发动机，比君威铝合金发动机重。在此情况下，车身仍然比君威轻，那说明迈腾其他地方的钢材薄了，所以轻；而君威底盘使用了很多铝合金器材，重量仍然比迈腾重，安全性和稳定性比，比迈腾强多了；
迈腾的底盘也有很多铝合金器材的。 不过国产后， 很多换成了铸铁的， 新君威也一样， 国产后改成铸铁的也不少 -
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原帖由 zqj0012 于 2011-07-23 13:57 发表在 4 楼
迈腾是铸铁发动机，比君威铝合金发动机重。在此情况下，车身仍然比君威轻，那说明迈腾其他地方的钢材薄了，所以轻；而君威底盘使用了很多铝合金器材，重量仍然比迈腾重，安全性和稳定性比，比迈腾强多了；
因为君威有副车架 -
1.8T迈腾确实把铝合金元宝梁改成铸铁了.但新君威什么地方改铸铁了？说说看～～～
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原帖由 福气西来 于 2011-07-23 15:34 发表在 5 楼
迈腾的底盘也有很多铝合金器材的。 不过国产后， 很多换成了铸铁的， 新君威也一样， 国产后改成铸铁的也不少
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君威 空车 负载200斤胖子
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这么均衡的车用来比百公里加速，真浪费——跑赛道最能体现功夫了
这方面估计君威完胜
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原帖由 zqj0012 于 2011-07-23 17:59 发表
迈腾就是一神经病，测试条件本来就不公平，这个结果无意义---因为君威2T比迈腾重100公斤，让迈腾车上坐一个200斤的大胖子，两车重量相等，然后再和君威测试百公里加速，这样才公平，迈腾大***，神经病，你敢这样测试吗？那你的意思是说比拼加速必须重量一致才公平么??
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原帖由 zqj0012 于 2011-07-23 19:33 发表
迈腾就是一神经病，测试条件本来就不公平，这个结果无意义---因为君威2T比迈腾重100公斤，让迈腾车上坐一个200斤的大胖子，两车重量相等，然后再和君威测试百公里加速，这样才公平，迈腾大***，神经病，你敢这样测试吗？
迈腾确实比君威快呀
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等迈腾（或PASSAT)拿到欧洲年度车型后再说自己是标杆吧！
引用:
原帖由 kezza 于 2011-07-23 19:33 发表在 15 楼
06年 迈腾是带着一身过剩技术来到中国 那个时候 是B级车的标杆车身还采用了倾斜布置的车门防撞梁、增大的防撞击面积、前后保险杠骨架采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，以及空腔灌腊、12年防锈保证，激光焊接 至于涡轮 双离合 就不说了就是走到今天 无非也是这些技术 就今年新出的新制胜比起06年的迈腾看不出好在哪里迈腾走到哪里 都会说声好车B级车的标杆就是这么定义的只要是新出的B级车 就情不自禁的爱喝迈腾比较你也许在某一方面比迈腾好 但是千万别忘了 老迈腾是06年的车型了 做人好厚道 PS 我讨厌大众的加价行为…
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讨论这些问题 有个前提 我们是在*** （草显示不出来）
引用:
原帖由 ForNregal 于 2011-07-23 21:10 发表在 17 楼
等迈腾（或PASSAT)拿到欧洲年度车型后再说自己是标杆吧！不要动不动那欧美市场说话 谢谢在欧洲 有新君威这个名字吗？ -
欧洲市场没有新君威这个名字，当然也没有迈腾这个名字！
引用:
原帖由 kezza 于 2011-07-23 21:14 发表在 18 楼
讨论这些问题 有个前提 我们是在*** （草显示不出来）不要动不动那欧美市场说话 谢谢 在欧洲 有新君威这个名字吗？
但美洲市场有REGAL这个名字,可还是没有迈腾这个名字！
不是吵架！就事说事～～～
迈腾是好车，但要像你说的那样玄，怎么也得混个欧洲年度车型吧！不然怎么能让人服气？你说呢？
迈腾确实比君威快呀
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