-
油箱，树脂的， 用了薄薄两条铁片绑在车身上。千万别和越野车的固定钢带比哈。
裸露在外面的后空调管，唉，磕磕碰碰就麻烦了！
左边两条细细的是后刹车的油管。也是恐怖的露在外面，唉。设计师以为中国的路都是平的吗？
-
空调管。恐怖的露在外边。倒车一个不小心就碰坏了。得想个办法装个护甲。
后悬挂和碟刹，还有手刹线。从顶上往地下照。
手刹线的分头。后桥上方底盘部分。
原厂基本上是没有喷涂防锈涂层的。厂家解释为“不需要”
排气筒尾段和中段间的底盘
后桥部分，看得明白吧？非独立扭杆梁拖曳臂。够简单吧。绝对没有独立悬挂舒服，但是占车内空间很少，且如果跑大直路的话，没所谓。黄色的减震胶是巴斯夫化工出的。BASF。很有用，满员时过长波浪，经常是它顶着。备胎，小号的。排气筒尾端。看到后面的防撞钢梁了吧。还有很厚的发泡塑料顶着尾杠皮。
在这里有点启发，如果把备胎换成全尺寸的，不就能保护空调管了吗？ 但是难保备胎不在倒车时被刮破。
简单的拖曳臂扭杆梁，后轮无法调整定位的。只有高人才能够通过加减自制的垫片来调整。
拆掉备胎后。完全没有防锈保护层的。 -
后悬挂，继续。
扭力梁藏在壳子里。
巴斯夫的缓冲块
手刹线
-
前悬挂。简简单单的麦弗逊式。
新车就生了锈的排气筒。发动机。
看得到铝镁合金的油底壳。千万别撞破，老贵了！
变速箱壳，铝镁合金
后轮拱拆掉塑料板后，露出加油管，泄气管，回气管。 右边凹凸不平部分就是原厂的防锈，在底漆下面呢。
后轮拱后部的原厂防锈。左前拆掉塑料轮拱罩后，拍到了雾灯。换雾灯泡就得拆掉这个罩子才能换，麻烦吧！
-
开始包裹不需要喷涂的部分。用了3份南都，其中1份是周五版。
这是最重要的部分，当然之前还有要用高压蒸汽清洗底盘啦。
好了，包了90分钟左右才搞定。准备开喷。7瓶。新枪。
-
蓝衣服的徒弟先喷大面积的，白衣服的师傅来喷细部。
-
喷完。拆纸！好大一堆。还只是2/3
竣工图：看，该留下部分都没喷到。还不错。
-
-
-
游客
