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      首先要说的是我对奔驰有很深的情节，从小喜欢汽车的我，一接触社会就在奔驰的第一间维修中心上班，可能是当年开W124 老E系时间比较长的原因，我对这款车的喜爱甚至超越了W140的虎头奔。

        2010年我在北京金港汽车公园自己设计建造了占地5000平米的北京金驰之星，经营以奔驰为主的高档汽车维修和原厂零件的批发，从那时起我就想如果有机会我一定收一台W124老E系翻新，恢复他原本的魅力，期间我也接触了一些，但大部分是没有手续或太过残破没有修复的价值。机缘巧合2014年我遇到了他，1993年的E220 ,已经是W124的后期了 .

有***，但2年没有验车，大约12个违章，车辆接结构基本完好没有重大事故，这正是我梦迷以求的。

      首先 处理违章，交罚款滞纳金，补齐保险和各种税费，补办验车后过户，我成了他的新主人，我将赋予他全新的生命力。

      翻新开始，在我自己的公司做这事，条件得天独厚，维修车间开始拉出要修复的项目和损坏零件的清单。

涉及修复和维修的部分，车内电器系统，空调系统，转向系统，发动机，变速箱，传动系统，前后悬挂，制动系统，全车油漆，轮毂轮胎，排气系统等等等等。

      老车翻新可以找到原厂零件是最关键的，但这对于做零件起家的我确是小事一桩。

      做修复计划，从国内和境外订购所需零件，到齐后开始动工了。

我觉得车身有点高，于是从德国定了H&R的短弹簧（空运费比零件本身都贵了）除此以外所有零件全部原装。

找这4颗原厂的老款的AMG经典5辐轮毂着实费了些周折。

修复的过程也是一波三折困难重重，到最后的时候为了解决变速箱闯挡的问题，2手的变速箱我就买了3个，下面SHOW一下修复所需的部分零件的清单

大功告成，心满意足，我觉得这是国内有手续的，可以正常验车上路的比较完好的W124   E220之一了。

接下来，我的愿望就是翻新一台老上海或奔驰W126底盘  560SEL

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