先晒个老尚酷2.0T豪华 vs 新E300L时尚运动的工作交接照。

好像是2010年8月几号？右手提着17万现金去买车... ...回想起来尴尬到不行不行的。思域蛮好开的，家用着实不错~ 不过提车没多久就看到路上白色的尚酷（好像是2008年底上市？）最早1.4T的落地都30多万，虽说很喜欢，但也没多想，毕竟20来岁没那么多闲钱玩车。而后到2012年初，尚酷开始疯狂跳水，2.0T+6DSG的版本降到了落地30万左右，那就... ...来一辆吧？

提车时间应该是2012年3月18日那天当时从决定换车到买车总共也就是一晚上的时间。确定要买的第二天早上，直接去三里屯中进众旺的展厅定的车，等了几天关单（葡萄牙产）开回家。

这辆车应该是我在30岁之前决定任性一把的“冲动”之选，大概齐也知道不会开多久，只是没想到，它一口气陪了我9年╮(╯▽╰)╭

这期间发生的事情太多太多太多，往事不堪回首几个字可能都难以描绘吧...

罗嗦的有点多，赶紧把时钟调到2021年：

由于我是个自媒体纯宅，出门的机会极少，所以尚酷整整9年只开了8万公里( ╯□╰ )，确切说，辞职之后的2017~2021年开了不到3万公里。加之裸辞之后的两年间醉心于PUBG难以自拔，所以对换新车压根没需求。也就是去年底，北京突然出台了一人多号机动车的“销号政策”之后，感觉这事儿不能再拖了（虽然我就一个号，但也怕有啥别的麻烦新规出来耽误事儿），外加尚酷已是9年的车，未来验车太麻烦，今年换车的计划是不能再拖了。

C级轿车的空间、旅行车的运载力、SUV的通过性（带四驱啊~）。所以2月3号晚上看了这货之后，在懂车帝提交了个询价信息、第二天一早收到4S店的报价电话就直接出门了：

由于每一天的日常工作安排都很紧张，所以出门直接带了绿本，尽可能一天解决战斗，别耽误我平时干活

金港、四元桥、王四营的店都打电话来，金港打得最早，所以直接来了这家。外观方面还是满意的（然而... ...看了实车之后并没有网图的惊艳感╮(╯▽╰)╭）

车子本身中规中矩，没做S90L的加长，但空间也OK

车长着实给力，空间方面不存在什么太大问题了。

XC系列用这套尾灯感觉没那么好看，在V90cc上还蛮不错。

坐进来之后，内心的动摇度开始飙升... ... 虽说在40万价位的车型里挑不出太大毛病，但总觉得哪里有点不对劲(￣o￣) . z Z。其实这会儿4S店已经在给尚酷做置换评估了，出价比较慢，所以趁这个功夫去别的店看看，首先去了塔塔看星脉，然而店里唯一一台加配车型卖掉了，进不去~ 仓库里的丐中丐版落地大概49.5，英国生产，五幅轮毂实在喜欢不起来，而且马上换代，因此暂且搁置。F-PACE（是叫这个吗？）降价极狠，黑脚白身的限量版落地42左右~ 这也是2016年我超喜欢的车型啊~ 同样跟着路虎即将换代，因此再议吧。

由于去年底决定换车时一直看的A6L的55 TFSI，也就是3.0T四驱的那个版本，心说路虎旁边就是四环素，看一眼无妨，不是还有A6阿凡达嘛，也可以考虑考虑，然而... ...

看了白色的45 TFSI四驱之后，同样落地42~3的价格，让我顿时忘记了前面看的V90cc和捷豹路虎们~ 20寸的大轮毂实在是抢眼，考虑到奥迪仍算是BBA的一线末班车，58%铝车身还是比较厚道的，而且是BBA唯一这个价位带四驱的选项... ...所以直接算价格吧

算完价格，确认了颜色之后去二楼看实车（最后没要白色，选了银灰色，且正好放2楼展厅了）

颜色同样很喜欢，和11年前的老思域几乎同款颜色。更重要的是，这辆车是2021年1月14号出厂的，可以说非常满意了！

但是（没错，又转折了），我以为当时做完尚酷的置换评估、刷了卡就能把车开走... ...但是销售说最快要3天才能提，反正到今天我也没太明白要等啥？

进波士诚达也不啰嗦，直接问销售年前能不能提到车，能提的话就看车（没错，除了网图之外，我压根没看过E300L的实车╮(╯▽╰)╭），在得到客服小妹确定的答复之后，快速地了解一下配置、外观、型号、价格等等... ...用时大概20分钟不到？反正可选的车型就这几个牌子的几个型号，也没啥可纠结的。

展厅刚好摆的是我要的黑色E300L运动时尚，说实话我还是喜欢上代的版本，彼时在戴姆勒上班的时候，恰逢本代E系颜值炸裂、开启全线冲刺阶段，先入为主的理念根深蒂固... ...不过，既来之则安之，大标+星网版看惯了也还好... ...

之后就是给尚酷置换评估、确定价格、提车时间等等，好像是优惠了4.3万？还有置换补贴、第二年保险补贴、保养补贴，当然少不了8800的智商税╮(╯▽╰)╭。这时已经是晚上6点多了，把二手车合同签好、订金刷好，准备第二天来提车（就是这么迅猛~ 波士还是有钱啊）。

哦，加个小插曲：我到家鞋还没换，东方华奥的妹子打电话告诉我，有一辆45四驱的现车！明天就可以提！我特么... ...(╯‵□′)╯︵┻━┻ 有！缘！再！见！

到店里看到“我那辆”大黑之后就有点不悦，说是做完PDI了，然而车都没洗、漆面啥的都没检查，怎么能确定里外没瑕疵？果不其然，车子洗完开出来之后，机器盖上一道7mm左右可见白色底漆的刻痕... ...销售也很尴尬，表示各种道歉，并立刻去看库存情况。10分钟后告诉我，房山可以拖一辆过来，大概2小时的样子（这会儿已经下午四点多了），然后库房里黑色没有现车，但是！！！

银色是绝没希望了，据说北汽都没怎么多生产╮(╯▽╰)╭洗干净看下内外没啥瑕疵，行吧~ 赶紧改合同就它了( ?? ω ?? )y

依然还是觉得北极白的前脸比黑色版的好看、有层次感~ 只可惜最终也没看到银色版实车，不晓得白色和银色哪个更和我心意。

但45°视角依然还是觉得上代E更好看。

侧面线条较前代改变似乎不大，对4口之家来说空间感足够了。

之前总觉得尾灯不好看，但45°看着还可以，丑的是下面这张：

从后面正对着看真的吃藕，前代的尾巴高仿S更漂亮的

18寸的小脚，没办法~ 换铝车身的话肯定能19~20了。

尾灯单独看怎么都好说，就是凑一起看着别扭，唉~ 慢慢习惯吧

哦对了，换白色的另一个重要原因：全黑顶配白车身确实更好看一些。

后备箱对比老尚酷而言天壤之别了，虽说够不上瓦罐那么恐怖，日常也够用了。

三脚架放在这里了，开始找半天不晓得在哪~

中改E的前脸确实需要很长一段时间的适应过程，也只能说前代太过于成功了。

雷达蛮多的，买了之后才发现这款带了360°视频影像。

前铲和立标版区别挺大，各有所长吧（立标版的前铲着实更优雅一些）

小标特写一个

哦对了，星网的每一个小模块其实都是黑色的，并不是银色的（我也是最后才知道）

只不过镜面处理后，反射其他颜色显得而已。

车灯是啥的我也不太清楚，LED吧？

侧身车窗线条看起来特别像S哥，只不过这代S哥变得更奢华了~

后视镜下的摄像头一览

中国特产的L小标

油耗就不太在意了，像我这种一年开不到1万公里的人不配谈油耗( ╯□╰ )

好像老E车主对新版的蜻蜓方向盘评价颇正面，实际上操作起来逻辑倒是蛮清晰，就是这个电容触控的手感还有待磨合。

方向盘带打孔了，这个是我买车为数不多的刚需之一，V90cc的低配就不带，A6L的45四驱带不带还真的忘记了。

座椅操控区，饰板是实木的了，按钮应该也都是金属的。哦对了~ 2月2号晚上和老婆遛弯时去宝马看了5系，门饰按钮好像不是金属的了？

阅读灯的亮度很OK，车载3年免费的me管家（3年后大概一年900多块），激活手机app的时候用了一次，响应蛮及时的，应急情况下可以远程操作几乎所有车载设备（包括点火、熄火、刹车啥的）。

内饰方面就不用说了，同级没有之一

致敬奥迪四个圈的空调出风口和开创潮流的2x平板电脑。

前排扶手箱的空间蛮大，杂七杂八可以塞进去很多东西。

而且预置了两组Type-C接口，然而并不支持米10U的快速充电，目测10~12W上下？聊胜于无吧╮(╯▽╰)╭

茶杯托架里面还有第3个Type-C，下面是12V点烟器供电口，哦对了~ 这货带无线充电╮(╯▽╰)╭ 我也是实在找不到塞手机的地方了，发现这个空间能塞进去，然后... ...它就开始无线充电了。功率不用想，高不了哪里去的，带着三防手机壳倒是也能冲，聊胜于无吧。

然后有个NFC区域，只是我不晓得是用来干啥的，好像用不到吧？姑且无视了

前后座都带化妆镜了，老婆说还行就行，反正大老爷们儿们都不咋用这个。

记得3年到期时充值“话费”。

内饰蔑视同级一切产品，这也是让我忘记钢车身的因素、果断下单的决定性因素（相信在座的很多位大佬们也是如此）

灯带部分支持64色，上图删了高光后可以看到LED阵列~ 这货显然没正经发力啊，ARGB好不好啊亲~ 64色真的不够杀马特啊！80后表示不服╮(╯▽╰)╭

座椅方面比奥迪舒服，比5系差，其他没试过没发言权。

后排同上，我也不晓得为啥宝马为啥坐着更舒服，主要是腿部空间的进深长度吧？

这个麂皮头枕好评（虽然我没多少机会体验）

然后就是这个大猩猩后排茶托+空调中出风口。

同样的，带了两个Type-C充电口（所以整车里给了5个Type-C充电口），相信顶天也就是18W PD的iPhone规格，安卓在这里是没有快充权的╮(╯▽╰)╭ 氛围灯也有一丢丢，和全车同步。

大猩猩？嗯~ 上图就是了。

乞丐版的后排中扶手没有平板，深灰色的置物搁板***是类肤质涂层效果，手感还可以。

扶手储物空间马马虎虎，放点听装饮料、小瓶水、以及孩子的玩具啥的还可以。

中控的两个大屏没做到无缝衔接，但方向盘基本挡住了中间的隔断区，对驾驶员来说可以忽略不计。未来这种双连屏能维持多久就不晓得了（参考S哥已经换成分屏了），反正贴膜是不便宜，大部分都是3~500块钱的水准，想当年我给老尚酷的屏幕贴膜才15块钱三张包邮(╯‵□′)╯︵┻━┻

驾驶区域的空间还是OK的，座椅带按摩（是叫按摩吧？反正舒适性设置菜单里面可以开启），无非就是气囊+上下左右照编程动作一下，聊胜于无？应该是开长途的时候有点用。座椅带不带通风我不记得了，好像不带？

然后需要吐槽的就是，刹车和油门的空间有点紧吧啊？！

鞋头稍大点的话，抬油门很容易磕刹车后板，脚大或者喜欢登山鞋的兄弟们务必注意一下啊，不然真的有安全隐患。

后排带老板键，目测用不上了

按钮特写一个，做工手感还是蛮好的，比奥迪宝马都舒服。

谁来告诉我，这货的存在意义是啥？

座椅和扶手的细节部分都做了一些木饰，豪华感还是有的。

然后是前排座椅的文件夹层。

方向盘中规中矩，倒梯结构和我以前老尚酷基本一致，手感非常相似，上手度极佳。

通电的仪式感还是有的，屏幕精细程度OK，界面美化度非常一般，建议参考一下特斯拉和蔚来们。

方向盘左、右“蜻蜓翅膀”的操控区分别对应左右两块屏幕的显示，操作方式为按压+电容触控设计，需要一定的适应时间。

喇叭手感尚可，看这个布局一开始还担心够不着来着。

这个东西对于老E用户比较重要了（毕竟前代不带触控屏？），现在这一整块区域基本是老婆玩的，大部分功能和方向盘按键区+触控屏是重合的。

空调按钮区域好评，复古感满满~ 但对干掉小圆钟的“反智”行为不能忍

嗯，认证一波