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闲聊 亚洲龙的TNGA和大众MQB到底有啥区别
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闲聊 亚洲龙的TNGA和大众MQB到底有啥区别
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发布于
2018-08-17 21:12:01
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看到好多***都说亚洲龙是TNGA架构,所以今天有空也来开个科普贴,和大伙儿一起唠唠丰田TNGA平台和大众MQB平台之间到底有啥区别。
TNGA平台的全称是Toyota New Global Architecture ,丰田官方翻译成“丰巢概念”,这个翻译倒是信达雅,不过英文直译的“丰田新型全球体系架构”更容易让人理解它是做什么的。从直译上能看出来,这不是一个生产平台的名字,而是一个“架构”,一个超越“平台”的概念。
当然,不管叫“架构”还是叫“平台”,大家最想知道的是,这个TNGA能做什么,跟一般的平台有什么不一样吗?
大家在买车的时候,性能当然是最基础的考量,但是在性能差别不大的时候,车的颜值就成了最主要的决定因素(反正我是这样哈哈)。而在汽车平台战略已经成为趋势的今天,一辆车好看与否,和其出身平台关系重大。
拿大众MQB平台来说,只要是在MQB平台生产的汽车,都共享相同的底盘,核心部件为发动机模块。也就是说,最基础的底盘已经打好了,接下来就在相同的装配线上,利用采购或生产的MQB平台下的零部件,像搭积木一样“拼凑”出不同型号的车。
因为共享底盘,各种零部件也能达到很大程度共享,这样一来零部件的研发、采购、生产成本降低了,集中度也高了,开发成本跟开发周期也降低了。
但不好的地方就是,这种设计也导致大众车套娃严重。看前脸你一眼就能认出是大众车,但很难分辨出这是哪款车,二三十万的车长得跟几万十几万的一个样。虽然能美其名曰“家族设计”,其实就是被平台局限住了。
像我这种凭“颜值”选车的,大众基本都不在考虑范围内。
而丰田TNGA就不一样了,TNGA平台不是单一车型底盘,它有三种底盘系统:小型车、紧凑型车和中型车,而且跟MQB相比,TNGA追求更极端的零部件共享,但也因为有不同的底盘系统,TNGA造出来的车“千车千面”。
TNGA跟大众MQB还有一定共性,像能极大缩短车型研发周期,降低成本等,据说TNGA让丰田的研发成本降低了20%。
而丰田最良心的地方是,把节省下来的成本用在了研发提高汽车性能上,而不是转化成利润让财报更漂亮。这里不得不给丰田点个赞!而且TNGA新理念还会不断增加,除去汽车外观设计更个性化,丰田车不良情况发生率降到了原来的1/10,燃油效率有了20%的提升,据说未来还能把车身刚性提高30%-65% 。
说了这么多,相信筒子们已经对大众MQB平台和丰田的TNGA有个大致了解了。虽然世界上第一个轿车平台是德国大众整出来的,未来汽车生产平台化也绝对会成为趋势,但说心里话没多少人愿意开那种满大街都一样的车。丰田TNGA能把平台车玩出个性,实在很难得。在我看来,丰田这不光是一个产品架构体系,还是一种全新的造车哲学。比起大众追求的效率和规模化,拿到更多利益,丰田更关心的是怎么造出更好的车。
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2018-08-17 22:27:53
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沙发
高级黑,5毛都不给你
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2018-08-20 16:18:57
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板凳
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2018-08-20 16:46:16
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地板
tnga是架构 mqb是平台 这俩不一样的
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2018-08-22 16:04:54
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2018-08-23 16:17:38
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2018-08-28 18:39:05
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这下终于明白了,到底有啥区别
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2018-08-28 18:39:23
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使用新的平台打造,安全性更高了
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2018-08-28 18:48:56
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外观霸气犀利,前脸凶悍,就是喜欢
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2018-08-28 18:56:05
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2018-08-28 19:03:18
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2018-08-28 19:12:19
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2018-08-28 19:17:59
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两个车系都有大家喜欢的一面但是现在更注重的是时尚感吧!
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