自动挡的油耗在市区可以开到7个以下，高速190元可以跑550公里

1.造成油耗高低的原因：车上的一切电气设备（车内照明，车外照明，仪表中控照明，电动车窗，音响，ABS，电动助力转向等等）全由发电机提供电源，而发电机由发动机提供动力，发动机的能量源自汽油，因此车上的一切都与你的油耗密切相关，所以各位朋友，不要觉得油耗高低只与驾驶的激烈程度有关，激烈驾驶可能是最直观比重较大的因素，小的细节也逃不了关系，随手及时关灯，音响声音不要超过25，尤其低音不要开超过2，刹车不要一直踩着不放，要预判红绿灯，提前加减速。每个人的驾驶风格，驾驶细节千差万别，这样一来油耗自然会有高有低。

2.车重影响，清理减少车内任何无用物品，饰品。玻璃水，汽油都不要加太满，长期市内用备胎也可以省掉，每公斤重量都是消耗汽油做的功。

3.轮胎影响，胎压不可太低，冬季前胎2.8，后胎2.7；车胎规格不要随意加大。经常检查刹车是否蹭轮。车体每月一次打蜡。不要加雨眉等外饰件。车速超过50减少开窗。

4.机油影响，不要换粘度太高的油，5W30  新日石0-20w，及时定期清洗节气门，喷油嘴，火花塞，发动机室。冬季注意车辆保温，长江以北地区，要加进风挡，减少散热。冬季要停在阳光下，暖气或下水管道，井盖上方。夏季停在阴凉，树下，及时通风降温。

5.驾驶风格：最主要的驾驶激烈程度，要了解自己车辆的发动机和变速箱的特点，对于自动豪华型，使用爱信的4AT，有着非常优异的可靠性；一般换挡转速为2100r/min，也就是说要快速升到4档巡航最为经济省油，较低转速会导致变速箱自行降档，造成不必要的机械损失；起步要匀加油门，转速到2000r/min的时候可以把油门力度减弱，待变速箱自动升档后再保持之前的踩踏力度，直至升至4档，照此方法也可以避免造成转速过高。当然市区情况不同保持车速不同，但升档技巧一定要掌握，能用高档不用低档，温柔加油，匀速驾驶最省油。下面是每一档位，最低保持不降档速度表。

最后补充一下热车方式：

点火是先拧到ON位，待15S发动机自检完成后在点火（冬季可两次点火），（最好是在N档），待转速稳定下降1500一下，就可怠速前进。原地热车太长时间会增加积炭；为什么要怠速前进？很简单，自动变速箱也需要变速箱油，但变速箱没油泵，也就意味着原地热车对变速箱毫无益处，尽早怠速前进是为了让变速箱中的油快速起到保护润滑作用，等车前进一段时间之后水温45度后就可正常使用了。

P档：长时间或斜坡的驻车时使用

R档：倒车挡

N档：点火位置和短时间停车，等红绿灯时可以减小抖动。

D档：正常行驶时使用，变速箱自动在1，2，3，4档之间随车速或油门的踩踏力度切换

3档：个人理解为补速档，再高速行驶或是上坡的时候，深踩油门踏板，而变速箱未做出降档反应时，可使用，变速箱将4档锁定，只可以使用1，2，3档

2档：山路连续下坡，如果只是用制动器的话，会造成热衰减，加大制动时间和距离，造成危险，此时使用该档，3，4档被锁定，只可以使用1，2档，让发动机和制动器一起作用，上述上坡未自动将挡的情况也可以使用

L档：上下陡坡专用，也可以用来过积水路面

自动变速器耗油的真正原因，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。 最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。 因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。 大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。 国内的韩系车、大众的四档车、福特车都是使用的这种老式的自动变速器，在市内行驶状态，机械锁止不可能发挥作用，所以在市区行驶油耗比手动档要高很多，但是在高速公路上，油耗却与手动档车相差不多。 为了提高传动效率，有些车的变速器在每个档位都设置了机械锁止装置，这样在每个档位，机械锁止器都会在条件允许的情况下锁止，以提高传动效率，降低油耗。但是这样的变速器成本就比较高，而且换档的平顺性不容易做好，降低换档冲击的难度大了很多。 国内市场上的富康、标致206、307、凯旋用的AL4自动变速器就是这样，每档都有机械锁止器，理论上油耗应该降低，但是这款变速器的换档冲击非常显著，换档品质较为低劣。 本田在雅阁、奥德赛、思域、思迪上所配的五档自动变速器也是每个档位都能机械锁止，而且控制部分做的相当好，换档冲击也已经能够很好的控制，其油耗和手动档已经相差很小。

   爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档启用机械锁止装置，一档和二档是不启用机械锁止器的，这样的好处是：锁止机构可以做到很简单，而换档平顺性也容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。 花冠、卡罗拉就是使用这种四速变速器，另外铃木雨燕、新奥拓 上海通用的新景程也是使用的同类四速变速器，这几种车的变速器机械部分完全相同，只是控制部分的软件略有不同，以适应不同的车型和发动机。 要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器会根据车速和油门不断地在3、4档之间转换，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。 如果放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。 PS:液力变矩器在不锁止时有放大扭矩的作用，可能比手动档起步更猛噢

[ 本帖最后由 yishuo 于 2014-04-14 20:34:40 编辑 ]