10月4日补充：本帖引起的一些争论真是有必要站出来再说道说道.本帖原本就一探讨贴，探讨一个视频中种种乱象，在回帖中的言语确实让我惊奇，本是对H6的驾驶者和X5驾驶者的行为进行探讨，某种人为维护H6的声誉，不惜支瞎子跳崖而弃安全弃法律不顾的做法真值得深究！

首先不道德就是不道德,是违法就是违法！不管用障眼法也好、对我进行攻击转移视线也好怎么样都改变不了这种是属于不道德，违反交通法的行为。况且我还不是视频中的驾驶员！

任何一个交通参与者都必须熟知的道路交通安全法及实施条例。这个真还不是应付驾驶员考证而生的法律条款！

在之前的帖子中有说过H6的驾驶员有不道德和由交警去判定是否有违法行为，现在看看交法及交法实施条例中是怎样判定的。

红线标注，变更车道时不得影响相关车道内机动车的正常行驶。明确属于违法行为！

长时间跨白色虚线分道线的行驶，交法里没有界定，是否属于不道德行车的大家都可评判，路上要是你遇到了要么跟远点要么上去骂上两句都在情理之中。

绿色和蓝色下划线标注的其实也就是这个视频出世的最根本原因，之前分析时我也忽略了，视频中H6车在强行并道的同时左侧有辆正常行驶的轿车，在视频中红车刹车后变道接近H6时，正常行驶的轿车已经超过H6 70-80米开外，H6的慢是人为还是其他原因局外人是不得而知的，但试想一辆不能正常跟前车速度走的车，强行并道到你的车前方，造成一系列的不便之后，还慢慢悠悠的开，那真是排队上茅厕，结果遇到占着茅坑不拉屎的神人。

视频中H6驾驶员中的不道德、甚至违法之处就以此实施条例为判定标准。错了就是错了，违反了是不讲条件的，这个就是交法，比如一方醉酒驾驶，另一方违规行驶造成的事故，不会因为对方醉酒而减轻另一方的罪责，该另一方负全责还必须得负。而醉驾的属于另案处理。同理H6的驾驶员对前方车辆及路况观察不周，且出现状况后采取的避险措施不当的行为必须担责。

之后就属于红X5争论焦点，先啰嗦两句动力强加速快是X5的优势，这也是CC水军最为光火的地方，谁提和谁急！其实何苦吧真理扳倒，长城要是把直喷机上在H6上世界都能为此动容了，何再来争论一说？何苦用一个又一个的谎言来弥补之前的谎言！

视频中红X5我说不出有何明显的错，不仅说没有错，抛开视频的视觉差带来的误会，红X5驾驶员处理得接近完美，（注意是驾驶员）

首先是因H6强行强行并道，X5采取急刹车减速后并入慢车道（就在H6驾驶员认为不能在原车道避险的地方） 此时H6和X5在行驶中明显还拉开了一点距离，然后因H6因故远远达不到正常跟前车速度，红X5速度的恢复后，预判及急加速借道超车的动作完成得都干净利落......

之所以说视觉差，是因为记录仪的安装方位和镜头的广角度引起，再加上对X5的性能缺乏了解，引起这个误会出现在所难免！仅仅是0-100加速中1秒的成绩差就代表有27米距离差，结合两车成绩12秒内领先27米还不算另一门户网站给出X5的9.85秒的加速成绩。

论1红X5遇状况减速，未影响相关车道的车辆行驶， 进行换道至右侧车道，（城市相同方向多车道，分道线为白色虚线的道路）

论2红X5在相同方向多车道的城市道路上，各行其道速度快过其他车道车辆没有法律表示是不允许的。

论3红X5驾驶员在两车平行时采取的急加速，实则是在避免影响H6正常行驶，而急加速扩大两车间距的手段。

论4红X5借道超越大客无可厚非，除非有证据指出影响了正常行驶的H6。注意不是想当然的，理论推断都行，当然有真凭实据是最好。

这是相应的视频，前期考虑视频的原拥有者版权问题，现在到了普法的层面上相信版权人不会怪罪这次的链接

以下原帖，未做修改

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首先我坦诚我是名曾经爱过H6的车友，现坐骑为陆风X5。弃H6原因不需多讲，1.5T是首臣！

事隔3年后再次回到H6论坛发帖，蛮有些走亲访友的赶脚。

不可否认H6是辆很不错的车，各个方想得都周到、亲民的价格等等造就CC凭借H6站上国内自主销售之巅。但是H6最为明显的不足就在动力上，一则超H6的视频引起的超车之争蔓延在两大论坛上，再加上火舞212在陆风表现出的大将风度真是令人佩服，促就我回H6论坛再一次出声。

想想多少有感情的论坛（本ID因H6而生）咱就以20年无擦挂无安全事故的老驾驶的经验谈及飙车或是超车的安全注意事项。事因X5而起，就拿视频的截图做一次我个人的观点：

不少车友在两边的回复中都表明自己的观点，其中不乏为所谓的本阵营强词夺理的观点，其实也谁对谁错并无多大的实际意义，但我个人倒觉得是非分明是有必要的，毕竟事关安全无小事！就单发出视频帖子的楼主来说，无论是标题或是内容或是视频并无欠妥之处！

图一注解：视频一开始出现一辆H6跨线行驶，也称压线行驶，这本身就是一不道德的行为，以前称无职业道德其中就有这项，现统称不道德行车。长时间占用双道行驶有没有违法由交警判定。咱就暂且称为无道德行车。

图二注解：H6遇前一轿车减速不知道是精神不集中或是新手，采取的避险措施不当，在强行并道时妨碍正常在本车道直行车辆，使得在视频中的红色X5采取了紧急制动措施（视频中或有或无的ABS制动声），在交法中明确界定换道或并道时不能影响正常直行车辆，有没违法还是属于交警判定，但H6影响到直行车辆行进，且引起直行车辆紧急制动还是属于驾驶中无良行为。 再详尽的解释怎样才算正确的并道或换道，在这过程中对并入的原车道的车辆不会引起如必须打方向躲避、制动规避等行为，原车道被超之后也有稍收油门的义务。这就是安全行车准则。

另避险措施不当是在视频中可见轿车减速预留有H6在本车道行进的宽度距离，但H6是采取不管不顾的强行并道。截图中H6与轿车并行瞬间两车间的间距说明一切。

图4注解：参照物为行车道上的单虚行车分道线。

视频中X5超H6时，H6尾与X5头齐平，至后一截图中双车车头齐平所用的距离为两空格两实线，这个距离超H6一个车身距离。



注解5： 双车头齐平时再看红X5驾驶员会选择在哪个位置进行并道，并道分为强行并道和正常并道（也包含速度很快情形下的并道）。那么红X5驾驶员的行为是强行还是正常并道？那就看X5选择的并道时机。

在视频中X5急加速出现在接近H6车尾时，也就是那个时候X5选择超，超过H6用时按参照物为2空2实线的距离，在不断加速情形下，X5选择在3空3实线的距离进行并道，是怎样的情形？

按刚才的推理，即使在没有继续加速维持原速度的情形下，X5已经超过H6一个半车身位置，继续加油甚至达到2-3个车身位置，这个时候选择的并道能称为强行并道么？这时候即使H6全油门也是追不到X5，就谈不上打方向避让、刹车避让，甚至连收油避让都不会出现，何来的强行并道、何来的妄加指责？

注解6 在完成并道的同时距公交车仅为几米的距离，证明X5驾驶员选择的并道时机已经是很晚，绝无提前并道的嫌疑

注解7：借到超车行为 在完成超车后立即使回原车道，这一点有几个驾驶员懂？？？这才叫素质！视频结束。

之所以在两大论坛引起轩然大波，无非就是某些别有用心的托，认为神车不可超，也不能超，甚至出言X5没资格和H6比，其素质之低下，逻辑之混乱，怪不得人家只给5毛！

车好与不好 神与不神，那得看自己的喜好，自己喜欢的就是最好的！ 但要把1.5T的动力强过2.0T动力的强灌输在除CCH6论坛之外，别人的接受率为0！ 1.5T约为自吸2.1-2.2的发动机动力输出，别忘了2.0T的动力输出是接近2.8-3.0自吸发动机，相同的车系相同的重量，其他条件相近，喻：配备为2.2升发动机和配备3.0排量的同一款车比加速比动力，也只有傻子才干的事！

故X5超车视频的作用者的无心之作，题为轻松超车并无过错，只是表达了一个事实而已。车 孰好孰非乃自己心中之念像，自己喜欢才是最好。欢迎CC车友来X5论坛聊理想聊抱负聊人生~

补充一点：在别的车选择超车，并且已经实施超越，遇前方有障碍的情形下，被超车辆有义务减速让行，做到礼貌行车。也就是说无论H6在被超越后的再加速跟进，逼迫对方车辆置于危险状况都是非常不道德甚至是违法行为。别一味的听别人的冲冲冲，驾驶车辆要有自己思维安全才会一直眷顾你！